水泥穩(wěn)定碎石作用原理:水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度,強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理,同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高,并且強度隨齡期而增加很快結(jié)成板體,因而具有較高的強度,抗?jié)B度和抗凍性較好。水泥穩(wěn)定碎石水泥用量一般為混合料3%~6%,7天的無側(cè)限抗壓強度可達5.0Mpa,較其他路基材料高。水泥穩(wěn)定碎石成活后遇雨不泥濘,表面堅實,是高級路面的理想基層材料~水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙。吳江區(qū)低劑量水泥穩(wěn)定碎石推薦廠家
水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度,強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理,同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高,并且強度隨齡期而增加很快結(jié)成板體,因而具有較高的強度,抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%∽7%,7天的無側(cè)限抗壓強度可達1.5∽4.0%MPA,較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘,表面堅實,是高級路面的理想基層材料。高新區(qū)低劑量水泥穩(wěn)定碎石檢測項目5%水泥穩(wěn)定碎石一方多少噸?
水泥穩(wěn)定碎石材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石,灰漿體積包括水和膠凝材料,膠凝材料由水泥和混合材料組成。水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可,但應(yīng)選用終凝時間較長的水泥??煊菜?、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。宜采用標號較低的水泥。水泥品質(zhì)必須滿足國家標準規(guī)定?;旌喜牧匣旌喜牧戏只钚院头腔钚詢纱箢悺;钚圆牧鲜侵阜勖夯业任镔|(zhì),可與水泥中析出的氧化鈣作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料,對這類材料的品質(zhì)要求是材料的細度和不含有害的成分。水質(zhì)通常適合于飲用的水,均可拌制和養(yǎng)護水泥穩(wěn)定碎石。如對水質(zhì)有疑問,要確定水中是否有對水泥強度發(fā)展有重大影響的物質(zhì)時,需要進行試驗。從水源中取水制成的水泥砂漿的抗壓強度與蒸餾水制成的水泥砂漿抗壓強度比,低于90%者,此種水不宜用于水穩(wěn)施工。
碾壓1、每臺攤鋪機后面,按照施工順序逐次碾壓,一次碾壓長度為50m到80m。各碾壓段落設(shè)置了明顯的分界標志,設(shè)有專門碾壓負責(zé)人。2、碾壓遵循試驗路段擬定的程序與工藝。穩(wěn)壓充分,振壓不起浪、不推移。碾壓過程中,采用灌砂法和核子密度儀跟蹤檢測,滿足不了壓實要求及時報告碾壓負責(zé)人時,重復(fù)再壓。碾壓變數(shù)及壓路機組合如下:初壓:23t單鋼輪振動壓路機往返靜壓一遍,速度控制在1.5~1.7km/h;復(fù)壓:23t、25t振動壓路機弱振各碾壓一遍,速度控制在1.8~2.5km/h;23t、25t振動壓路機強振碾壓三遍,速度控制在1.8~2.5km/h;終壓:徐工Xp2030膠輪壓路機碾壓二遍,速度控制在1.5~1.7km/h,碾壓至無輪跡為止。水泥穩(wěn)定碎石密度一立方多少噸?
水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度,強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理,同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高,并且強度隨齡期而增加很快結(jié)成板體,因而具有較高的強度,抗?jié)B度和抗凍性較好。水泥穩(wěn)定碎石水泥用量一般為混合料3%~6%,7天的無側(cè)限抗壓強度可達5.0mpa,較其他路基材料高。水泥穩(wěn)定碎石成活后遇雨不泥濘,表面堅實,是高級路面的理想基層材料。水泥穩(wěn)定級配碎石與級配碎石區(qū)別?;鶎铀喾€(wěn)定碎石市場價格
水泥穩(wěn)定碎石可以作為路面的基層。吳江區(qū)低劑量水泥穩(wěn)定碎石推薦廠家
水泥穩(wěn)定碎石基層要求:原材料的質(zhì)量控制原材料是路面工程的物質(zhì)基礎(chǔ),嚴把材料質(zhì)量關(guān)是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)?;旌土系呐浜媳仍O(shè)計通過對工程實際應(yīng)用的礦料分別進行篩分試驗和測定其相對密度,根據(jù)各種礦料的顆粒級配和計算用量比調(diào)配出合理的級配曲線。現(xiàn)場試驗段的施工根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范及國內(nèi)外實踐經(jīng)驗,高等級公路路面基層(底基層)施工前采用計劃使用的機械設(shè)備和初步確定的混和料的配合比鋪筑試驗段是不可缺少的步驟。混和料的運輸運輸混和料宜采用大噸位(15T以上)的自卸運輸車,在卸料和運輸過程中要盡量避免中途停車和顛簸,以確保混和料的延遲時間和混和料均不產(chǎn)生離析,此時,還要根據(jù)運輸距離和天氣情況,考慮混和料是否采用苫蓋,以防水分過分損失及表層散失過大。吳江區(qū)低劑量水泥穩(wěn)定碎石推薦廠家