聲音在我們?nèi)粘Ｉ钪须S處可見，低至樹葉飄落沙沙時(shí)非常安靜的聲音；高到嫦娥5號(hào)點(diǎn)火升空瞬間發(fā)出讓人難以忍受的轟鳴聲。空壓機(jī)噪聲一般屬于較吵和很吵的范圍內(nèi)，長時(shí)間處于很吵的環(huán)境內(nèi)工作，將對(duì)聽覺系統(tǒng)產(chǎn)生不可逆的傷害，根據(jù)其產(chǎn)生機(jī)理一方面，空壓機(jī)轉(zhuǎn)子等運(yùn)動(dòng)部件在做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中受力產(chǎn)生振動(dòng)，振動(dòng)又會(huì)通過軸承和機(jī)殼等結(jié)構(gòu)支撐部件向外傳遞，通過殼體向外輻射噪聲，產(chǎn)生機(jī)械性振動(dòng)噪聲。另一方面空壓機(jī)工作過程中，氣體壓力升高，壓力就偏離了原來的位置，誘發(fā)壓力波動(dòng)（壓差），通過機(jī)殼和管道等部件向外傳遞振動(dòng)，輻射噪聲，產(chǎn)生流致性振動(dòng)噪聲。常見的螺桿空壓機(jī)潤滑油壓低產(chǎn)生的原因：油冷卻器、油路管道堵塞。山東制冷空壓機(jī)研究
空壓機(jī)油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷或沒有溫控閥會(huì)導(dǎo)致如下問題：油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷或沒有溫控閥的機(jī)器，停機(jī)一段時(shí)間或保養(yǎng)之后初次啟動(dòng)就燒了油分。機(jī)器啟動(dòng)時(shí)主機(jī)需將充斥在其中的空氣抽走機(jī)油才能進(jìn)入，由于油路設(shè)計(jì)沒有溫控閥或有缺陷有勢(shì)必會(huì)造成供油時(shí)間過長，導(dǎo)致主機(jī)缺油噴火燒毀油分。少部分新維修員工保養(yǎng)機(jī)器時(shí)，因未往空壓機(jī)油濾或主機(jī)里面添加機(jī)油，保養(yǎng)完之后就直接啟動(dòng)機(jī)器造成油分燒毀故障。這種情況與停機(jī)一段時(shí)間直接開機(jī)出現(xiàn)故障情況是基本相同的。山東制冷空壓機(jī)研究空壓機(jī)群優(yōu)化控制技術(shù)需要對(duì)系統(tǒng)中不同區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控。
相對(duì)于噴油壓縮機(jī)，無油壓縮機(jī)采用同步齒輪驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)子間不接觸，避免了轉(zhuǎn)子嚙合過程中機(jī)械振動(dòng)噪聲的產(chǎn)生，以氣動(dòng)噪聲為主。但無油空壓機(jī)缺少了潤滑油對(duì)波長較短的中高頻聲波的衰減，導(dǎo)致中高頻噪聲突出，噪聲頻帶寬，整機(jī)噪聲偏大，壓縮機(jī)近表噪聲甚至超過120dBA。此外，無油機(jī)排氣壓力相對(duì)較小，需要從型線齒形，排氣流場(chǎng)內(nèi)壓力變化曲線、溫度變形等方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，調(diào)整齒頂間隙、嚙合間隙和吸排氣端面間隙，力求受力更小，氣流脈動(dòng)更低，從正向設(shè)計(jì)上制止噪聲。
空壓機(jī)長期低溫運(yùn)行導(dǎo)致油分壓差大：機(jī)器長期低溫運(yùn)行，油分桶內(nèi)水分過多不能及時(shí)蒸發(fā)出去，致使過多水分吸附在油分濾材層，出現(xiàn)濾材發(fā)脹纖維孔收縮，被水浸泡后的折痕，濾紙膨脹硬度變軟結(jié)構(gòu)坍塌（就像一本書浸泡在水里一段時(shí)間拿出來后的樣子），油分內(nèi)外層濾紙粘貼在一起難以分出層次，導(dǎo)致機(jī)器油分出現(xiàn)壓差大或耗油高等現(xiàn)象。長期低溫運(yùn)行多數(shù)發(fā)生在這兩種情況下：一是工頻機(jī)空載時(shí)間較多（例如：加載一分鐘，空載三分鐘）；二是變頻機(jī)長時(shí)間在低頻低溫下運(yùn)行。以上所述都會(huì)導(dǎo)致油分受潮產(chǎn)生壓差大現(xiàn)象，建議提高機(jī)器運(yùn)行溫度，較好保持在80-95℃。另外還有一種情況是水冷機(jī)器冷卻器內(nèi)漏到油路系統(tǒng)，導(dǎo)致油分進(jìn)水出現(xiàn)壓差大，這種情況一定要盡快更換油分、油濾、機(jī)油。清洗后的空氣壓縮機(jī)溫度會(huì)明顯的有所下降，一般對(duì)比清洗前有10度左右。
空壓機(jī)機(jī)油品質(zhì)不高，容易產(chǎn)生積碳或結(jié)膠，長時(shí)間殘留在主油路系統(tǒng)的各個(gè)部件里，導(dǎo)致油路系統(tǒng)不通暢，主機(jī)缺油引起干摩擦產(chǎn)生明火，進(jìn)入油分桶點(diǎn)燃油分。除此之外，其他情況下，例如機(jī)器超期使用也帶來的嚴(yán)重故障。為了有效減少油分芯燒毀事件的發(fā)生，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，特列舉以下七點(diǎn)預(yù)防措施以供參考：寒冷天氣或因故停了一段時(shí)間的機(jī)器（如放假、主機(jī)大修、馬達(dá)維修等）再次啟動(dòng)前，點(diǎn)動(dòng)機(jī)器星三角轉(zhuǎn)換完畢后立即停機(jī)，等待幾分鐘之后再次重復(fù)點(diǎn)啟動(dòng)，幾個(gè)點(diǎn)啟動(dòng)讓潤滑油溫度上升，容易流動(dòng)起來再開機(jī)使用。結(jié)合發(fā)酵工藝對(duì)壓縮空氣指標(biāo)的要求，可選擇合適的余熱回收利用裝置將余熱再用于生產(chǎn)、生活。山東制冷空壓機(jī)研究
通常來說，空壓機(jī)中使用的電動(dòng)機(jī)多為異步電動(dòng)機(jī)。山東制冷空壓機(jī)研究
空壓機(jī)運(yùn)行過程中，由于溫度傳感器故障導(dǎo)致誤報(bào)高溫時(shí)，可以拆下溫度傳感器用開水檢測(cè)下感溫探頭，觀察機(jī)器面板顯示溫度的變化，如有異常應(yīng)及時(shí)更換溫度傳感器。空壓機(jī)站房空間小或?qū)эL(fēng)罩布局不合理會(huì)導(dǎo)致機(jī)器產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)疏散，造成站房環(huán)境溫度高進(jìn)而引起機(jī)器高溫故障。在安裝空壓站前，需要預(yù)先設(shè)計(jì)為設(shè)備預(yù)留足夠的散熱空間和檢修空間，并且空壓站要保持良好的通風(fēng)，必要時(shí)加裝導(dǎo)風(fēng)罩排氣。油濾堵塞，影響壓縮機(jī)油的供應(yīng)導(dǎo)致機(jī)頭供油不足產(chǎn)生高溫故障，此時(shí)應(yīng)更換正規(guī)廠家合格的油濾，正規(guī)廠家的合格油濾在納污能力方面會(huì)更好。山東制冷空壓機(jī)研究