主油路系統(tǒng)出現(xiàn)故障導致供油不暢，主機得不到機油潤滑冷卻，陰陽轉子、內部腔體及端面等形成干摩擦，高速旋轉下極易產生火花，通過主機排氣后端進入油氣共管，然后進入油氣桶點燃油分。主油路系統(tǒng)供油故障發(fā)生，主機內部并不是完全無油狀態(tài)，有少量潤滑油在壓縮腔內，在陰陽轉子、壓縮腔體及端面摩擦時，少量的潤滑油被大量空氣稀釋在主機干摩時更容易成為一種可燃物。這種情況發(fā)生在極短時間內，機器溫度傳感器感溫有延遲，高溫跳機保護還未及時反應，油分芯已經燒了。主油路系統(tǒng)供油出現(xiàn)故障，機器運行，進氣閥全開，主機內吸入了大量的空氣，壓縮時缺油潤滑冷卻，主機運轉時伴隨尖銳刺耳的干摩擦聲音。因干摩擦產生的火星進入到油氣桶，高熱氣流在明火的作用下迅速膨脹，燒毀油分，隨后安全閥起跳冒煙，機器自動跳機。自動加卸載控制是一種通過空壓機電動機的加卸載而實現(xiàn)的控制方式。河北空壓機品牌
油分壓差傳感器系統(tǒng)虛報油分壓差是空壓機油分壓差大故障的主要原因之一。空壓機油分初始壓差一般在0.2 公斤以內，機器在工況良好的情況下出現(xiàn)油分壓差快速上升，大部分是油分壓差檢測系統(tǒng)虛報。油分壓差虛報是隱藏比較深的空壓機維修故障，少部分售后人員在處理此類故障時容易被面板顯示的油分壓差誤導，誤以為是實際油分壓差上升快。處理建議：更換油分分離前或機器出氣口處的壓力傳感器，再經過實際開機對比查看油分的壓差有無變化，油分壓差是否在正常范圍。上海雙級壓縮空壓機空壓機使用時，對于不可避免大幅降壓使用的情況，可以通過定做特制油分來適當降低油耗。
空壓機進氣口進入了異物，如金屬顆粒雜質、紙片、纖維等吸入到主機之后主副轉子摩擦產生明火進入油氣桶點燃油分。這種情況多數出現(xiàn)在裝新機或主機維修后。油分桶內的靜電積聚過多沒有及時導出，引起明火燒毀油分。檢查參考以下方面：1.機器有無接地或接觸不良？參考接地電阻≤5歐姆；2.油分桶與接入到機器的地線是否導通？3.檢查油分芯石棉導電片與油分桶是否接觸良好（安裝油分時與導電釘接觸的位置是否有異物阻擋導致接觸不良）？4.油分芯有無導靜電系統(tǒng)或導靜電系統(tǒng)是否正常。因電氣線路短路引發(fā)的明火點燃了機器隔音棉，燒穿進氣管，火源進入空壓機內部到達油分桶燒毀油分和其他配件，如較小壓力閥、排氣管、冷卻器等。
一旦機組運行時間越過大修期后，較嚴重的后果就是出現(xiàn)主機的突然“抱死”。一旦出現(xiàn)這樣的情況，如果電器保護系統(tǒng)反應不及時或保護失效，同樣可能給主電機和電器系統(tǒng)帶來嚴重的損害。對于主機“抱死”的處理，一方面大修的維修費用會比正常大修要昂貴許多，另一方面由于主機元件會有損傷，因此修復后主機的綜合性能也會較正常大修的主機要差一些。而如果是主機損傷嚴重程度已經到了不具修復價值或根本無法修復的，則只能是報廢掉更換新主機，直接損失則是較大的。因為新購主機的費用通常是購買整臺空壓機組費用的三分之一左右，遠遠高于正常情況下的主機大修費用，而正常情況下大修合格的主機的綜合技術性能和新主機卻是非常相近的！為減少一次熱源（熱水）的輸送能量損失，熱水箱一般安裝于空壓廠房靠近空壓機后處理裝置旁。
現(xiàn)場管理是現(xiàn)場使用情況下對空壓機壽命影響很大的原因之一?？諌赫镜墓芾碇饕鞋F(xiàn)場管理和設備管理兩大板塊?，F(xiàn)場管理主要是指空壓站現(xiàn)場的管理和運行，包括空壓機日常使用的排兵布陣，現(xiàn)場油液及備件的科學管理，現(xiàn)場清潔，空壓站的散熱和氣體交換等。設備管理則要落實到人，專人專管，做到停機時全檢查，使用時勤監(jiān)測，不忽視小隱患，不隱瞞小故障等?？諌簷C油與空壓機是密不可分的整體，只有維護管理好空壓機才能使油品較大限度的發(fā)揮功效?？諌簷C運行合理溫度應保持在80-90度。河北移動式空壓機
部分工廠由于用氣量增大，在使用機器時排氣壓力遠遠低于空壓機的銘牌額定壓力。河北空壓機品牌
根據噴油螺桿機振動噪聲的特點，基于聲波干涉技術，在排氣端面上設計一款氣流脈動衰減裝置，即利用旁支流道與主流道的流程差，產生兩路幅值相等、相位相反的氣流脈動，相互抵消，從排氣源頭上衰減排氣氣流脈動，如圖2所示。通過壓縮機的振動噪聲測試分析，結合理論研究，設計出一套定制化的減振降噪技術方案，使200kW機組法蘭面振動下降到10m/s^2以內，改善了50%，空壓機遠場1m距離處噪聲改善5.0dBA，降低到80dBA以內。這也是比較好的一種降噪方式。河北空壓機品牌