惠城區(qū)通用油混水可量尺定做

來源: 發(fā)布時間:2023-12-19

科威爾油混水變送控制器特點 OWI系列油混水變送控制器具有以下特點: 1. **技術,測量范圍可達 (一般廠家只能達到50%甚至更低),且精度高,穩(wěn)定可靠不誤報; 2. 報警值可任意設定,調整方便; 3. 測量原理先進,工作穩(wěn)定可靠; 4. 采用德國進口處理芯片,精度高,線性好,配合黃銅探頭,對監(jiān)測油中混水感應靈敏度更高。; 5. 產品體積小、功能全,安裝簡便; 6. OWI21:可選4~20mA輸出或兩個報警接點輸出; 7. OWI31:智能表頭,LED數碼顯示含水率,可選4~20mA輸出或1~5V輸出和四個報警接點輸出。沒有良好的人機接口,缺少與微機設備的對外聯系。惠城區(qū)通用油混水可量尺定做

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本實用新型的優(yōu)點是結構簡單,性能穩(wěn)定,動態(tài)響應好,靈敏度高和分辨力強的優(yōu)點。

具有安裝方式靈活,不局限于安裝在油箱的底部;能探測多種形式的油中混水狀態(tài),使得監(jiān)測更***;能夠測出微量含水狀態(tài),測量精度高,反應靈敏;能夠輸出模擬電信號,定量判斷油中含水量。

本實用新型可用以檢測水輪發(fā)電機組自動化控制油系統中混入回油箱或漏油箱內水的含量,還可廣泛應用于測定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài)。

權利要求1.一種由電極、測量電路板和外殼組成的電容式傳感器,其特征在于電極分為外電極(1)和內電極(3),外電極(1)與內電極(3)呈一同心圓筒型,內外電極之間有絕緣套管(4)。

2.按照權利要求1所述的傳感器,其特征在于外電極(1)上開有圓孔(6)。

3.按照權利要求1所述的傳感器,其特征在于內電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封,另一端與引線座(5)過盈配合固定。

4.按照權利要求1或2或3所述的傳感器,其特征在于內外電極之間的支撐環(huán)(7)上開有圓孔。

5.按照權利要求1或2或3所述的傳感器,其特征在于內外電極之間的單邊間隙δ≥4mm;內電極(3)比外電極(1)的下端短3mm以上;外電極(1)上的圓孔孔徑φ應≥4mm,且均勻分布。 惠陽區(qū)庫存油混水價格行情根據調速器系統工作油壓任意調節(jié)動作點,設定合適的回差。

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四、操作說明:

面板說明:

(1)圖中1為四位數碼管顯示參數。

(2)圖中2為3路報警指示燈輸出。(3)圖中3為四位功能操作鍵盤:*位 鍵使用該鍵實現顯示和修改參數值;第二位 鍵移位;第三位 鍵增、減數值;第四位復位鍵。

1、 設定操作方法:

a)儀表上電,通電30分鐘顯示正常值,未接入信號,顯示“0000”。

報警1設定:按住 鍵至屏幕顯示-AL1,放開 鍵,再按下 鍵屏幕有一位閃動,按 鍵移動數位,移到某位會閃動提示,放開 鍵,按 鍵設定該位數值。所需要數值按這樣循環(huán)設定,設定完后再按一下 鍵,再按一下復位鍵,自動進入測量狀態(tài)。

在工業(yè)應用中,由于使用方式的差別和習慣等原因,油混水變送器也稱為油混水信號器、油混水開關油混水監(jiān)測器等。由于OMS油混水變送器不同于普通的油混水控制器,它具有兩個報警點,所以也稱雙接點油混水變送器、雙接點油混水信號器、雙接點油混水開關、雙接點油混水監(jiān)測器等。OMS油混水開關


向LCU系統或其他二次儀表提供穩(wěn)定可靠的信號,實現監(jiān)測量遠傳后顯示;

OMS雙接點油混水變送器采用**電路設計測量油中的含水量,可提供多個報警點輸出,多個報警點設定連續(xù)可調,還可根據需要提供4-20mA輸出或1-5V輸出,是一款性能極高的油混水控制器。OMS雙接點油混水變送器可廣泛應用于石油、化工、電力、水處理、冶金、造紙、船舶和鍋爐等各行各業(yè)的液位測量。
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1、要在就近的地方,抓緊時間報警,越快越好。 2、打電話時,注意百110接警員提示的要點,說明報警求助事項的基本情況,如時間、地點、案由或事由度、當時所在的位置等。講述情況時盡量克服焦躁情緒,吐字清楚,知不夸大扭曲,如實反映。 3、對于重大

報警

1、要在就近的地方,抓緊時間報警,越快越好。 2、打電話時道,注意110接警員提示的要點,說明報警求助事項的基本情況,如時間、地點、案由或回事由、當時所在的位置等。答講述情況時盡量克服焦躁情緒,吐字清楚,不夸大扭曲,如實反映。 3、對于重大 關鍵時刻易失效,起不到備用作用,造成油壓不正常,使調速器無法監(jiān)測到油壓;深圳**油混水性價比高

采用可拆卸端子,方便電氣連接;惠城區(qū)通用油混水可量尺定做

若選檔手柄在D位的2檔打滑,而在S位的2檔不打滑,說明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2檔時都打滑,則為低檔及倒檔制動器打滑。若在3檔時打滑,原因為倒檔及***離合器故障。若在超速檔打滑,則為超速制動器故障。若在倒檔和***時打滑,則為倒檔和***離合器故障。若在倒檔和1檔打滑,則為低檔及倒檔制動器打滑。

在前進檔或倒檔都打滑,說明主油路油壓低。此時應對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常,原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦,更換摩擦片即可。

◆自動變速器不能升檔故障的排除 惠城區(qū)通用油混水可量尺定做

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