將純凈的H2、CH4、N2、TiCl4、AlCl3、CO2等氣體根據(jù)沉積物的成分，按一定配比均勻混和，依次涂到具備一定溫度（一般為1000~1050℃）的硬質合金刀片表面，即在刀片表面沉積TiC、TiN、TiCN、Al2O3或者它們的復合涂層。HTCVD仍是使用多的工藝方法，除HTCVD外，還有等離子體化學氣相沉積（PCVD）工藝，它是在硬質合金刀具（刀片）表面涂層的另一種方法，因這種涂層工藝溫度較低（700~800℃），故刀片的抗彎強度降低。因為TiC與基體材料的線膨脹系數(shù)接近，通常用TiC薄層先涂在基體表面上，外面再涂TiN、Al2O3，如TiC/TiN、TiC/Al2O3、TiC/TiCN/TiN等。后來，發(fā)展了各種不同組合的多層涂層。筆者在多次展覽會上調查和統(tǒng)計了瑞典、德國、美國、日本、韓國、以色列和中國各公司的CVD涂層硬質合金刀片產品，涂層材料有以下組合：TiCN/Al2O3、TiCN/TiC/TiN、TiCN/TiC/Al2O3、TiCN/Al2O3/TiN、TiCN/TiC/Al2O3/TiN、TiCN/Al2O3/TiCN、TiN、TiC/TiCN/TiN、TiN/TiCN/TiN等?？梢钥闯?，近年多用TiCN或TiN作底層，這是因為基體硬質合金有了改進，例如采用了梯度結構，才有可能用TiCN或TiN墊底。此外，TiN涂層不宜單獨使用，因為與硬質合金相比，TiN的硬度提高不多。什么車刀可以加工熱處理工件 什么類型的車刀適合？重慶陶瓷數(shù)控刀片刀具
如碳化物、氧化物等)和雜質(如砂粒、氧化皮等)，以及粘附的積屑瘤碎片等，在數(shù)控刀片表面刻劃出溝紋面造成的一種機械磨損。對于期望小速度較低、切削溫度不高的高速鋼刀具時(如拉刀、板牙、絲錐等)，是主要的磨損原因。粘結磨損在數(shù)控刀片后刀面與工件表面和數(shù)控刀片前刀面與切屑之間正壓力及切削溫度的作用下，形成新鮮表面接觸。當接觸表面達到原子間距離時，就會產生吸附粘結現(xiàn)象。站結點逐漸地被工件或切屑剪切、撕裂而帶走，數(shù)控刀片表面就產生粘結磨損。粘結磨損是硬質合金在以中等偏低的切削速度切削時磨損的主要原因之一。擴散磨損在高溫、高壓下、數(shù)控刀片材料與工件材料中某些化學元素在固態(tài)小互相擴散，即硬質合金中的Ti、w、Co等元素想鋼中擴散，而工件中的Fe、C等元素向數(shù)控刀片擴散、導致刀面的硬度、強度下降、脆性增加，刀具磨損加劇。此即擴散磨損，擴散磨損是硬質合金刀具早高溫(800"900°C)下切削產生磨損的主要原因之一。一般W、Co的擴散速度較Ti、Ta快，所以YT類硬質合金的高溫切削性能比YG類好。相變磨損用高速鋼刀具切削時，當切削溫度超過其相變溫度(550"600°C)時，數(shù)控刀片的金相組織就會發(fā)生變化，使硬度下降，磨損加快。重慶陶瓷數(shù)控刀片刀具數(shù)控刀片怎么看是加工什么材質？
內孔車刀桿：如何選擇車孔刀和外圓車刀?。?！《一》、內孔車刀與外圓車刀相比有如下特點：①，由于尺寸受到孔徑的限制，裝夾部分結構要求簡單、緊湊，夾緊件不外露會比較好，夾緊可靠。②，刀桿懸臂使用，剛性差，為增強刀具剛性盡量選用大斷面尺寸刀桿，減少刀桿長度。③，內孔加工的斷屑、排屑可靠性比外圓車刀更為重要，因而刀具頭部要留有足夠的排屑空間?！抖?、品種規(guī)格的選用：①、常用的車刀有三種不同截面形狀的刀柄，即圓柄、矩形柄和正方形柄。普通型和模塊式的圓柄車刀多用于車削加工中心和數(shù)控車床上。矩形和方形柄多用于普通車床。②還有一些特殊用途的車孔刀，如柄部有切削液輸送孔的，柄部裝有減振機構的和用于重金屬做刀柄的等，但是不常用?！度贰⑷绾芜x擇車孔刀和外圓車刀①，刀柄截面形狀的選用。優(yōu)先選用圓柄車刀。由于圓柄車刀的刀尖高度是刀柄高度的二分之一，且柄部為圓形，有利于排屑，故在加工相同直徑的孔時圓柄車刀的剛性明顯高于方柄車刀，所以在條件許可時應盡量采用圓柄車刀。在臥式車床上因受四方刀架限制，一般多采用正方形或矩形柄車刀。如用圓柄車刀，為使刀尖處于主軸中心線高度，當圓柄車刀頂部超過四方刀架的使用范圍時。
