螺桿壓縮機(jī)重負(fù)荷/無(wú)負(fù)荷操作：當(dāng)排氣壓力達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定上限時(shí)，切斷電源，（三相）電磁閥關(guān)閉，因而進(jìn)氣閥亦關(guān)閉，同時(shí)泄放閥全開(kāi)，將油氣桶內(nèi)空氣排至大氣中，此時(shí)壓縮機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，其所需的潤(rùn)滑油即由壓縮室與油氣桶內(nèi)壓力之差所確保。待管路系統(tǒng)的壓力降至系統(tǒng)設(shè)定之下限時(shí)，再接通電源，（三相）電磁閥再次開(kāi)啟，進(jìn)氣閥亦全開(kāi)，同時(shí)泄放閥關(guān)閉，壓縮機(jī)再負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。主機(jī)啟動(dòng)后，風(fēng)機(jī)暫不運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)排氣溫度達(dá)到80-85℃時(shí)(PLC上可設(shè)定)。風(fēng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)溫度下降到70℃時(shí)，風(fēng)機(jī)將停止運(yùn)轉(zhuǎn)。一方面可節(jié)約電能，另一方面可使排氣溫度在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到點(diǎn)以上溫度，這在冬季潮濕地區(qū)尤為重要，盡可能的使空氣中的水份不析出。螺桿壓縮機(jī)主機(jī)泄漏常常和設(shè)計(jì)相關(guān)，比如螺栓間距是否合理。小型螺桿式壓縮空壓機(jī)
漆膜是樹(shù)脂分離和脫水和／或聚合在熱表面形成的粘性的膜，這種沉積物不是很嚴(yán)重，只是一層薄膜。漆膜是潤(rùn)滑劑的衍生產(chǎn)物?？諌簷C(jī)部件所處溫度較低時(shí)，產(chǎn)生的沉積物為油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的，如果工況溫和，所產(chǎn)生的油泥可能是松軟的，此類油泥被稱為低溫油泥，它們?cè)诃h(huán)境溫度低于95℃時(shí)出現(xiàn)。高溫油泥在環(huán)境溫度高于120℃時(shí)出現(xiàn)且稠度更大些。 當(dāng)油品氧化加劇到一定程度，大量的聚合物和膠狀物聚集在一起便形成了所謂的結(jié)焦。此時(shí)空壓機(jī)因?yàn)槟p導(dǎo)致金屬磨屑進(jìn)入油中，這些金屬離子是氧化反應(yīng)的天然催化劑，更加速了結(jié)焦。結(jié)焦也是一種沉積物，它可能含有油、水、樹(shù)脂（類似于漆膜）和固體污染物等。安徽雙極壓縮低壓螺桿機(jī)油霧大是導(dǎo)致小空壓機(jī)容易油耗大或者跑油的潛在根源。
檢查壓縮機(jī)螺桿，螺桿轉(zhuǎn)子型線為SRM-A型線，外徑為φ630mm，長(zhǎng)度為1020mm，扭角為300o左右。螺桿轉(zhuǎn)子的齒頂和端面上制有密封棱邊，轉(zhuǎn)子與殼體之間的微小間隙就靠這些棱邊來(lái)保證。在拆裝時(shí)，維修人員用膠皮保護(hù)螺桿轉(zhuǎn)子型線和棱邊，未發(fā)現(xiàn)有摩擦痕跡。陽(yáng)、陰螺桿轉(zhuǎn)子都是采用鍛件加工而成，轉(zhuǎn)子材質(zhì)為2Cr13，具有足夠強(qiáng)度和剛度，對(duì)于介質(zhì)有一定的抗腐蝕性能。檢查壓縮機(jī)的滑動(dòng)軸承，本機(jī)進(jìn)氣端在陽(yáng)、陰螺桿轉(zhuǎn)子的密封裝置與同步齒輪之間，設(shè)有徑向滑動(dòng)軸承。排氣端在陽(yáng)、陰螺桿轉(zhuǎn)子的密封裝置外側(cè)，設(shè)有止推徑向滑動(dòng)軸承和止推滑動(dòng)軸承。所有軸承都由油站輸送來(lái)的壓力潤(rùn)滑油冷卻潤(rùn)滑。
