面陣激光雷達(dá)導(dǎo)航

船舶運(yùn)載貨物計(jì)量十分常見的方法是水尺計(jì)量，又稱“水尺檢量”，是一種利用裝卸前后水尺的變化進(jìn)行計(jì)算的計(jì)量方法。此法簡(jiǎn)便易行，但計(jì)量精度較低，計(jì)量結(jié)果往往只用作貨物計(jì)量的參考數(shù)據(jù)?；垡暪怆姴捎萌S激光掃描儀測(cè)量一艘改裝后的運(yùn)沙船，此次被測(cè)的運(yùn)沙船，是經(jīng)過改裝的，原有的水尺標(biāo)定已經(jīng)與實(shí)際載貨吃水量嚴(yán)重不符。船方坦言，每次運(yùn)載，自己無法給出精確的沙石量，只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)做一個(gè)大概的估算。而三維激光掃描技術(shù)又被稱為實(shí)景復(fù)制技術(shù)，相較于水尺計(jì)量受水密度、壓載水、剩余油量等因素的影響，三維激光掃描技術(shù)可直接測(cè)量船艙內(nèi)壁，生成三維模型，根據(jù)模型數(shù)據(jù)直接計(jì)算出船艙容量?；垡暪怆姷闹芙缧图す饫走_(dá)監(jiān)控設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)目標(biāo)入侵防區(qū)區(qū)域及時(shí)報(bào)警并進(jìn)行視頻跟蹤。面陣激光雷達(dá)導(dǎo)航

截止到2020年，中國(guó)的高速公路總里程已經(jīng)超過16萬公路，位居世界前列。其中，高速公路經(jīng)過山區(qū)、隧道的里程非常高，并且擁有大量的交叉橋梁、岔道口等，上述位置均存在一定的安全隱患。目前主要位置已經(jīng)采用了可視攝像頭進(jìn)行安全防護(hù)預(yù)警，但由于可視攝像頭存在受光照、夜晚的影響較大的問題，故需要增加其他感知傳感器進(jìn)行補(bǔ)足。隨著精度更高、抗干擾能力更強(qiáng)的激光雷達(dá)的快速發(fā)展，其性能已經(jīng)能夠補(bǔ)足上述安全防護(hù)中的問題。慧視光電是國(guó)內(nèi)早期的三維激光雷達(dá)制造商、軌道用三維激光雷達(dá)方案提供方，開發(fā)的雷視一體機(jī)產(chǎn)品作為感知系統(tǒng)之中的“眼”，通過激光雷達(dá)和可視相機(jī)的有機(jī)融合，即能夠補(bǔ)足可視攝像頭的安全防護(hù)需求，且降低了用戶的安裝維護(hù)成本，對(duì)于解決高速公路上的相關(guān)問題的解決有著重要作用。昆明車路協(xié)同激光雷達(dá)推薦慧視光電推出高性價(jià)比激光雷達(dá)！

在防疫的影響之下，人們?cè)谌粘Ｉ钪行枰３稚缃痪嚯x。通過限制特定區(qū)域內(nèi)的人數(shù)是一種有效的方法，可以利用激光雷達(dá)非常精確的人數(shù)統(tǒng)計(jì)能力來輔助實(shí)施公共衛(wèi)生安全措施。作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商，慧視光電開發(fā)的雷視一體機(jī)產(chǎn)品是通過激光雷達(dá)和可視相機(jī)的有機(jī)融合，既發(fā)揮了激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)，又通過融合技術(shù)減少了傳感器的數(shù)量，降低了用戶的采購(gòu)、安裝調(diào)試以及維護(hù)成本，從而使得整個(gè)系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。成都慧視光電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)、橋梁防撞、船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)、周界安防、車路協(xié)同、汽車自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

隨著生活和生產(chǎn)用電需求的不斷擴(kuò)大,變電所的供電壓力也隨之越來越大,如何保證變電設(shè)備安全可靠運(yùn)行,提供優(yōu)良電力供應(yīng),做好電氣設(shè)備巡視在供電工作中顯得尤為重要，以便在電氣設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施，從而避免事故，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。因此，利用三維激光掃描儀對(duì)變電站的掃測(cè)，采集變電站的數(shù)據(jù)，使用變電站智能巡檢機(jī)器人實(shí)現(xiàn)變電站日常設(shè)備巡視、紅外線測(cè)溫、開關(guān)閘刀現(xiàn)場(chǎng)位置核對(duì)、將大幅度減少運(yùn)行人員工作量，并產(chǎn)生很大的經(jīng)濟(jì)效益。以及以后進(jìn)行數(shù)字變電站建模提供數(shù)據(jù)，方便變電站的管理、維護(hù)、改造、災(zāi)害逃生演練、災(zāi)害救援。慧視光電與某變電站合作為其提供準(zhǔn)確的激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)及變電站三維模型數(shù)據(jù)，為該部門建立三維可視化平臺(tái)提供基礎(chǔ)模型數(shù)據(jù)。激光雷達(dá)在軌道交通的應(yīng)用方案。

渣土車是城市工程建筑中重要的交通運(yùn)輸工具，經(jīng)常出現(xiàn)超載、超速等問題，成為城市道路的重大安全隱患之一。我國(guó)許多城市尚未實(shí)現(xiàn)智能化統(tǒng)一管理，監(jiān)管難度大，監(jiān)管人員不足等問題尤為突出。為了從源頭解決車輛超載及管理問題，降低由超載導(dǎo)致的交通事故的發(fā)生概率。將慧視光電的激光雷達(dá)安裝于車廂前部，實(shí)時(shí)檢測(cè)和識(shí)別車廂狀態(tài)，包括空載滿載狀態(tài)、篷布/鐵板密閉狀態(tài)、車廂舉升狀態(tài)等行為。為統(tǒng)一化管理提供實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)支撐，有利于減少城市交通隱患。慧視光電生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)。成都毫米波激光激光雷達(dá)系統(tǒng)

慧視光電的周界型激光雷達(dá)監(jiān)控設(shè)備可用于如**、監(jiān)獄、電網(wǎng)、鐵路、機(jī)場(chǎng)等特殊區(qū)域周界安防。面陣激光雷達(dá)導(dǎo)航

為了保障道路行駛安全，交通部在《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中，對(duì)于運(yùn)輸車輛的高和寬給出了詳細(xì)規(guī)定。然而，仍有少數(shù)運(yùn)營(yíng)公司或車主，為了利益罔顧安全，在運(yùn)輸車輛上搭載過多貨物導(dǎo)致超高或超寬。為了監(jiān)督管理這類違規(guī)運(yùn)營(yíng)車輛，交管部門通常會(huì)使用限高桿對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查。傳統(tǒng)的限高桿易與車輛刮蹭，引起事故?；垡暪怆娂す饫走_(dá)功能多樣、性能穩(wěn)定的特性使其限高桿升級(jí)方案的優(yōu)先選擇。將產(chǎn)品安裝于道路限高桿上（前方通常有高架橋，隧道等），水平向側(cè)方探測(cè)，若經(jīng)過的車輛超過限制高度（如2.5m），便會(huì)探測(cè)出距離縮短表明超高，報(bào)警燈閃爍并觸發(fā)攝像頭拍照，同時(shí)廣播勸返。當(dāng)攝像頭檢測(cè)到是超過2.8m的救護(hù)車、公交車等特殊車輛時(shí)，會(huì)按規(guī)定自動(dòng)升降限高架到合適的高度放行。面陣激光雷達(dá)導(dǎo)航

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