數(shù)控刀片是做什么的呢？數(shù)控刀具是機械制造中用于切削加工的工具，又稱切削工具。廣義的切削工具既包括刀具，還包括磨具；同時“數(shù)控刀具”除切削用的刀片外，還包括刀桿和刀柄等附件！根據(jù)刀具結構可分為：整體式：刀具為一體，由一個坯料制造而成，不分體；焊接式式：采用焊接方法連接，分刀頭和刀桿；夾式：機夾式又可分為不轉位和可轉位兩種；通常數(shù)控刀具采用機夾式！特殊型式：如復合式刀具，減震式刀具等。根據(jù)制造刀具所用的材料可分為：高速鋼刀具；硬質合金刀具；金剛石刀具；其他材料刀具，如立方氮化硼刀具，陶瓷刀具等。從切削工藝上可分為車削刀具，分外圓、內孔、螺紋、切斷、切槽刀具等多種；鉆削刀具，包括鉆頭、鉸刀、絲錐等；鏜削刀具；銑削刀具等。切斷刀片平口好還是斜口好？
新型涂層技術Ti-Al-X-N新型涂層技術是利用氣相沉積方法在比較難的工具基體表面涂覆幾微米高硬度、高耐磨性難熔Ti-Al-X-N涂層，從而達到減少刀具磨損，延長壽命，提高切削速度的目的。它是數(shù)控機床與基礎制造裝備國家重大專項課題取得的重要成果。涂層的方法：生產上常用的涂層方法有兩種：物LIQI相沉積（PVD)法和化學氣相沉積（CVD)法。（CVD)法。前者沉積溫度為500℃，涂層厚度為2~5μm；后者的沉積溫度為900℃~1100℃，涂層厚度可達5~10μm，并且設備簡單，涂層均勻。因PVD法未超過高速鋼本身的回火溫度，故高速鋼刀具一般采用PVD法，硬質合金大多采用CVD法。硬質合金用CVD法涂層時，由于其沉積溫度高，故涂層與基體之間容易形成一層脆性的脫碳層（η相），導致刀片脆性破裂。近十幾年來，隨著涂覆技術的進步，硬質合金也可采用PVD法。國外還用PVD/CVD相結合的技術，開發(fā)了復合的涂層工藝，稱為PACVD法（等離子體化學氣相沉積法）。即利用等離子體來促進化學反應，可把涂覆溫度降至400℃以下（涂覆溫度已可降至180℃~200℃），使硬質合金基體與涂層材料之間不會產生擴散、相變或交換反應，可保持刀片原有的韌性。據(jù)報道，這種方法對涂覆金剛石和立方氮化硼。數(shù)控內孔刀怎么對刀？杭州鏜孔數(shù)控刀片生產廠家
鏜孔刀、外圓刀、成型刀、外槽刀、銑刀、锪刀，各自的概念跟功能是什么？重慶陶瓷數(shù)控刀片刀具
應盡量不用或少用成形車刀。(3)根據(jù)車刀結構分類。根據(jù)車刀的結構，數(shù)控車刀又可分為整體式車刀、焊接式車刀和機械夾固式車刀三類。①整體式車刀整體式車刀主要指整體式高速鋼車刀，常見的整體式車刀有小型車刀、螺紋車刀和形狀復雜的成形車刀，具有抗彎強度、沖擊韌度好，制造簡單和刃磨方便、刃口鋒利等優(yōu)點。②焊接式車刀焊接式車刀是將硬質合金刀片用焊接的方法固定在刀體上，經(jīng)刃磨而成。這種車刀結構簡單，制造方便，剛性較好，但抗彎強度低，沖擊韌性差，切削刃不如高速鋼車刀鋒利，不易制作復雜刀具。③機械夾固式車刃機械夾固式車刀是將標準的硬質合金可換刀片通過機械夾固方式安裝在刀桿上的一種車刀，是當前數(shù)控車床上使用ZUI常用的一種車刀。重慶陶瓷數(shù)控刀片刀具