涂制細(xì)線時(shí)如涂得厚，在表面張力作用下收縮，形成波浪狀或竹節(jié)形的毛線。導(dǎo)線上若有極細(xì)的毛刺，在表面張力的作用下毛刺既不容易上漆，又容易流失變薄，造成漆包線的瑕疵。若圓導(dǎo)線本身成橢圓形，涂漆時(shí)在附加壓強(qiáng)的作用下，漆液層在橢圓長軸的二端偏薄，在短軸的二端偏厚，形成明顯的不均勻現(xiàn)象，所以漆包線用圓銅線的不圓度應(yīng)符合要求。漆中產(chǎn)生汽泡時(shí)，汽泡是在攪動和加料過程中裹進(jìn)漆液中的空氣，由于空氣比重小，靠浮力使其上升到外部表面，但由于漆液的表面張力作用又使空氣不能突破表層而留在漆液中，這種帶有空氣泡的漆液涂在導(dǎo)線表面上進(jìn)入漆包爐，經(jīng)過加熱，空氣急劇膨脹，在漆液表面張力因受熱而減少時(shí)就沖出表面造成漆包線表面不光滑。常州博凱特種復(fù)合線有限公司主營銅漆包線，若有需要，歡迎來電詳談。步進(jìn)電機(jī)漆包線大概費(fèi)用
退火水槽中的水質(zhì)非常重要。水中的雜質(zhì)會使導(dǎo)線不清潔影響涂漆，無法形成光滑的漆膜。使用中水的含氯量需小于5mg/l，電導(dǎo)率小于50μΩ/cm。氯離子附在銅導(dǎo)線的表面經(jīng)過一段時(shí)間后會腐蝕銅線和漆膜，在漆包線漆膜內(nèi)的導(dǎo)線表面產(chǎn)生黑點(diǎn)。為保證質(zhì)量必須定期清洗水槽。水槽中的水溫也有要求。水溫高有利于發(fā)生水蒸汽對退火中的銅線進(jìn)行保護(hù)，離開水箱的導(dǎo)線不易帶水，但對導(dǎo)線的冷卻不利。水溫低雖然起到冷卻作用，但導(dǎo)線上帶有大量的水，對涂漆不利。通常，粗線水溫低一些，細(xì)線水溫高一些。當(dāng)銅線在離開水面時(shí)有使水汽化飛濺的聲音時(shí)，說明水溫太高。一般粗線控制在50~60℃，中線控制在60~70℃，細(xì)線控制在70~80℃。細(xì)線因速度快，帶水問題嚴(yán)重，宜采用熱風(fēng)烘干。福建醫(yī)用康復(fù)用漆包線新報(bào)價(jià)常州博凱特種復(fù)合線有限公司主營電線電纜漆包線，若有需要，歡迎致電咨詢。
五、冷卻從烘爐中出來的漆包線，溫度很高，漆膜很軟，強(qiáng)度很小，如果不及時(shí)的冷卻，經(jīng)過導(dǎo)輪漆膜受到損傷，影響了漆包線質(zhì)量。行線速度比較慢時(shí)，只要有一定長度的冷卻段，漆包線可自然冷卻，行線速度快時(shí)自然冷卻達(dá)不到要求，必須強(qiáng)制冷卻，否則無法提高線速度。強(qiáng)制風(fēng)冷是目前普通采用的方法。用鼓風(fēng)機(jī)通過風(fēng)管和冷卻器對線進(jìn)行逆流冷卻。注意風(fēng)源必須經(jīng)凈化后使用，以免把雜質(zhì)和灰塵吹到漆包線表面，沾在漆膜上，產(chǎn)生表面問題。
(2)漆包機(jī)向高速發(fā)展。漆包機(jī)的涂漆速度不斷提高，例如MAG公司的HEX-5型臥式漆包機(jī)，DV(diametervelocity，即直徑和速度的乘積)值高達(dá)250。漆包機(jī)的速度提高，不但產(chǎn)量提高了，而且單位產(chǎn)量的電能消耗降低了很多，多時(shí)可降低電能40％左右。圖1為漆包線涂漆工藝的能耗和DV值關(guān)系。從圖中可以看出，提高DV值可使能耗下降，這種影響對于小規(guī)格產(chǎn)品更為明顯。奄莖●≥善蜒型圖1DV值與能耗的關(guān)系(3)大容量放線及收線。采用拉絲一漆包聯(lián)合生產(chǎn)，裸銅線放線盤容量每盤可達(dá)1500—2000kg，常州博凱特種復(fù)合線有限公司主營新能源汽車電機(jī)用漆包線，若有需要，歡迎詳談。
1—涂漆導(dǎo)線在毛氈中2—出毛氈的瞬間3—漆液因表面張力而被拉圓若線的規(guī)格較小時(shí)，漆的粘度較小，所需拉圓的時(shí)間也較少；若線的規(guī)格增大，漆的粘度也增大，所需拉圓的時(shí)間也較大。在高粘度的漆中，有時(shí)表面張力不能克服漆液的內(nèi)磨擦力作用，則造成漆層不均勻。當(dāng)帶漆導(dǎo)線出毛氈后，在漆層的拉圓過程中還有一個(gè)重力作用的問題。若拉圓作用時(shí)間很短，則橄欖形的尖角很快消失，重力作用對其影響時(shí)間很短，導(dǎo)線上漆液層比較均勻。若拉圓時(shí)間較長，則兩端尖角存在時(shí)間較長，重力作用時(shí)間也較長，這時(shí)尖角處的漆液層有向下淌流的趨勢，使局部地區(qū)漆層增厚，表面張力又促使漆液拉成球狀，而成為粒子。由于重力作用在漆層厚時(shí)非常突出，所以每道涂漆時(shí)，不能涂得太厚，這就是漆包線涂制時(shí)采用”薄漆多涂”的理由之一。常州博凱特種復(fù)合線有限公司主營新能源汽車電機(jī)用漆包線，若有需要，歡迎致電。天津外轉(zhuǎn)電機(jī)用漆包線費(fèi)用
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3．涂漆道次涂漆道次的多少受漆液的固體含量，粘度，表面張力，接觸角，干燥速度，涂漆方法，漆層厚度等的影響。一般的漆包線漆都要經(jīng)過多次涂復(fù)多次烘烤才能使溶劑蒸發(fā)充分，漆基樹酯反應(yīng)完全，形成良好漆膜。涂漆速度漆固含量一道漆層比較關(guān)鍵，如果過薄會使漆膜產(chǎn)生一定的透氣性使銅導(dǎo)體氧化，后面造成漆包線表面發(fā)花。過厚則可能使交聯(lián)反應(yīng)不能充分而出現(xiàn)漆膜附著力下降，拉斷后出現(xiàn)前列縮漆。后面一道漆膜薄一些有利于漆包線的耐刮性能。生產(chǎn)細(xì)規(guī)格線，涂漆道次的多少直接影響外觀和毛刺等性能。表面張力漆層漆粘度涂漆方法快慢高低大小厚薄高低毛氈模具涂漆道次多少少多少多多少少多多少。步進(jìn)電機(jī)漆包線大概費(fèi)用
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