噴油螺桿壓縮機(jī)的噪聲主要來源：噴油螺桿壓縮機(jī)振動(dòng)噪聲主要來源于陰陽轉(zhuǎn)子嚙合過程中產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)，通過齒輪、軸承和殼體向外傳遞振動(dòng)，輻射噪聲。壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)，存在內(nèi)壓縮過程，不可避免的產(chǎn)生氣流脈動(dòng)，通過吸氣孔口和排氣孔口向外輻射。隨著機(jī)械加工裝配精度的提升，機(jī)械性振動(dòng)噪聲得到控制，流致性振動(dòng)噪聲成為制約著壓縮機(jī)振動(dòng)噪聲的主要因素。噴油空壓機(jī)噪聲以低頻為主，主要集中在陰陽轉(zhuǎn)子嚙合頻率的前6倍頻，尤其是前4倍頻更為明顯。壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，真正用于增加空氣勢(shì)能所消耗的電能，只占空壓機(jī)總耗電量的15%左右。獻(xiàn)縣11螺桿空壓機(jī)
離心壓縮機(jī)葉輪與汽缸無接觸，運(yùn)動(dòng)部件少，機(jī)械噪聲低，氣動(dòng)噪聲成為主要噪聲源。離心機(jī)屬于速度式壓縮機(jī)，無內(nèi)壓縮過程，氣流脈動(dòng)小，因此，相對(duì)于螺桿壓縮機(jī)，噪聲值更低。離心機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速高，噪聲頻率高，尖銳刺耳，主要以轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)頻噪聲為主。針對(duì)離心壓縮機(jī)的振動(dòng)噪聲控制，首先要進(jìn)行正向低噪設(shè)計(jì)，除了必要的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的分析，還要建立全流道的CFD的模型進(jìn)行流場(chǎng)計(jì)算，然后把流場(chǎng)的結(jié)果和聲場(chǎng)進(jìn)行流場(chǎng)-聲場(chǎng)耦合計(jì)算，預(yù)測(cè)空壓機(jī)的噪聲特性。獻(xiàn)縣11螺桿空壓機(jī)選擇空壓機(jī)時(shí)要考慮壓縮機(jī)運(yùn)行的安全性。
空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐在訂貨時(shí)提交準(zhǔn)確的使用設(shè)計(jì)及使用要求信息，使儲(chǔ)氣罐的設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用情況相符，避免因設(shè)計(jì)問題造成儲(chǔ)氣罐使用壽命減少。嚴(yán)格要求生產(chǎn)制造廠商按照國(guó)家相關(guān)規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)制造，選用有名品牌廠商產(chǎn)品，根除 制作過程的各類缺陷，運(yùn)輸及安裝過程中嚴(yán)禁磕碰及敲打罐體。儲(chǔ)氣罐安裝使用環(huán)境溫度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，超過設(shè)計(jì)范圍時(shí)，應(yīng)采取保溫或者移至室內(nèi)燈措施。安裝使用環(huán)境應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，避免環(huán)境存在腐蝕性氣體造成的儲(chǔ)氣罐罐壁腐蝕。
隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)各個(gè)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向位移增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及主電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間接近主機(jī)大修期，主機(jī)軸承的壽命逐漸趨進(jìn)于較大允許時(shí)限。此時(shí)螺桿軸向和徑向竄動(dòng)量逐漸趨進(jìn)于較大設(shè)計(jì)允許值，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化?？諌簷C(jī)余熱回收利用裝置一般包括熱能回收裝置和熱能利用裝置。
為解決溫控閥問題，我們會(huì)將溫控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機(jī)頭排氣溫度，如果溫控閥出現(xiàn)故障，則潤(rùn)滑油不能正常進(jìn)入冷卻器冷卻，從而油溫?zé)o法下降，造成機(jī)器高溫故障。此時(shí)應(yīng)做好溫控閥故障排查，停機(jī)泄壓后，拆下溫控閥用開水燙觀察溫控閥芯能否全部打開，然后再用自來水沖洗溫控閥芯觀察能否全部縮回，如有異常應(yīng)及時(shí)更換溫控閥。遇到空壓機(jī)溫控閥故障，不少售后師傅都會(huì)短接溫控閥，這是一個(gè)不好的習(xí)慣，因?yàn)闇乜亻y短接后在機(jī)器啟動(dòng)或休眠再啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)造成機(jī)頭供油不足進(jìn)而帶來一系列的隱患?？諌簷C(jī)中的異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的無功損耗。新華區(qū)37千瓦螺桿空壓機(jī)
空壓機(jī)溫度過高會(huì)導(dǎo)致機(jī)器故障，所以要時(shí)刻掌控好機(jī)器運(yùn)行溫度。獻(xiàn)縣11螺桿空壓機(jī)
空壓機(jī)減振降噪技術(shù)路線是通過理論計(jì)算與試驗(yàn)研究相結(jié)合，持續(xù)迭代，不斷優(yōu)化。首先，基于空壓機(jī)工作過程流場(chǎng)計(jì)算，將流場(chǎng)的計(jì)算結(jié)果作為聲學(xué)的激勵(lì)，進(jìn)行流場(chǎng)-聲場(chǎng)聯(lián)合仿真，分析預(yù)測(cè)壓縮機(jī)振動(dòng)噪聲特性。其次，通過試驗(yàn)研究來驗(yàn)證并完善流場(chǎng)及聲場(chǎng)的數(shù)值模型，分析壓縮機(jī)幾何特性對(duì)流場(chǎng)及聲場(chǎng)的影響，將結(jié)果反饋到壓縮機(jī)減振降噪設(shè)計(jì)上，如轉(zhuǎn)子/葉輪型線和間隙、吸排氣流道等部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)，源頭上制止流致性振動(dòng)噪聲。然后，針對(duì)已經(jīng)研發(fā)定型的空壓機(jī)產(chǎn)品，開發(fā)氣流脈動(dòng)衰減腔、聲波干涉器和穿孔管消聲器等，路徑上衰減流致性振動(dòng)噪聲。獻(xiàn)縣11螺桿空壓機(jī)