由于流體的容積受溫度、壓力等參數(shù)的影響，用容積流量表示流量大小時(shí)需給出介質(zhì)的參數(shù)。在介質(zhì)參數(shù)不斷變化的情況下，往往難以達(dá)到這一要求，而造成儀表顯示值失真。因此，質(zhì)量流量計(jì)就得到普遍的應(yīng)用和重視。質(zhì)量流量計(jì)分直接式和間接式兩種。直接式質(zhì)量流量計(jì)利用與質(zhì)量流量直接有關(guān)的原理進(jìn)行測(cè)量，目前常用的有量熱式、角動(dòng)量式、振動(dòng)陀螺式、馬格努斯效應(yīng)式和科里奧利力式等質(zhì)量流量計(jì)。間接式質(zhì)量流量計(jì)是用密度計(jì)與容積流量直接相乘求得質(zhì)量流量的。流量計(jì)的選型對(duì)儀表能否成功使用往往起著很重要的作用。湖南便攜式氣體流量計(jì)廠家直銷
作為新能源的氫燃料電池，氫能產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度達(dá)到了一個(gè)高點(diǎn)。對(duì)于我國氫燃料電池汽車的發(fā)展，將會(huì)形成一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。但是新能源氫燃料電池消耗量的準(zhǔn)確測(cè)量成為其研究，開發(fā)，和示范性迫切需要解決的問題。目前氫氣消耗量的檢測(cè)主要方法有質(zhì)量法，溫度壓力法，和氣體質(zhì)量流量計(jì)法。氣體質(zhì)量流量計(jì)法與質(zhì)量法和溫度壓力法相比，能進(jìn)行瞬態(tài)氫氣消耗量的測(cè)量，氣體質(zhì)量流量計(jì)法的研究具有更大的實(shí)用價(jià)值。氫氣瞬時(shí)流量是燃料電池系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)、性能表征和故障診斷的重要參數(shù)，測(cè)量氫氣的瞬時(shí)流量是十分必要的。但由于氫氣流量測(cè)量裝置體積大、成本高，不利于系統(tǒng)集成和成本控制，因此現(xiàn)有的燃料電池系統(tǒng)一般使用流量測(cè)量的方法得到氫氣瞬時(shí)流量。江蘇常用測(cè)量氣體流量計(jì)哪家便宜測(cè)水用什么流量計(jì)好呢？
重復(fù)性是由流量計(jì)原理本身與制造質(zhì)量決定的，是流量計(jì)使用過程中的一個(gè)重要的技術(shù)指標(biāo)，與流量計(jì)的準(zhǔn)確度息息相關(guān)。一般在檢定規(guī)程中的計(jì)量性能要求中對(duì)流量計(jì)不只有準(zhǔn)確度等級(jí)規(guī)定外，還對(duì)重復(fù)性進(jìn)行了規(guī)定，一般規(guī)定為：流量計(jì)的重復(fù)性不得超過相應(yīng)準(zhǔn)確度等級(jí)規(guī)定的較大允許誤差的1/3～1/5。重復(fù)性一般定義為在環(huán)境條件和介質(zhì)參量等不變的情況下，對(duì)某1流量值短時(shí)間內(nèi)，同方向進(jìn)行多次測(cè)量的一致性。但是，在實(shí)際應(yīng)用中，流量計(jì)的重復(fù)性會(huì)常常被流體粘度、密度參量的變化所影響，有時(shí)這些參量變化還沒有達(dá)到需要進(jìn)行專門修正的程度，會(huì)誤認(rèn)為是流量計(jì)的重復(fù)性不好。鑒于這種情況下，應(yīng)選擇對(duì)此參量變化不敏感的流量計(jì)。比如，氣體流量計(jì)容易受流體密度影響，小口徑的流量計(jì)不只受流體密度的影響，可能還會(huì)受流體粘度的影響；渦輪流量計(jì)如果用在高粘度范圍時(shí)的粘度影響；有些未做修正處理的超聲流量計(jì)會(huì)受到流體溫度的影響等等。如果流量計(jì)的輸出是非線性的，這種影響可能會(huì)更為突出
