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車規(guī)的驗證在工作中,難免會使用到一些沒有AECQ100/200認證的電子元件,很多車廠的人員都會希望進行一些可靠性驗證,來驗證它是否滿足車規(guī)要求,這種方法并不太有效,因為這些測試都只能是必要不充分測試。只能用于否定該器件的可用性,而不能確定其可以使用。原因很簡單,樣本數(shù)量太少測試的項目并不充分。對于半導(dǎo)體這種大批量制造的元件,通過少量的樣本的測試來確定其可靠性,個人認為是非常的不靠譜的,這里我們也可以來看看AECQ100進行的主要認證測試項目,車規(guī)電阻,也就可以看出差別。哪個標(biāo)準(zhǔn)要求高?車規(guī)和工規(guī),光頡車規(guī)電阻,誰的要求高。普遍的認為標(biāo)準(zhǔn)的高低順序是軍gong>汽車>工業(yè)>消費電子。工業(yè)是個很寬的范圍,也遇到的環(huán)境和可靠性需要也是差異巨大的??梢韵胂蟮玫奖热缫粋€大型工業(yè)設(shè)備的可靠性要求肯定不會比汽車要求低。(比如一個大型電廠的關(guān)鍵設(shè)備),而同時環(huán)境的苛刻度也可能會遠超汽車的要求,并不能簡單的說工規(guī)要求就比汽車低。怎么區(qū)分車規(guī)電阻與普通貼片電阻?厚聲車規(guī)電阻價格
常見的車規(guī)級電阻也稱為汽車級電阻和車用電阻,另外我們也可以認為是AEC-Q200電阻,因為只有通過AEC-Q200才可以使用到汽車上,被動元件汽車級品質(zhì)認證(AEC-Q200)要求每個零件都要達到比較高的質(zhì)量和可靠性,甚至接近于零的失效率。AEC-Q200規(guī)定了電阻認證需要進行的一些可靠性試驗,其中包括壽命試驗,溫度循環(huán),偏高濕度,高溫存儲,高溫工作,濕度抵抗等等。車規(guī)級別的厚膜電阻除了可以用于各類車輛外,也可以用于所有高可靠性要求的場合,例如醫(yī)療產(chǎn)品,電力設(shè)備,鐵路通訊,儀器儀表等。車規(guī)電阻在新能源車中應(yīng)用目前市場上主流的車規(guī)級電阻主要有貼片厚膜車規(guī)電阻,貼片薄膜車規(guī)電阻,車規(guī)排阻,抗硫化車規(guī)電阻,電流檢測車規(guī)電阻等。應(yīng)用適用汽車電子產(chǎn)品電阻分類車規(guī)電阻的要求比普通的電阻器要嚴格,對安全性要求更高。并不是普通的電阻就可以使用到新能源汽車上,如果生產(chǎn)的車規(guī)級電阻不合格出了故障,對于汽車使用者來說將會嚴重影響用戶的體驗和出行安全,更嚴重會導(dǎo)致新能源汽車部分功能限制,容易出現(xiàn)安全事故。深圳厚聲車規(guī)電阻順??萍紤敉怆娫从密囈?guī)電阻。
車規(guī)電阻AEC-Q200測試項目1.應(yīng)力測試前后電氣測試用戶規(guī)格;2.高溫存儲MIL-STD-202Method108;3.溫度循環(huán)JESD22MethodJA-104;4.偏高濕度MIL-STD-202Method103;5.工作壽命MIL-STD-202Method108;6.外觀MIL-STD-883Method2009;7.尺寸JESD22MethodJB-100;8.端子強度(引腳)MIL-STD-202Method211;9.溶劑抵抗MIL-STD-202Method215;10.機械沖擊MIL-STD-202Method213;11.振動MIL-STD-202Method204;12.耐焊接熱MIL-STD-202Method210;13.ESD靜電放電.AEC-Q200-002OrISO/DIS10605;14.可焊性J-STD-002;15.電氣特性用戶規(guī)格;16.可燃性UL-94;17.板彎曲AEC-Q200-005;18.端子強度(SMD)AEC-Q200-006;19.旋轉(zhuǎn)壽命MIL-STD-202Method206。通常車規(guī)電阻采用的電阻溫度系數(shù)為±25ppm/℃~±50ppm/℃,阻值精度為0.1%~1.0%。由于特殊的高溫電阻薄膜材料及表面鈍化技術(shù),使車規(guī)電阻具有優(yōu)異的耐高溫特性及長期高穩(wěn)定性。在AEC-Q200的環(huán)境試驗條件,依據(jù)MIL-STD-202與JEDEC22A-104規(guī)范要求,不同零件的試驗溫度除了不一樣之外,其施加電源(電壓、電流、負載)要求也會有所不同,高溫儲存屬于不施加偏壓與負載,但是在高溫工作壽命就需要,溫度循環(huán)與溫度沖擊來檢測車規(guī)電阻穩(wěn)定性。
