在一定時期內，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術水平以拉高產品附加值來抵御匯率和通脹的問題，還要放長眼光著眼未來，把握汽車零部件的未來趨勢，打有把握的仗。從在一定時期來看中國汽車零部件的發(fā)展有以下四大趨勢：1.國際產業(yè)轉移加速，并購重組活躍。在一定時期內國內大多數汽車零部件企業(yè)銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業(yè)規(guī)模明顯偏小。而且中國的制造業(yè)出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業(yè)為有效降低生產成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉移生產制造環(huán)節(jié)，而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設計、采購、銷售和售后服務環(huán)節(jié)，轉移的規(guī)模越來越大，層次越來越高。2010年已經有多家零部件跨國企業(yè)通過合資等途徑來華建廠。生活中要用汽車配件的地方有很多。特點汽車配件服務電話
座椅：座椅：如果是真皮座椅就去買個坐墊跟靠墊，如果是布座椅就去買座椅套，汽車裝飾店都有賣的，他們會給你裝上的。也可以在商店上買了然后自己裝，很簡單的，就是把座椅套包在座椅上，然后系進繩子或者搭扣就可以。方向盤套：方向盤套：也自己裝就行了，一邊包上去然后用力就裝上了。腳墊：腳墊：自己鋪在汽車里面就可以。行李箱墊：行李箱墊：自己鋪。其實自己裝起來很簡單，多琢磨琢磨就會裝了。實在不會裝，就去一般的汽車裝潢店花10塊20塊的找個師傅，他們會愿意給您裝的。商用車零部件企業(yè)是一個行業(yè)細分度較高的行業(yè)，大多為新興的個體性企業(yè)。對于這些中小企業(yè)而言，前期投入的資金壓力已經很大，并且投產后的利潤也不高，因此要想讓它們加大研發(fā)的投入就相對困難。而且在一定時期內汽配原材料價格不斷攀升，企業(yè)在原材料方面就需要支付很大一部分資金。營銷單一是由于商用車零配件企業(yè)受限于地區(qū)的條塊分割，這決定了其只能通過點對點的模式維系客戶關系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業(yè)難以用大量投入來進行技術研發(fā)。全國性的重復建設使得零配件企業(yè)深陷價格競爭的泥淖，這造成了嚴重的資本浪費。一個完整的蛋糕被分得支離破碎。江蘇創(chuàng)新汽車配件創(chuàng)新服務汽車配件是真的好用。
由傳統(tǒng)零部件延伸到新能源關鍵零部件結論也是一樣，否則等關鍵零部件都被外資占領了，再去仿別人的對自己的發(fā)展也會造成非常不利的影響，所以產品的質量非常重要。對于易損件濾清器、剎車片行業(yè)的發(fā)展在一定時期內國內企業(yè)的水平還是非常不錯的，特別是濾清器產業(yè)。中國的汽車保有量不斷的上升，所以易耗品的市場也非常大，制造成本和研發(fā)水平上都沒有問題，主要在質量方面需要更加注重，并利用好我們的優(yōu)勢和質量，讓用戶放心。2011年，中國汽車工業(yè)的整體發(fā)展趨勢仍然樂觀，應該有10%左右的增長。但也有一些不利的因素，比如2010年的優(yōu)惠政策年底就會取消，而房市、股市情況都不太好。所以就有一些人害怕政策變化突擊買車、甚至還有囤車的現象，所以會造成2010年有30%～40%的增長?？陀^的講2011年中國汽車工業(yè)的將會更加趨于理性發(fā)展，如果每年以30%～50%的增加也不見得合理，發(fā)展得太快往往會出現一些不可預料的問題，而企業(yè)也要逐漸走向正規(guī)化、理性化。
2010年，中國的汽配產業(yè)得益于整車企業(yè)的飛速發(fā)展取得了長足進步，使我們深刻的認識到，汽車零部件企業(yè)和整車企業(yè)必須協(xié)同發(fā)展，比如同步開發(fā)、整車支持、多采用國內的汽車零部件等。如果整車企業(yè)把主要的精力去買外國的零部件產品，會造成很多關鍵零部件被外國控制，對國內的零部件企業(yè)來講也會造成很大的損失。解決這一現象的關鍵是，零部件企業(yè)必須增強自己自身的實力，建立零部件集團化才能與外資零部件相抗衡。如國內自主汽車配件的成功典范法士特、萬向等，都是從小企業(yè)做起來的，產品的質量、型號放在很多車型上都可以用，在一定時期內很多外國的零部件企業(yè)都沒有辦法與它們競爭。首先，國內的汽車汽配企業(yè)在國家推出政策大力支持的時候，應該下工夫，不能滿足于現狀。在產品開發(fā)、增加實力、擴大與整車配套方面，堅定不移的往前走，否則就有可能被外國的企業(yè)吞噬掉。其次，外國的零部件產品風險小、質量有保證，國內的整車企業(yè)才會大量采購，因此國內的零部件企業(yè)也應該對自身的管理和質量方面把好關，否則，別人也不敢去用你的產品。哪一家汽車配件的銷售公司好？
當然商用車零配件企業(yè)的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特征有關。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠終有效地被使用中創(chuàng)造的價值抵消就足夠了。所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。在一定時期內零部件企業(yè)應該做的事就是優(yōu)化結構，提升技術競爭力，加強市場渠道開發(fā)能力。由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴張產能，也沒有足夠寬裕的資金支持研發(fā)，多數零配件企業(yè)仍然限于點對點的營銷模式，難以走出地區(qū)市場，更難以成為的零配件企業(yè)。汽車配件的報廢條件是什么？江蘇制造汽車配件鑄造輝煌
汽車配件的使用規(guī)范是什么？特點汽車配件服務電話
汽車配件（autoparts）是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。發(fā)動機配件缸蓋、機體、油底殼等曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環(huán)等配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等進氣系統(tǒng)：空氣濾芯、節(jié)氣門、進氣諧振器、進氣歧管等排氣系統(tǒng)：三元觸媒、排氣歧管、排氣管傳動系配件飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節(jié)）、輪轂等制動系配件制動總泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、ABS泵等轉向系配件轉向節(jié)、方向機、方向柱、方向盤、轉向拉桿等行駛系配件鋼圈、輪胎。特點汽車配件服務電話
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