容積式氣體流量計(jì),又稱定排量流量計(jì),簡(jiǎn)稱PD流量計(jì),在流量儀表中是精度較高的一類。它利用機(jī)械測(cè)量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個(gè)已知的體積部分,根據(jù)測(cè)量室逐次重復(fù)地充滿和排放該體積部分流體的次數(shù)來測(cè)量流體體積總量。容積式流量計(jì)按其測(cè)量元件分類,可分為橢圓齒輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)、雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)、旋轉(zhuǎn)活塞流量計(jì)、往復(fù)活塞流量計(jì)、圓盤流量計(jì)、液封轉(zhuǎn)筒式流量計(jì)、濕式氣量計(jì)及膜式氣量計(jì)等。其優(yōu)點(diǎn)有:(1)計(jì)量精度高;(2)安裝管道條件對(duì)計(jì)量精度沒有影響;(3)可用于高粘度液體的測(cè)量;(4)范圍度寬;(5)直讀式儀表無需外部能源可直接獲得累計(jì),總量,清晰明了,操作簡(jiǎn)便。流量計(jì)是常見的進(jìn)出口商品。
氣體流量計(jì)約在十九世紀(jì)初在英國誕生，經(jīng)多次技術(shù)改進(jìn)和原理完善變成現(xiàn)在的樣式。它是一個(gè)圓形封閉的殼體，后面有進(jìn)氣管，上面是出氣管，進(jìn)氣和出氣以水或油封閉隔離(下面以水為例說明，油也同理)。上面安裝有水平儀和測(cè)量溫度與壓力的連接孔，后下側(cè)有放水閥，側(cè)面有一個(gè)控制液面的溢水閥口，底部是3個(gè)可調(diào)底腳，可調(diào)整使整機(jī)呈水平狀態(tài)，前面是大圓盤的指針計(jì)數(shù)器和5位數(shù)字式計(jì)數(shù)器。濕式氣體流量計(jì)的容積是被葉片和轉(zhuǎn)筒分成4(或5)個(gè)螺旋狀隔離腔的小計(jì)量室，滾筒平臥在殼內(nèi)的水中(一半以上浸水)，靠橫軸支撐，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。原則上當(dāng)一個(gè)計(jì)量室在充氣時(shí)，至少有另外一個(gè)計(jì)量室在排氣。一個(gè)計(jì)量室充滿氣體后，必須進(jìn)入排氣位置，所以一個(gè)計(jì)量室的排氣口的起點(diǎn)和充氣口的封閉點(diǎn)一定要同步地在液位線上。實(shí)際運(yùn)行時(shí)，充氣側(cè)的液位線低于排氣側(cè)的液位線，排氣口的起點(diǎn)比充氣口的封閉點(diǎn)滯后一點(diǎn)。應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)選擇流量計(jì)，以適應(yīng)用于易爆危險(xiǎn)環(huán)境，按照防爆標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行要求。湖南便攜式氣體流量計(jì)廠家直銷
流量測(cè)量技術(shù)日新月異，各種類型的流量計(jì)相繼問世，目前已投入使用的流量計(jì)已超過 100 種。湖南便攜式氣體流量計(jì)廠家直銷
氣體流量計(jì)的誕生主要是針對(duì)工業(yè)氣體流量的測(cè)量。那么總體來說氣體流量計(jì)的設(shè)計(jì)理念是什么？設(shè)計(jì)思路又是什么呢？現(xiàn)在我們就來重點(diǎn)的講解一下氣體流量計(jì)究竟是以什么理念與思路設(shè)計(jì)而成的。氣體的屬性：氣體分子從微觀的角度看屬于二相性性物質(zhì),即是物質(zhì)的基本粒子、又呈波流體、海綿體和升騰浮力,分子間相互有間隙。氣體分子的粒子波時(shí)刻在作不規(guī)則沖量碰撞運(yùn)動(dòng),分子的浮力質(zhì)量小于引力。氣體的溫度特性：當(dāng)質(zhì)量、體積不變時(shí),溫度每增減1℃,其壓強(qiáng)的增減等于在0℃時(shí)的1/273。當(dāng)在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓760mmH汞柱的0℃時(shí),其密度ρ是1.2928 Kg/m3。所以,氣體流量的檢測(cè)多以標(biāo)準(zhǔn)條件下理想狀態(tài)作參考基準(zhǔn)換算氣體質(zhì)量流量。湖南便攜式氣體流量計(jì)廠家直銷
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