,汽車已進入大規(guī)模生產(chǎn)的階段,產(chǎn)品要求的質(zhì)量一致性也越來越受重視。早年具有挑戰(zhàn)性的材料要求,隨著工藝水平的不斷提升,一致性得到了很大地提升,對汽車產(chǎn)品來說,車規(guī)級的元器件也就非常重要。那么車規(guī)電阻到底有什么不同呢?下面我們來簡單說明一下。從制造工藝上來講,零件的小型化、輕量化在不斷發(fā)展之中,但此時機械強度顯得尤為重要,在滿足性能的前提下,即使使用較大的規(guī)格封裝,也不會產(chǎn)生較大的影響。另外,由于汽車配件售后的問題,這也要求制造商及供應(yīng)商穩(wěn)定地在較長的時間內(nèi)提供貨源,因此車規(guī)電阻的生命周期需要相對較長。針對汽車產(chǎn)品的復(fù)雜要求,車規(guī)電阻有以下幾點不可忽視的優(yōu)勢,材質(zhì)上不易氧化具有穩(wěn)定性,同時,高可靠性保證了其不因焊接的細微差別產(chǎn)生阻值變化。另外,車規(guī)電阻還具有較強的抗干擾能力,較高的機械強度,多樣化的外型尺寸封裝,優(yōu)異的高頻特性等等優(yōu)良特性,其裝配成本也低,和自動貼裝設(shè)備也能適配。與優(yōu)異性能相對的,車規(guī)電阻的應(yīng)用也非常***,傳感器、充電樁、電器控制面板、電子電力設(shè)備、電源供應(yīng)器、電池檢測儀等產(chǎn)品中都能看見它的身影。威世車規(guī)電阻經(jīng)銷商。
車規(guī)薄膜電阻器是一種全新電阻器,汽車電子產(chǎn)品對于車規(guī)薄膜電阻器的需求日益增長,目前很多國際大品牌的電阻廠家都紛紛推出車規(guī)電阻競爭汽車電阻領(lǐng)域。車規(guī)電阻想進入汽車電子市場,就必須通過AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)檢測,那么為什么要用這個標(biāo)準(zhǔn)來驗證車規(guī)電阻呢?為什么選擇AEC-Q200來驗證車規(guī)電阻可靠性?車用電子的測試要求要比消費級零件嚴苛得多,目前車規(guī)元器件國際通用的產(chǎn)品驗證標(biāo)準(zhǔn)為汽車電子委員會AEC制定的AEC-Q規(guī)范,AEC-Q100針對集成電路IC、AEC-Q101針對離散半導(dǎo)體元件、AEC-Q102針對離散光電LED、AEC-Q104針對多芯片組件、AEC-Q200針對被動元器件。通常車規(guī)電阻采用的電阻溫度系數(shù)為±25ppm/℃~±50ppm/℃,阻值精度為0.1%~1.0%。由于特殊的高溫電阻薄膜材料及表面鈍化技術(shù),使車規(guī)電阻具有優(yōu)異的耐高溫特性及長期高穩(wěn)定性。在AEC-Q200的環(huán)境試驗條件,依據(jù)MIL-STD-202與JEDEC22A-104規(guī)范要求,不同零件的試驗溫度除了不一樣之外,其施加電源(電壓、電流、負載)要求也會有所不同,高溫儲存屬于不施加偏壓與負載,但是在高溫工作壽命就需要,溫度循環(huán)與溫度沖擊來檢測車規(guī)電阻穩(wěn)定性。順海是專業(yè)車規(guī)電阻代理商。東莞富捷車規(guī)電阻現(xiàn)貨供應(yīng)商找順??萍?/p>
車規(guī)電阻有哪些品牌?厚聲車規(guī)電阻價格
汽車級電阻目前,在汽車電子控制和傳動系統(tǒng)中,電流檢測電阻是的元件。出于成本和小型化的原因,越來越多地應(yīng)用貼片封裝的高精密取樣電阻,VIKING車規(guī)電阻,阻值要求毫歐級別。由于PCB的高度集成化,電阻在檢測電流時會產(chǎn)生大量的熱量。同時,汽車在行駛后,車規(guī)melf電阻,溫度會有常溫升高至90℃到100℃,而局部溫度會到達125℃甚至更高。環(huán)境溫度的升高加上電阻本生檢測產(chǎn)生的熱量,會讓電阻有100多度的溫差,這時電阻的一個特性就會帶來檢測的誤差,那就是溫漂特性,一般用TCR表示。通常,市面上的采樣電阻溫漂在50~100PPM左右。我們以100℃變化計算,假如測試100A的電流,電阻有50PPM的TCR,經(jīng)過計算可以得出,電流的測試誤差在0.5A。因為電路測試本身也會存在一個精度問題,那么在測試溫度變化大的時候,精度就會大于1%。100A的電流就會超過1A的電流測試偏差。這對汽車電子的控制帶來了一定的影響,我們需要的精度要小于1%,jia達到0.5%甚至0.1%。中國臺灣光頡推出的CS-A系列LRCA系列LR系列AR-ACSRVPWRSWR等均符合AEC-Q200車規(guī)認證,是汽車電子的sou選。厚聲車規(guī)電阻價格
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