云南窄帶多路視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

變電站作為電力系統(tǒng)中對(duì)電壓和電流進(jìn)行變換，接受電能及分配電能的場(chǎng)所。需要進(jìn)行24小時(shí)不間斷的安防實(shí)時(shí)監(jiān)控。一是要確保設(shè)備正常安全運(yùn)行，二是要避免出現(xiàn)意外事故。為了提升監(jiān)控畫面清晰度，大部分變電站的攝像頭已經(jīng)從百萬(wàn)像素升級(jí)為400萬(wàn)像素甚至更高。但圖像清晰度提升的同時(shí)，由于帶寬的原因，導(dǎo)致在遠(yuǎn)端或移動(dòng)狀態(tài)下，接收端無(wú)法流暢查看變電站監(jiān)控視頻，甚至?xí)霈F(xiàn)黑屏、花屏、卡頓等現(xiàn)象，更不用說(shuō)遠(yuǎn)端進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻回放，嚴(yán)重影響了實(shí)際工作中對(duì)視頻的監(jiān)管需求?；垡暪怆娡瞥龅恼瓗Ц咔逡粢曨l傳輸系統(tǒng)壓縮效率很高。云南窄帶多路視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

數(shù)據(jù)中心會(huì)遇到很多類似多人數(shù)據(jù)傳輸使用的場(chǎng)景，這也是數(shù)據(jù)中心必須具備的能力之一，因此數(shù)據(jù)中心必須避免出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)帶寬擁塞給用戶和自身造成麻煩。因?yàn)檫@會(huì)影響其可靠性、效率、容量和安全性，從而導(dǎo)致潛在的數(shù)據(jù)丟失或系統(tǒng)故障。因此，數(shù)據(jù)中心必須優(yōu)先考慮網(wǎng)絡(luò)管理，以確保較好的數(shù)據(jù)傳輸速度和效率。那么如何解決這一困難呢？我們可以對(duì)輸入信息的帶寬進(jìn)行壓縮傳輸，例如將原本需要傳輸?shù)拇笮?0M的視頻壓縮為1M，然后再傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心進(jìn)行處理、儲(chǔ)存?；垡曊瓗Ц咔逡粢曨l傳輸系統(tǒng)就具備這樣的能力。湖北實(shí)時(shí)視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)現(xiàn)代消防的無(wú)人救火機(jī)器人可以搭載慧視窄帶視頻壓縮傳輸系統(tǒng)。

作為集中管理企業(yè)、組織或個(gè)人計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的設(shè)施。數(shù)據(jù)中心能夠?yàn)楦鞣N應(yīng)用程序提供支持和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。在企業(yè)、組織的運(yùn)營(yíng)中至關(guān)重要。因此，數(shù)據(jù)中心需要24小時(shí)運(yùn)行。數(shù)據(jù)中心中存儲(chǔ)和管理的信息和數(shù)據(jù)是非常重要的，而這些數(shù)據(jù)來(lái)源與多個(gè)不同的應(yīng)用程序和服務(wù)，需要保持隨時(shí)可用狀態(tài)。數(shù)據(jù)如果出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致業(yè)務(wù)中斷、數(shù)據(jù)丟失或數(shù)據(jù)泄露等嚴(yán)重后果。24小時(shí)運(yùn)行的數(shù)據(jù)中心能夠提供高可用性和高容錯(cuò)性，保證業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的安全、完整、可靠。

窄帶視頻壓縮基于G-share技術(shù)，能夠控制視頻入口帶寬對(duì)視頻進(jìn)行壓縮傳輸，可以有效地減少視頻文件的體積，從而提高視頻傳輸?shù)男?，也能便于視頻存儲(chǔ)。在實(shí)時(shí)視頻通信領(lǐng)域，弱網(wǎng)環(huán)境長(zhǎng)期存在，特別是很多生活、生產(chǎn)乃至生命的關(guān)鍵時(shí)刻，通信網(wǎng)絡(luò)往往受到極大的物理?xiàng)l件限制，如海事作業(yè)、應(yīng)急救災(zāi)、野外作業(yè)等。為解決網(wǎng)絡(luò)條件限制與場(chǎng)景應(yīng)用需求之間的矛盾，就需要探索新理論新方法來(lái)有效的分析、精確的建模、準(zhǔn)確的預(yù)判，以期實(shí)現(xiàn)弱網(wǎng)極限環(huán)境下（如極低帶寬<50kbps,極不穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)抖動(dòng)，極大時(shí)延等）的高質(zhì)量實(shí)時(shí)視頻通信。窄帶能夠減少視頻存儲(chǔ)的成本。

經(jīng)過(guò)多年的城市化建設(shè)，城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經(jīng)成為大家日常出行的較好選擇。因此，大家對(duì)于軌道交通的安全也是十分關(guān)心，無(wú)論是地鐵站點(diǎn)、還是軌道交通車廂內(nèi)部，幾乎無(wú)死角的覆蓋了大量監(jiān)控設(shè)備。在龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)下，這將每天產(chǎn)生幾百G的視頻量，一方面，監(jiān)控指揮中心需要實(shí)時(shí)接收這些視頻信號(hào)，便于指揮調(diào)度和監(jiān)測(cè)，這對(duì)于指揮中心的入口帶寬是一個(gè)不小的考驗(yàn)；另一方面根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)需要進(jìn)行至少30天的存儲(chǔ)，這就對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)商提出了不小的難題。窄帶視頻壓縮傳輸能夠用于無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程作業(yè)。河南窄帶多路高清視頻壓縮與傳輸技術(shù)

在窄帶技術(shù)的作用下，只需要500K就能傳輸高清視頻。云南窄帶多路視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

高效融合公安、交通、應(yīng)急、水利、能源等專業(yè)指揮調(diào)度能力，實(shí)現(xiàn)集中式協(xié)同調(diào)度、應(yīng)急指揮有助于提升救援效率。但是目前在發(fā)生緊急事件時(shí)，常常收到諸多因素影響救援指揮：通信窄帶寬的情況，難以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)多路高清視頻、語(yǔ)音的實(shí)時(shí)回傳，指揮員對(duì)于前方情況存在看不到、看不全的問(wèn)題，同時(shí)后方人員也不能對(duì)前方視頻設(shè)備進(jìn)行控制，例如旋轉(zhuǎn)、變焦等操作；2、在通信弱網(wǎng)的情況下，例如只有2G信號(hào)的情況下，不能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)視頻回傳，影響高層領(lǐng)導(dǎo)決策；3、移動(dòng)音視頻的遠(yuǎn)程指揮與協(xié)作過(guò)程中，多種前端設(shè)備，例如執(zhí)法記錄儀、手機(jī)、無(wú)人機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)攝像頭的融合調(diào)度還是存在兼容性和實(shí)時(shí)性的問(wèn)題。 云南窄帶多路視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)