貴陽國內(nèi)激光雷達(dá)slam

截止到2020年，中國的高速公路總里程已經(jīng)超過16萬公路，位居世界前列。其中，高速公路經(jīng)過山區(qū)、隧道的里程非常高，并且擁有大量的交叉橋梁、岔道口等，上述位置均存在一定的安全隱患。目前主要位置已經(jīng)采用了可視攝像頭進行安全防護預(yù)警，但由于可視攝像頭存在受光照、夜晚的影響較大的問題，故需要增加其他感知傳感器進行補足。隨著精度更高、抗干擾能力更強的激光雷達(dá)的快速發(fā)展，其性能已經(jīng)能夠補足上述安全防護中的問題。慧視光電是國內(nèi)早期的三維激光雷達(dá)制造商、軌道用三維激光雷達(dá)方案提供方，開發(fā)的雷視一體機產(chǎn)品作為感知系統(tǒng)之中的“眼”，通過激光雷達(dá)和可視相機的有機融合，即能夠補足可視攝像頭的安全防護需求，且降低了用戶的安裝維護成本，對于解決高速公路上的相關(guān)問題的解決有著重要作用。激光雷達(dá)在涵洞限高方面的應(yīng)用。貴陽國內(nèi)激光雷達(dá)slam

車路協(xié)同系統(tǒng)是通過無線通訊設(shè)備實現(xiàn)車、路信息交互和共享的系統(tǒng)，更是推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的主要技術(shù)之一。在車路協(xié)同中，激光雷達(dá)不僅要完整、準(zhǔn)確感知交通環(huán)境的各種車輛、人員、基礎(chǔ)設(shè)施的狀態(tài)，還需要足夠的安全冗余，應(yīng)對各種“長尾效應(yīng)”帶來的問題?；垡暪怆娨蚤L距高清3D激光雷達(dá)為主要傳感器的車路協(xié)同應(yīng)用，可以在惡劣環(huán)境下全天候?qū)β范芜M行整體實時監(jiān)控。監(jiān)測路端內(nèi)交通流量，識別路段參與者的多維信息，準(zhǔn)確快速判斷障礙物大小及位置信息，及時發(fā)出告警信號，比較大限度降低安全隱患。成都車載激光雷達(dá)電子狗慧視光電-專業(yè)雷達(dá)制造商。

隨著國內(nèi)汽車保有量與城市用地價格逐年上升，寫字樓、成熟小區(qū)、商業(yè)綜合體等人流密集區(qū)域往往存在車位嚴(yán)重不足的情況。據(jù)公安部交管局公布的近期統(tǒng)計，截至2021年3月，全國汽車保有量達(dá)2.87億輛，汽車駕駛?cè)?.25億人。 2021年一季度全國新注冊登記機動車966萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?39萬人，與去年同期相比增加388.6萬輛，增長67.31%。立體停車庫提供了目前停車難問題的解決新思路。 慧視光電激光雷達(dá)可在智能停車系統(tǒng)中采集數(shù)據(jù)，用于車輛有無檢測；車輪定位檢測；車輛長、寬、高是否超出停放車位的要求等，可與聲光報警器聯(lián)動，從而避免剮蹭、碰撞。

大多數(shù)軌道交通運營事故是在自動防護信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障的非正常條件下發(fā)生的，暴露了軌道交通防撞預(yù)警技術(shù)存在的問題和不足，慧視光電的軌道交通防撞預(yù)警雷達(dá)產(chǎn)品，為預(yù)防軌道交通碰撞事故提供了一種有效的解決手段，以激光雷達(dá)為重要傳感器的列車主動防撞系統(tǒng)能夠?qū)赡茉斐膳鲎彩鹿实漠惓顩r提前檢出、預(yù)警或相應(yīng)的控制，保障列車在非正常情況下的安全、穩(wěn)定、高效運行?；垡暪怆姷娜S激光雷達(dá)采集列車行駛前方預(yù)定距離內(nèi)的掃描三維信息；處理器用于基于預(yù)設(shè)邏輯對點云信息進行處理分析，識別出列車行駛前方的異常狀況，并轉(zhuǎn)化成預(yù)警信息，并在駕駛室內(nèi)的顯示器上呈現(xiàn)，及時發(fā)出預(yù)警；列車可根據(jù)探測結(jié)果做出相應(yīng)的預(yù)警，減速，制動等動作，從而實現(xiàn)列車主動防護，自動巡航，自動定位等。保障列車能在ATP切除方式（單列車故障）或者ATP系統(tǒng)故障等非正常運行條件下仍然能夠安全行駛。成都慧視光電的雷視一體機基于激光雷達(dá)主要模塊和內(nèi)置高分辨率相機，高精度，實時地生成彩色激光點云。

礦山測量在礦山建設(shè)和采礦過程中，為礦山的規(guī)劃設(shè)計、勘探建設(shè)、生產(chǎn)和運營管理以及礦山報廢等進行的測繪工作。傳統(tǒng)方法運用到的儀器主要有：GPS、全站儀、水準(zhǔn)儀等?？梢詼y量到比較精確的點位位移，但觀測點過少、觀測時間過長，無法實施整體監(jiān)測。傳統(tǒng)方式一般采用免棱鏡全站儀觀測滑坡體局部特征點，只能采集單點數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)量非常有限，不能很好的對滑坡做好勘查、監(jiān)測工作。若采用無人機通過傾斜攝影測量來進行數(shù)據(jù)采集，但是精度并不是很理想，同樣無法滿足要求?；垡暪怆娙S激光掃描技術(shù)以高密度、高精度和高效率的測量手段，實現(xiàn)礦山生產(chǎn)過程中地形測圖、堆體體積計算、礦區(qū)沉降觀測等工作，是實現(xiàn)礦山高效、精細(xì)化生產(chǎn)的有效保障。無人駕駛關(guān)鍵就是激光雷達(dá)。成都?xì)馊苣z激光雷達(dá)產(chǎn)品

激光雷達(dá)分為機械激光雷達(dá)、固態(tài)激光雷達(dá)以及混合固態(tài)激光雷達(dá)。貴陽國內(nèi)激光雷達(dá)slam

路邊停車管理系統(tǒng)是基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算服務(wù)和智能傳感器技術(shù)的停車管理和運營管理系統(tǒng)。路牙機、咪表、視頻樁等路側(cè)設(shè)備是系統(tǒng)中的重要組成部分，通過安裝慧視光電激光雷達(dá)，可以實現(xiàn)對車輛的實時探測，通過測距值的變化，可以判斷出車輛進入或離開停車位，觸發(fā)攝像頭對車牌進行拍照，進而進行計時和費用結(jié)算。通過激光雷達(dá)的測量，可以大幅降低整套系統(tǒng)的功耗、降低攝像頭的喚醒頻率、減少后臺算法處理壓力，在激光雷達(dá)與攝像頭的配合以及整機系統(tǒng)的算法加持下，檢測準(zhǔn)確率可高達(dá)99%，可以大幅提升收費率、降低運維成本。系統(tǒng)對所有車位的停車狀態(tài)實時跟蹤統(tǒng)計，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)查詢、電子地圖車位狀態(tài)監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置和費率調(diào)整，提供數(shù)據(jù)接口，為更大范圍的行車、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并優(yōu)化停車場內(nèi)車位的運行狀態(tài)和節(jié)省運營成本。貴陽國內(nèi)激光雷達(dá)slam

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