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常規(guī)HE染色技術(shù)服務(wù)檢測中心:專業(yè)、高效-生物醫(yī)學(xué)
科研的基石與質(zhì)量的保障-動物模型復(fù)制實驗服務(wù)檢測中心
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油混水變送控制器 工作原理 油混水變送控制器可廣泛應(yīng)用于監(jiān)測水電站、火電廠及大型泵站油系統(tǒng)中的含水率。當(dāng)油箱、油管路中水含量超過報警設(shè)定值時,發(fā)出報警信號,提醒值班人員及時檢查系統(tǒng),確保系統(tǒng)安全可靠運行。 OWI系列油混水變送控制器由內(nèi)、外電極(相當(dāng)于電容兩個極板)及電路部分組成。當(dāng)油中滲入水后,由于二者介電常數(shù)相差很大,根據(jù)電容值隨極間介質(zhì)變化而改變的特性,電容值變化,通過微電路設(shè)定油混水比例定值,在混水比例達到設(shè)定值時,控制器輸出報警接點信號或模擬量信號。電容式測量方式對比電導(dǎo)率和電極測量反應(yīng)真實,輸出可靠。完善系統(tǒng)的自我保護功能,并促進對原有調(diào)速器油壓裝置自動控制系統(tǒng)的改造。深圳**油混水銷售價格
科威爾油混水變送控制器 OWI11和OWI21的安裝及調(diào)試 1. 由于水的密度大于油的密度,當(dāng)油中含水后,大部分的水都處于容器底部,所以安裝時間探頭應(yīng)該盡量靠近容器底部,當(dāng)選擇頂裝時,探頭插入油中的深度至少為80mm以上,也要盡量靠近容器底部。 2. 本油混水控制器出廠前已經(jīng)調(diào)試合格并經(jīng)過標(biāo)定,報警點1的設(shè)定點為3%報警點2的設(shè)定點為10%,如因條件限制,現(xiàn)場無須再次標(biāo)定。 3. 如果需要改變設(shè)定點,或進行測試時,可以參照以下步驟: 1).按照報警點1設(shè)定值比例調(diào)配好一杯油混水,置于攪拌器上,讓其一直攪拌; 2).打開控制器接線盒,接通電源,電源指示燈亮,說明電源正常; 3).將控制器的探頭全部伸入攪拌均勻的油混水中; 4).逆時針調(diào)整報警點1對應(yīng)的電位器,使報警點1對應(yīng)的指示燈滅; 5).然后再順時針緩慢調(diào)整,直到剛好指示燈亮為止; 6).如果不小心調(diào)整超過太多,可以重復(fù)以上第4)和第5)便可; 7).報警點2的調(diào)整方法同報警點1的方法相同,只是需要調(diào)整報警點2對應(yīng)的電位器,觀察報警點2對應(yīng)的指示燈; 8).調(diào)整完成后,將探頭深入全油中,兩個報警燈不亮,然后將探頭深入油混水中,報警燈亮,說明調(diào)試正常,如果不正常,請重新調(diào)試。廣東正規(guī)油混水***的選擇幫助消除老舊調(diào)速器系統(tǒng)的主要故障***。
五、 接線:
監(jiān)測儀背面接線端子圖
a) 監(jiān)測儀表背面端子:
儀表背面端子1、2接電源AC/DC220v。
端子3、4接J3常開接點輸出,端子5、6接J2常開接點輸出,端子7、8接J1常開接點輸出,端子12、13接4-20mA輸出(其中,12接負(fù)、13接正)。端子14、15接RS485輸出(其中14接A、15接B)。
六、注意事項與維護:
注意事項:要確保傳感器的感體始終浸入油中,且感體底部距油箱體3cm以上
上,切勿觸碰箱體,否則測油通道不通。若被測介質(zhì)中有雜質(zhì),長期運行可能會吸附到傳感器上,建議定期擦洗傳感器體。時間視介質(zhì)粘污程度而定,輕者一年一次,重者半年一次。
**名稱:油混水傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明屬于監(jiān)測儀表自動化元件。
水電站發(fā)電機組潤滑及控制用的透平油,按要求是不允許含有水份的,如透平油中含有水份,就會導(dǎo)致絕緣下降,潤滑性能下降,甚至導(dǎo)致機械部分產(chǎn)生蝕銹,嚴(yán)重危害機組的安全運行。為確保機組安全運行,必須對油的含水情況進行及時的監(jiān)測。過去國內(nèi)往往采用定期化驗油樣或使用電極或浮子式的油積水信號裝置,以決定油中含水情況。 某水電站,建站時間較早,其水輪機調(diào)速器為機械液壓式調(diào)速器。
如YSX-1型油積水信號裝置。。若選檔手柄在D位的2檔打滑,而在S位的2檔不打滑,說明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2檔時都打滑,則為低檔及倒檔制動器打滑。若在3檔時打滑,原因為倒檔及***離合器故障。若在超速檔打滑,則為超速制動器故障。若在倒檔和***時打滑,則為倒檔和***離合器故障。若在倒檔和1檔打滑,則為低檔及倒檔制動器打滑。
在前進檔或倒檔都打滑,說明主油路油壓低。此時應(yīng)對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常,原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦,更換摩擦片即可。
◆自動變速器不能升檔故障的排除 提供反接保護,過壓保護,防止由于產(chǎn)品故障,造成調(diào)速器系統(tǒng)故障、損壞;深圳口碑好油混水需要多少錢
有效解決因頻繁啟動,或油壓不穩(wěn)造成的動作撥動(油泵反復(fù)誤啟停);深圳**油混水銷售價格
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,性能穩(wěn)定,動態(tài)響應(yīng)好,靈敏度高和分辨力強的優(yōu)點。
具有安裝方式靈活,不局限于安裝在油箱的底部;能探測多種形式的油中混水狀態(tài),使得監(jiān)測更***;能夠測出微量含水狀態(tài),測量精度高,反應(yīng)靈敏;能夠輸出模擬電信號,定量判斷油中含水量。
本實用新型可用以檢測水輪發(fā)電機組自動化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量,還可廣泛應(yīng)用于測定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種由電極、測量電路板和外殼組成的電容式傳感器,其特征在于電極分為外電極(1)和內(nèi)電極(3),外電極(1)與內(nèi)電極(3)呈一同心圓筒型,內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)。
2.按照權(quán)利要求1所述的傳感器,其特征在于外電極(1)上開有圓孔(6)。
3.按照權(quán)利要求1所述的傳感器,其特征在于內(nèi)電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封,另一端與引線座(5)過盈配合固定。
4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器,其特征在于內(nèi)外電極之間的支撐環(huán)(7)上開有圓孔。
5.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器,其特征在于內(nèi)外電極之間的單邊間隙δ≥4mm;內(nèi)電極(3)比外電極(1)的下端短3mm以上;外電極(1)上的圓孔孔徑φ應(yīng)≥4mm,且均勻分布。 深圳**油混水銷售價格
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