空壓機(jī)用戶經(jīng)常被油泥積碳等沉積物困擾，這些有害物質(zhì)輕則影響空壓機(jī)運(yùn)行效率，增加維保成本，重則造成停機(jī)炸裂等嚴(yán)重事故。那么，空壓機(jī)沉積物是如何產(chǎn)生的？首先我們要先了解這些沉積物是怎么構(gòu)成的，一般是由空壓機(jī)吸氣環(huán)境的灰塵、漆膜、油泥、結(jié)焦、積碳混合形成?？諌簷C(jī)在長期連續(xù)運(yùn)行過程中，空氣中的雜質(zhì)、水分等成分，容易進(jìn)入到空壓機(jī)油中，這是沉積物的外來污染源。市面上常規(guī)空壓機(jī)油的主要成分是碳?xì)浠衔?，空壓機(jī)經(jīng)常在高溫、高壓工況下運(yùn)行，加上氧氣、水分、金屬催化作用，空壓機(jī)油會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致油品劣化，生成內(nèi)在氧化物。由于在空氣預(yù)熱器內(nèi)冷熱空氣進(jìn)行熱交換，故空氣預(yù)熱器既屬于熱能回收裝置又屬于熱能利用裝置。運(yùn)河區(qū)200kw螺桿空壓機(jī)
空壓機(jī)降噪可以通過流場(chǎng)和聲場(chǎng)的反復(fù)迭代，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定較好的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，較小的噪聲設(shè)計(jì)。例如葉輪氣動(dòng)設(shè)計(jì)方面，在葉片的壓力面和吸力面，不能有明顯的低速流團(tuán)出現(xiàn)，特別是葉輪吸力面容易出現(xiàn)低速流團(tuán)，這對(duì)離心壓縮機(jī)噪聲有非常大的不利影響，同樣對(duì)性能也有不利影響，如圖4所示。在流道設(shè)計(jì)方面的一個(gè)基本原則就是在整個(gè)全流道內(nèi)既不能誘發(fā)新的脈動(dòng)源，又不能放大氣流脈動(dòng)。通過對(duì)離心壓縮機(jī)CFD仿真計(jì)算的結(jié)果分析，蝸舌附近位置處的壓力脈動(dòng)往往較大，需要重點(diǎn)關(guān)注與優(yōu)化。運(yùn)河區(qū)200kw螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)余熱回收利用裝置一般包括熱能回收裝置和熱能利用裝置。
油分芯作為空壓機(jī)的主要部件之一，在空壓機(jī)的使用過程中也會(huì)遇到各種各樣的問題，其中就包括比較少見的油分芯爆裂故障。大多數(shù)廠商和客戶在遇到這種情況時(shí)都非常疑惑，迫切希望找到故障原因和預(yù)防措施，那么除了油分質(zhì)量外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)油分爆裂呢？ 通過多年現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，筆者總結(jié)出空壓機(jī)油分爆裂原因主要有以下四大類：一、不正確的開機(jī)順序；二、油分堵塞或水浸泡（水分過大）影響油分濾紙結(jié)構(gòu)導(dǎo)致變形坍塌造成壓差過大，超出支撐網(wǎng)的承受能力；三、較小壓力閥故障；四、機(jī)頭出氣口單向閥破損。
為了更好的發(fā)揮空壓機(jī)的性能，大部分操作人員在壓縮機(jī)開機(jī)的時(shí)候都會(huì)做好各項(xiàng)檢查準(zhǔn)備工作，再按下啟動(dòng)按鈕，直到壓縮機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)行，但是也有極少部分操作人員例外，他們不按正確的步驟開機(jī)。筆者在用戶現(xiàn)場(chǎng)曾經(jīng)遇到過一起還沒有打開機(jī)器出氣口閥門就開機(jī)的，這位操作人員是先開機(jī)，再跑步過去打開機(jī)器出氣口球閥，讓壓縮空氣進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。這樣的開機(jī)順序是不正確的，并且對(duì)空壓機(jī)安全閥、油分芯都有危險(xiǎn)。機(jī)器壓力迅速上升，氣又出不去，油分分離前壓力較高，突然一下子打開出氣口，油分芯內(nèi)部的壓力瞬間釋放，這樣就有一個(gè)比較大的氣流瞬間沖擊油分，加大油分負(fù)荷，有時(shí)會(huì)超出油分芯支撐網(wǎng)的承受力導(dǎo)致油分爆裂。預(yù)防措施：專業(yè)的空壓機(jī)安裝售后人員加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備操作人員的培訓(xùn)與示范，確保機(jī)器的正確啟動(dòng)、使用、停機(jī)及簡(jiǎn)單日常維護(hù)。為減少一次熱源（熱水）的輸送能量損失，熱水箱一般安裝于空壓廠房靠近空壓機(jī)后處理裝置旁。
油分就是油氣分離元件，是有油潤滑回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)非常重要的零部件，其作用是將壓縮機(jī)壓縮后的油氣混合物中的油和壓縮氣體分離開來，使起潤滑和冷卻作用的油重新回到油循環(huán)系統(tǒng)中，從而降低排氣含油量。油分應(yīng)用比較多的是在噴油式螺桿壓縮機(jī)上，要求經(jīng)過油分處理后的出口壓縮空氣殘油量不大于3ppm?？諌簷C(jī)出口空氣含油量超標(biāo)通常稱之為耗油量大，又稱跑油。本文論述了某化工裝置空壓站，國外某品牌空壓機(jī)因油分故障導(dǎo)致機(jī)組跑油，通過分析，拆檢解決了此故障，減少了潤滑油的不正常損耗，消除了設(shè)備隱患，穩(wěn)定了生產(chǎn)?？諌簷C(jī)儲(chǔ)氣罐的作用：儲(chǔ)存空氣。運(yùn)河區(qū)200kw螺桿空壓機(jī)
選擇空壓機(jī)時(shí)要考慮壓縮機(jī)運(yùn)行的安全性。運(yùn)河區(qū)200kw螺桿空壓機(jī)
很多機(jī)器在寒冷的冬天運(yùn)作時(shí)都會(huì)因?yàn)樘鞖夂浒l(fā)生一些故障或問題，空壓機(jī)受空氣影響，在寒冷的天氣里運(yùn)作時(shí)，也會(huì)受到較大的影響。寒冷的天氣里，空壓機(jī)設(shè)備的潤滑油粘度變大（更加粘稠），機(jī)油流動(dòng)性降低。尤其是機(jī)器停用時(shí)，因機(jī)器停了一段時(shí)間，油冷卻器里面的潤滑油多數(shù)已經(jīng)流回到油分桶，再次啟動(dòng)時(shí)，潤滑油因氣溫低粘度變大，流動(dòng)性變差，主機(jī)會(huì)有一段時(shí)間處于缺油狀態(tài)，陰陽轉(zhuǎn)子干摩擦極易產(chǎn)生明火，噴入到油氣桶點(diǎn)燃油分。運(yùn)河區(qū)200kw螺桿空壓機(jī)