常州智慧停車設(shè)備介紹

智慧停車是什么：

智慧停車是指停車場通過安裝地磁感應(yīng)（泊車誘導(dǎo)），連線進(jìn)入停車場的智慧手機(jī)，建立一個(gè)一體化的停車場后臺管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車場停車自動(dòng)導(dǎo)航、線上支付停車費(fèi)的智慧服務(wù)，全自動(dòng)化泊車管理系統(tǒng)，合理疏導(dǎo)車流。比如迪蒙智慧交通整體解決方案是在云端計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大資料、金融科技等領(lǐng)域的豐富開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)積累。而且智慧停車的就是用智慧裝置，解決停車難的現(xiàn)象，總體來說，智慧停車是一個(gè)系統(tǒng)性工程，主要有以下幾個(gè)理論原則：1、停車資源的大量整合；2、相關(guān)app的開發(fā)并不斷更新；3、大量停車資料的分析與整合。還有重要的一點(diǎn)就是能實(shí)時(shí)的反應(yīng)，可停車資源的變化。一句話說就是解決尋找車位難的問題。 智能化車庫，憑卡存取車，自動(dòng)識別小區(qū)業(yè)主和外來車輛。常州智慧停車設(shè)備介紹

傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口的問題，對于停車場內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、等功能則鞭長莫及，而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問題，更別說進(jìn)行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。，實(shí)現(xiàn)從車輛進(jìn)場、停車，到車主返回車場時(shí)及時(shí)找車、及時(shí)繳費(fèi)等系列完整的、全自動(dòng)化的功能，從而解決包括商場、機(jī)場等公共場所在內(nèi)的停車場由于車流量大造成的停車慢、繳費(fèi)慢、停車難、找車難等社會(huì)問題，將停車場的資源充分化和數(shù)字化，這是功能單一、系統(tǒng)協(xié)作性差的傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)所遠(yuǎn)不能及的。浙江專業(yè)停車設(shè)備銷售無人車庫,全封閉，不會(huì)造成車輛丟失和損傷。不會(huì)出現(xiàn)人身傷害等刑事案件。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹谋貍涔ぞ?，但是在外出的時(shí)候，停車難的問題依然困擾著許多車主，對停車場的需求也越來越大,但是現(xiàn)在的很多大規(guī)模地下停車場結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且線路不清晰，想要在里面找空位還真不容易，尤其是一些路癡，更是稍微繞了幾圈就分不清東西南北了，稍不注意還會(huì)被堵在停車場。

交通擁堵問題由停車難造成，48%的車輛須在車場排隊(duì)，。其實(shí)早在17年，成都的汽車保有量就已經(jīng)在城市中排第二，“成都”=“城堵”跟找不到停車位有直接關(guān)系。

車位引導(dǎo)技術(shù)是智能停車發(fā)展相當(dāng)重要的一環(huán)，它能幫助車主找到停車位，避免盲目駛?cè)?，提高交通道路利用率。目前主流車位誘導(dǎo)系統(tǒng)主要有三類:停車區(qū)位引導(dǎo)、超聲波車位誘導(dǎo)和視頻車位誘導(dǎo)。超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用超聲波探測器安裝在車位上方利用超聲波反射的特性偵測車位下方是否有車位，從而通過系統(tǒng)對車輛進(jìn)行引導(dǎo)。超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)適用于車流量大，車位緊張的停車場，它能幫助車主實(shí)時(shí)了解場內(nèi)空余車位信息，視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用攝像機(jī)安裝在車位上方，通過視頻分析車位下方是否有車位，從而通過系統(tǒng)對車輛進(jìn)行引導(dǎo)。視頻引導(dǎo)與找車系統(tǒng)適用于車流量較大、管理相對混亂的大型商業(yè)廣場、機(jī)場等。以捷順視頻車位誘導(dǎo)系統(tǒng)為例，一個(gè)視頻檢測終端可以同時(shí)檢測識別3個(gè)車位車輛，車主可通過尋車終端或手機(jī)APP查詢并導(dǎo)航停車位，此外，停車場安置LED車位指示屏，提升了車主停車與找車效率。機(jī)械停車位的出現(xiàn)，解決了城市停車難問題。

機(jī)械車庫，全稱為機(jī)械式立體停車庫，通常又被稱為立體車庫，是一種可以節(jié)省土地資源、操作簡便的停車設(shè)備。目前已知的世界上早的機(jī)械車庫建于1918年，位于美國芝加哥的一家賓館內(nèi)，然而真正將其不斷研究發(fā)展的卻是日本。眾所周知，由于土地較為稀少，日本的城市擁擠程度堪稱世界之其工業(yè)化發(fā)展卻十分迅猛，幾乎每戶人家都擁有汽車，于是乎，車輛無處停放的問題就成了其經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度而產(chǎn)生的必然結(jié)果。為了解決停車難的問題，日本自從上世紀(jì)70年代起就大力推廣使用機(jī)械車庫，無論是在技術(shù)上和經(jīng)驗(yàn)上都取得了成功。而在隨后的幾十年里，韓國、新加坡、等地狹人稠的地區(qū)也紛紛效仿，著手研究發(fā)展機(jī)械車庫，并將其列為了建筑配套的必要設(shè)施。我國的機(jī)械車庫研究起步較晚，從上世紀(jì)90年代才剛剛開始，但由于汽車保有是的逐年猛增，城市停車難的問題日益明顯，近幾年里，機(jī)械車庫市場發(fā)展迅速，上海、北京、廣州等城市均使用市場規(guī)模已達(dá)到約每年40億元左右可配備車輛管理系統(tǒng)，但因數(shù)量巨大，及時(shí)掌握地下車庫的車輛狀況比較困難。浙江專業(yè)停車設(shè)備銷售

升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備是：立體車庫中成熟的產(chǎn)品。常州智慧停車設(shè)備介紹

水平循環(huán)類:各置車板以兩列或多列方式水平排列，并循環(huán)移動(dòng)。置車板以圓弧運(yùn)動(dòng)方式循環(huán)者稱為圓形循環(huán)式;以直線運(yùn)動(dòng)方式循環(huán)者稱為箱形循環(huán)式。多層循環(huán)式:各置車板以兩層或多層方式排列，在相鄰兩層間的兩端設(shè)有車輛升降機(jī)，同層置車板可在該層內(nèi)作水平循環(huán)移動(dòng)。置車板在設(shè)備兩端以圓弧運(yùn)動(dòng)方式升降者稱為圓形循環(huán)式;以垂直運(yùn)動(dòng)方式升降者稱為箱形循環(huán)式。車輛入庫方式與水平循環(huán)相同。汽車升降機(jī):垂直方向上進(jìn)行汽車搬運(yùn)的升降裝置，一般配套適用于沒有自走式坡道的車庫常州智慧停車設(shè)備介紹