在防錯(cuò)驗(yàn)證階段，需要利用產(chǎn)品試錯(cuò)、產(chǎn)線試錯(cuò)、OK/NG樣件等方式對(duì)防錯(cuò)裝置的有效性進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)于防錯(cuò)裝置可能出現(xiàn)的防錯(cuò)裝置失效，應(yīng)建立應(yīng)急計(jì)劃，并根據(jù)防錯(cuò)驗(yàn)證的結(jié)果，作為制定對(duì)防錯(cuò)裝置實(shí)施的預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃。PDCA四個(gè)環(huán)節(jié)，第一步，成立防錯(cuò)小組俗話說“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”，專業(yè)的事要交給專業(yè)的人做，用擅長(zhǎng)于防錯(cuò)的人做，小組成員應(yīng)包含設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、品質(zhì)等相關(guān)人員。第二步，發(fā)現(xiàn)問題來源于：a.以往產(chǎn)品或類似設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致防錯(cuò)失效；b.零部件供應(yīng)商、總裝生產(chǎn)、服務(wù)店、用戶反饋等反饋的問題；c.產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；d.產(chǎn)品/設(shè)計(jì)FMEA；e.分析SPC數(shù)據(jù)；第三步，分析錯(cuò)誤原因?qū)σ呀?jīng)存在的人為錯(cuò)誤進(jìn)行分析，找出錯(cuò)誤原因所在，以及這些錯(cuò)誤可能造成的后果進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。確定根本原因是對(duì)應(yīng)用防錯(cuò)技術(shù)以消除缺陷至關(guān)重要的。找出缺陷發(fā)生的源頭，用質(zhì)量管理七工具和5Why方法找出根本原因。第四步，制定解決問題的基本方案頭腦風(fēng)暴是一種可以激發(fā)產(chǎn)生大量的有創(chuàng)意的點(diǎn)子方法。電子廠零件組裝工裝？定制工裝夾具生產(chǎn)過程
回轉(zhuǎn)式氣動(dòng)工裝較傳統(tǒng)的工裝具有明顯的優(yōu)勢(shì)：首要，對(duì)操作人員的操作技能要求明顯下降；第二，零件裝夾的安全性提升；第三，減少了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；第四，改進(jìn)后的加工效率較傳統(tǒng)加工效率提高10倍以上；第五，設(shè)備的故障率減小。結(jié)語(yǔ)本設(shè)計(jì)夾具結(jié)構(gòu)創(chuàng)新了銑削加工的批量生產(chǎn)方式，利用回轉(zhuǎn)式工作平臺(tái)替代直線型流水線生產(chǎn)，通過電氣元件、電磁閥控制氣缸動(dòng)作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝夾簡(jiǎn)易快捷。應(yīng)用實(shí)際生產(chǎn)后，極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率，并且縮短了工件的生產(chǎn)周期。本設(shè)計(jì)思路也可以推廣到其它機(jī)械加工設(shè)備，改變其加工設(shè)備的工藝水平。邢臺(tái)工裝夾具組成誰(shuí)能設(shè)計(jì)非標(biāo)工裝夾具？
車型參數(shù)防錯(cuò)：采用手動(dòng)旋鈕切換4種車型按鈕，每種車型采用不同顏色的指示燈顯示，可以單獨(dú)切換16個(gè)焊接規(guī)范，有效控制不同車型之間的焊接參數(shù)防錯(cuò)。b.車型配置防錯(cuò)：A與B手工分裝線，共用夾具較多，一個(gè)總成件上局部零件存在差異，需要對(duì)差異零件做車型氣路切換（A夾具氣路防錯(cuò)改造有30套左右）。c.焊點(diǎn)數(shù)量防錯(cuò)：采用焊點(diǎn)計(jì)數(shù)器，可以有效控制工位焊點(diǎn)數(shù)量（不漏點(diǎn)、不多焊焊點(diǎn)）。（2）自動(dòng)線設(shè)備工裝防錯(cuò)a.近距離防錯(cuò)：接近開關(guān)零部件差異部位在工裝的下方，取件方向背向傳感器，可以在工裝部位增加傳感器支架，安裝接近開關(guān)。b.遠(yuǎn)距離防錯(cuò)：激光傳感器零件差異部位在工裝的上方，而且是取件的方向，傳感器支架無法安裝，因此采用激光對(duì)射的方式。
