這些功率密度一般沒有被優(yōu)化，特別是與DC/DC芯片級模塊的比較。dcdc電源模塊一般分為兩種。一個是輸入輸出之間的塊，也就是說輸入輸出不同。另一個是輸出和輸出的屏障，在進行多組輸出的期間互相屏障，且互不打擾。dcdc電源模塊其實是按照導體特別是半導體的工藝展開的，封裝技術(shù)和高頻軟開關(guān)被大量使用，電源模塊的規(guī)則密度越來越大，其轉(zhuǎn)換效率也越來越高，應(yīng)用也越來越簡化。那么，電源模塊到底是電源嗎？電源模塊作為電子行業(yè)的電源轉(zhuǎn)換裝置之一，被普遍應(yīng)用于各種產(chǎn)業(yè)自動化行業(yè)。dcdc電源模塊是基于開關(guān)電源技術(shù)，采用優(yōu)越原材料，結(jié)合特殊的模塊化生產(chǎn)技術(shù)制作的。具有模塊設(shè)計、防潮、耐振動、一致性好、應(yīng)用簡單、可靠性高等優(yōu)點。大功率DCDC模塊可以為企業(yè)提供更加安全、可靠的電力支持。成都燃料電池DCDC模塊哪家可靠
電子技術(shù)專業(yè)里一樣平常把幅度轉(zhuǎn)變的電稱為交流電，我們常提到的旌旗燈號（比如聲音旌旗燈號、圖像旌旗燈號、溫度旌旗燈號等等）就是交流電。而把幅度和方向不轉(zhuǎn)變的電稱為直流電，它的用途是為電路提供能源，即供電。模塊電源ACDC和DCDC的區(qū)別是兩者輸入不同，雖然輸出都是DC，但是輸入電壓分別為AC和DC。通常一個ACDC模塊電源的輸入范圍為AC85-265V和DC100-370V，交直流輸入通用，可是DCDC模塊電源一樣平常是指輸入12V、24V、36V、48V等低壓范圍，設(shè)計不一樣。用途不同，我們常見的電燈、電動機等用的電都是交流電，而直流電應(yīng)用于各種電子設(shè)備。ACDC模塊電源適用于各種交流轉(zhuǎn)直流體系，普遍應(yīng)用在電力、工業(yè)控制、智能家居、通信設(shè)備、安防、物聯(lián)網(wǎng)、車載船舶、醫(yī)療設(shè)備、儀器儀表、新能源、通訊體系等浩繁領(lǐng)域。DCDC模塊電源作為變化輸入電壓后有用輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器，在許多領(lǐng)域有著普遍應(yīng)用，如數(shù)據(jù)通信、計算機、主動化設(shè)備、工業(yè)儀器儀表、航天等，現(xiàn)在幾乎與電子相干的應(yīng)用都必要它。北京燃料電池DCDC模塊廠家有哪些大功率DCDC模塊采用高質(zhì)量的材料和先進的制造工藝，具有長壽命和穩(wěn)定性。
在以燃料電池為電力能源的電動汽車中，由于燃料電池的輸出特性偏軟，輸出電壓不穩(wěn)，需要在燃料電池與逆變器之間增加一個DC/DC變換器。DC/DC變換器在燃料電池電動汽車間主要起以下作用：(I)電壓變換：通過DC/DC變換器對燃料電池的輸出電壓進行變換后再提供給電機驅(qū)動器。(2)穩(wěn)定電壓：燃料電池的輸出電壓不穩(wěn)，通過DC/DC變換器閉環(huán)控制系統(tǒng)對其進行穩(wěn)壓。根據(jù)DC/DC變換器在燃料電池電動汽車中的作用以及運行的特殊要求，DC/DC變換器必須滿足以下要求：(1)變換器是能量傳遞部件，因此需要滿足轉(zhuǎn)換效率高的要求，以便提高能源利用率。(2)由予燃料電池輸出響應(yīng)較慢，故需要變換器具有良好的動態(tài)調(diào)節(jié)能力。(3)為了提高汽車功率密度比，需要汽車務(wù)部件體積小，重量輕，以提高燃料電池電動汽車的運輸能力，使其更有實用價值。因而DC/DC變換器要滿足體積小，重量輕的要求。