螺桿壓縮機(jī)停機(jī)后，檢查機(jī)組同步齒輪，同步齒輪設(shè)置在陰、陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子在吸氣端外側(cè)，同步齒輪的速比與螺桿轉(zhuǎn)子的速比相等。陰、陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子靠軸承支撐和同步齒輪厚薄片的調(diào)整來(lái)保證陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與氣缸之間，螺桿轉(zhuǎn)子端面與氣缸壁之間均有較小的間隙。螺桿轉(zhuǎn)子是壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件，陽(yáng)轉(zhuǎn)子有四個(gè)凸齒，陰轉(zhuǎn)子有六個(gè)與之相嚙合的凹槽。一對(duì)嚙合的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與殼體上的進(jìn)氣口、排氣口組成螺桿壓縮機(jī)的吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。在吸氣與排氣之間形成三個(gè)壓縮腔，因此壓縮機(jī)的內(nèi)壓比大，抽吸介質(zhì)的真空度也大。依次清理檢查陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子上的同步齒輪各嚙合齒，未發(fā)現(xiàn)齒接觸異常。螺桿壓縮機(jī)超溫故障：系統(tǒng)壓力設(shè)置是否過(guò)高。
如果遇到各種故障和意外情況，造成熱量不能被及時(shí)散去，就會(huì)出現(xiàn)排氣溫度超過(guò)規(guī)定值。輕者設(shè)備因溫度過(guò)高保護(hù)而跳機(jī)，重者可能會(huì)使?jié)櫥突瘜W(xué)系數(shù)和機(jī)體物理系數(shù)產(chǎn)生變化，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致機(jī)頭抱死。雖然目前的壓縮機(jī)廠家都設(shè)計(jì)了高溫跳停保護(hù)裝置，但若不徹底解決造成故障的原因而頻繁跳機(jī)，不但會(huì)對(duì)設(shè)備本身造成不必要的損耗，而且會(huì)影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)和產(chǎn)品品質(zhì)。 一般情況下，壓縮機(jī)超溫故障的發(fā)生，多與潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)的異常有關(guān)，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行具體分析和及時(shí)處理。螺桿壓縮機(jī)出現(xiàn)的問(wèn)題大多是因?yàn)楸ｐB(yǎng)不及時(shí)或操作不當(dāng)造成的。安徽雙極壓縮低壓螺桿機(jī)
壓縮機(jī)螺栓間距過(guò)小螺栓連接后易使殼體產(chǎn)生形位公差變形。小型螺桿式壓縮空壓機(jī)
空壓機(jī)系統(tǒng)排氣壓力超過(guò)額定排氣壓力0.5bar以上時(shí)，系統(tǒng)將自行切斷電源。當(dāng)用氣量為零（供氣閘閥關(guān)閉），泄放量小于進(jìn)氣量時(shí)，系統(tǒng)壓力將迅速上升致使安全閥動(dòng)作放氣。為避免安全閥頻繁動(dòng)作，增加機(jī)器的安全系數(shù)，設(shè)置這一保護(hù)是必要的。潤(rùn)滑油壓力過(guò)低保護(hù)（用戶選用）。當(dāng)系統(tǒng)油壓低于0.15-0.2MPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，使電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)主機(jī)不會(huì)缺油而燒損。共有3種報(bào)警裝置：空氣濾清器阻塞、油過(guò)濾器阻塞、油細(xì)分離器阻塞均顯示在液晶面板上。當(dāng)面板有故障指示時(shí)，即表示某過(guò)濾器已經(jīng)阻塞，使用者必須在短時(shí)間內(nèi)更換備品，否則將影響空壓機(jī)的性能及安全運(yùn)行。小型螺桿式壓縮空壓機(jī)