工裝線鏈板輸送機(jī)裝配時(shí)，需要隨時(shí)準(zhǔn)備調(diào)整不銹鋼輸送帶與鏈輪主動(dòng)軸的配合，同時(shí)調(diào)節(jié)張緊機(jī)構(gòu)，保證不銹鋼輸送帶的運(yùn)行平穩(wěn)。工裝線鏈板輸送機(jī)是現(xiàn)在生產(chǎn)輸送線里不可缺的一種輸送機(jī)，能夠連續(xù)式的完成進(jìn)行生產(chǎn)，較大的提高了生產(chǎn)的效率與降低了人工的勞動(dòng)強(qiáng)度。鏈板輸送機(jī)在安裝后，空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是一項(xiàng)基本的工作，用來保證機(jī)器正常安全的使用操縱，在空載運(yùn)行試機(jī)結(jié)束完成，需滿足以下5個(gè)表現(xiàn)形式才能投入生產(chǎn)：1、工裝線鏈板輸送機(jī)保證牽引件不卡鏈，不會(huì)打滑，不會(huì)跑偏；2、工裝線鏈板輸送機(jī)保證機(jī)器的各個(gè)螺栓緊固；3、保證不銹鋼鏈板的潤(rùn)滑和密封效果良好；4、保證鏈板輸送機(jī)減速機(jī)正常工作；5、保證工裝線鏈板輸送機(jī)無、滲油、漏油的現(xiàn)象。需要配套機(jī)器人的抓手等？
車型共用夾具，信號(hào)傳遞給車型傳感器，識(shí)別裝配后的件是否正確，不共用的夾具，直接從庫(kù)位切換夾具；⑤ER05裝配完成后，將車型配置發(fā)送給ER10工位機(jī)器人，機(jī)器人調(diào)用匹配的車型焊接程序進(jìn)行焊接；⑥后一工位保持一致的車型傳遞方案，傳遞工位車型配置信息、夾具車型信息、機(jī)器人車型焊接程序，直至機(jī)艙總成下線。b.側(cè)圍區(qū)域車型防錯(cuò)，側(cè)圍區(qū)域系統(tǒng)防錯(cuò)①機(jī)艙通過APC輸送，在下線之前，自動(dòng)掃碼槍讀取車型配置，傳遞給SB區(qū)域液晶屏形式上件車型配置，及SB10夾具車型切換、機(jī)器人車型程序；②SB10工位顯示屏顯示車型配置，指導(dǎo)員工上對(duì)應(yīng)的配置零件，車型夾具、置放臺(tái)接受信號(hào)后，通過不同車型傳感器識(shí)別裝配后的件是否正確，機(jī)器人接收型號(hào)后，調(diào)動(dòng)匹配車型程序進(jìn)行焊接；③SB10焊接完成通過，將車型信息通過輥床輸送傳遞給下個(gè)程序PLC系統(tǒng)，調(diào)動(dòng)相關(guān)的夾具、置臺(tái)和機(jī)器人相關(guān)的車型信息，調(diào)用車型程序，可以通過傳感器識(shí)別傳遞的車型是否與車型配置一致，后續(xù)持續(xù)保持此種傳遞方式，直至側(cè)圍下線。誰(shuí)能做生產(chǎn)工裝夾具？定制工裝夾具供應(yīng)商家
誰(shuí)可以幫忙設(shè)計(jì)組裝工裝夾具？定制工裝夾具生產(chǎn)過程
模具制造的夾具能夠防止模具在加工過程中扭曲變形，并具有較高的加工精度，同時(shí)夾具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。二用于異變形零件的液壓夾具針對(duì)問題目前，在異型電機(jī)端蓋的車削加工過程中，一般采用手工和螺栓壓板的方式或者液壓卡盤的形式進(jìn)行裝夾。對(duì)于手工和螺栓壓板的裝夾形式，其生產(chǎn)效率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且對(duì)于一些薄壁零件的加工，都會(huì)對(duì)零件產(chǎn)生裝夾變形，進(jìn)而影響零件的加工精度和穩(wěn)定性。異型電機(jī)端蓋由外圓柱和四個(gè)固定腳組成，固定腳對(duì)稱分布在圓周壁上，在加工過程中四個(gè)固定腳容易變形。若采用三爪卡盤進(jìn)行夾緊，夾持位置放在零件活塞座外圓柱面上，由于零件本身四個(gè)腳強(qiáng)度比較弱，就會(huì)產(chǎn)生讓刀和抖動(dòng)現(xiàn)象，端面的平面度和表面加工粗糙度無法達(dá)到要求。若采用四個(gè)支撐點(diǎn)支撐住零件端面對(duì)面的凹槽處，螺栓和壓板壓緊端面外緣，避讓出需要加工的位置，在實(shí)施過程中又會(huì)因?yàn)樗膫€(gè)支撐點(diǎn)和被支撐位置無法完全貼合，導(dǎo)致變形。設(shè)計(jì)了一種用于異變形零件的液壓夾具。夾具本體一端內(nèi)陷形成有用于容置異變形零件的凹槽，凹槽外沿的端面上固定有多個(gè)夾持組。定制工裝夾具生產(chǎn)過程