該DC/DC模塊采用高頻隔離雙向變換技術(shù)，即軟開關(guān)諧振技術(shù)，效率高，且變換器能量雙向流動，充放電自動轉(zhuǎn)換；采用DSP設(shè)計，支持模塊并聯(lián)功能，支持CAN/RS485通信，方便與第三方設(shè)備進行通訊和控制。該電源模塊普遍應(yīng)用于共直流母線的應(yīng)用場景，如儲、儲充、光儲充、儲充檢、電池梯次利用儲能、車網(wǎng)互動V2G等多能互補的場景，電池與直流母線高頻隔離，是能量雙向流動應(yīng)用行業(yè)的產(chǎn)品。更安全可靠：全高頻隔離設(shè)計，確保電池與直流母線之間的安全；DSP+CPLD的全數(shù)字控制，多重多級的軟硬件過流、過壓、過溫保護，安全可靠；可靠的并聯(lián)功能，方便功率擴展，可達16個模塊并聯(lián)。大功率DCDC模塊可以提高航空、航天等領(lǐng)域的電力轉(zhuǎn)換技術(shù)。
非隔離電源模塊由于不需要采用變壓器進行輸入輸出之間的電氣隔離，所以相比DC-DC隔離電源模塊，同樣的輸出功率，同樣的輸出性能（如輸出精度，負載效應(yīng)，動態(tài)響應(yīng)等），非隔離電源模塊所需要的體積更小，成本更低，設(shè)計難度相對較小。如果說設(shè)計上可以考慮輸入輸出之間不隔離，相比DC-DC隔離電源模塊，采用非隔離電源模塊來進行設(shè)計那可以說是工程師的主選。DC-DC隔離電源模塊的輸出帶載范圍小于非隔離電源模塊帶載范圍。一般來講DC-DC隔離電源模塊的輸出帶載范圍為30-42V，非隔離電源模塊帶載范圍可以為30-84V。眾多廠家在選擇電源的時候為了整體的適應(yīng)性都要求電源能夠適應(yīng)全電壓90-265V輸入，帶載范圍也要求高達84V,這樣的選擇是存在一定風險和隱患的。90V輸入的時候電源可能喪失恒流功能，總諧波失真這些非隔離適合做高壓小電流，做大電流成本并不比隔離的便宜。大功率DCDC模塊可以為國家實現(xiàn)能源安全、經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供有力的技術(shù)支撐。上海非隔離雙向DCDC模塊廠家
大功率DCDC模塊的輸出電壓和電流可以實現(xiàn)快速響應(yīng)，具有很高的動態(tài)性能。成都燃料電池DCDC模塊哪家可靠
模塊輸入短路會導致輸入過流，嚴重時燒壞印制板，一般可以通過在輸入端選擇合適的保險管進行保護。保險管在布線時一般要布置在靠近電源模塊的輸入端，這樣設(shè)計的目的是降低輸入線的引線電感，避免保險管熔斷時，引線電感引起輸入端的過壓。模塊輸出電流過大故障可以通過選擇帶有過流保護的電源模塊，一般的電源模塊都有過流保護功能，這種模塊在其內(nèi)部可以通過檢測變化器原邊或副邊電流來實現(xiàn)，但要損失一定的效 率。在進行電壓模塊選擇時，不是功率額定越大越好。如果降額過大，則用戶板輔助短路時，由于傳輸壓降的存在，輸出電流不足以實現(xiàn)模塊過流，有可能引起芯片 過熱甚至損壞。成都燃料電池DCDC模塊哪家可靠
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