港安分析卸船揚(yáng)塵的產(chǎn)生卸船機(jī)在卸船時,揚(yáng)塵是幾十噸的散料由抓斗落入卸船機(jī)接料斗瞬間產(chǎn)生的,在卸料斗內(nèi)產(chǎn)生大于10m/s的瞬間氣流。且卸船作業(yè)靠近珠江邊,受江風(fēng)影響較大,揚(yáng)塵隨風(fēng)擴(kuò)散造成卸船機(jī)周邊大片區(qū)域的粉塵污染。普通干霧抑塵系統(tǒng)也能產(chǎn)生微細(xì)的水霧,但是霧滴流速較慢,不具有一定的能量,無法壓制瞬間粉塵高速氣流,霧滴與粉塵無法形成有效接觸而達(dá)不到抑塵的目的。我們采取高壓分級微霧系統(tǒng),采用精細(xì)霧化噴嘴,在5-7MPa的高壓作用下噴射出1-50μm的微細(xì)水霧,霧滴具有50m/s的運(yùn)動速度,能夠有效壓制高速運(yùn)動的粉塵,使分布在不同高度的噴嘴產(chǎn)生的霧滴均具有一定的能量來完成與粉塵的結(jié)合,達(dá)到良好的抑塵效果。 黃山抓斗款式哪家好,歡迎咨詢港安起重。海南抓斗性價比高
除通用吊鉤橋式起重機(jī)使用規(guī)則適用以外,還有以下注意事項:(1)每班工作前必須檢查抓斗開閉機(jī)構(gòu)、顎板閉合緊密性,并檢查顎板的固定情況、撐桿的鉸接情況及抓斗各點(diǎn)潤滑狀態(tài)。(2)檢查抓斗開閉繩導(dǎo)向輪狀況和抓斗懸掛索具的緊固及連接情況。(3)空車試運(yùn)轉(zhuǎn),檢查抓斗閉合機(jī)構(gòu)工作的正確性和可靠性。(4)不允許用抓斗抓取整塊物件,不允許用抓斗吊運(yùn)接卸喂料設(shè)備和鐵路車輛。(5)抓斗卸料時離料斗高度不得大于200mm。(6)提升抓斗時,閉合繩和起升繩速度相等,鋼絲繩受力均勻。(7)抓斗起升時的上極限位置是,抓斗頂部離上限位開關(guān)≥1m,下降時,抓斗底部離料斗和車箱的距離≥。抓斗橋式起重機(jī)用途編輯1.抓斗橋式起重機(jī)***適用于電廠、貨場、車間、碼頭等進(jìn)行散料的裝卸運(yùn)輸。2.抓斗橋式起重機(jī)起重機(jī)均為重級工作制。3.抓斗橋式起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)均在司機(jī)室內(nèi)操作,進(jìn)入司機(jī)室平臺門的方向有:端入、側(cè)入和頂入。4.抓斗橋式起重機(jī)額定起重量包括抓抓斗白重。5.抓斗開啟方向有平行的垂直主梁兩種。 湖北抓斗吊浙江抓斗哪家好,歡迎咨詢港安。
裂紋前列處的應(yīng)力集中程度與曲率半徑有關(guān)。裂紋越尖銳,應(yīng)力集中的程度就越高。斷裂力學(xué)表明:當(dāng)固體有非常尖銳的裂紋存在時,固體材料的實(shí)際斷裂強(qiáng)度較理論斷裂強(qiáng)度低得多。(2)由線彈性斷裂力學(xué)[3],引入應(yīng)力強(qiáng)度因子K。K是構(gòu)件幾何特征、裂紋尺寸與載荷的函數(shù),表征外力作用下彈性物體裂紋前列附近應(yīng)力場強(qiáng)度的一個參量。Ⅰ型裂紋(張開型裂紋)的裂紋前列應(yīng)力強(qiáng)度因子用KⅠ表示:(1)式中,σ為名義應(yīng)力;a為裂紋尺寸;Y為形狀系數(shù)。以上參數(shù)可通過設(shè)計說明或機(jī)械設(shè)計手冊查得。應(yīng)力強(qiáng)度因子手冊可查得常見的或較簡單的應(yīng)力強(qiáng)度因子。材料抵抗裂紋擴(kuò)展的抗力函數(shù)Kc稱為材料的斷裂韌度(應(yīng)力強(qiáng)度因子的臨界值),由試驗測定。定義脆性斷裂的函數(shù)K準(zhǔn)則:(2)如果某個工程結(jié)構(gòu)存在初始裂紋,雖然開始使用時,在承受工作載荷下不會產(chǎn)生斷裂,但是由于絕大多數(shù)工程結(jié)構(gòu)在使用期間都要承受循環(huán)式的載荷,長期承受這種載荷,結(jié)構(gòu)中的初始裂紋將會緩慢擴(kuò)大。一旦外加載荷與裂紋長度的組合使得應(yīng)力強(qiáng)度因子達(dá)到其臨界值Kc,結(jié)構(gòu)就會失效。在工程實(shí)際中,構(gòu)件經(jīng)常承受疲勞載荷。根據(jù)裂紋擴(kuò)展規(guī)律,裂紋的擴(kuò)展分為3個階段:起裂、亞臨界擴(kuò)展(穩(wěn)定擴(kuò)展)、失穩(wěn)擴(kuò)展。初始構(gòu)件中的裂紋很小。
挖掘機(jī)液壓抓斗適用場合:1、建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及泥、沙、煤、碎石的裝載。2、特別適用于溝或受限制的空間的一側(cè)進(jìn)行挖掘和裝載。3、適用于船舶、火車、汽車的裝卸。二、機(jī)械式抓斗機(jī)械式抓斗本身沒有配置開合結(jié)構(gòu),通常由繩索或連桿外力驅(qū)動,按操作特點(diǎn)可分為雙繩抓斗和單繩抓斗,較常用的是雙繩抓斗。機(jī)械抓斗雙繩抓斗有支持繩和開閉繩,分別繞在支持機(jī)構(gòu)和開閉機(jī)構(gòu)的卷筒上。圖1為雙繩抓斗的工作過程:a為支持繩和開閉繩同時下降,張開斗口插入料堆。b為收緊開閉繩,顎板閉合并抓取物料。c為抓斗閉合后支持繩和開閉繩同時上升。d為支持繩不動。南京抓斗產(chǎn)品質(zhì)量哪家好,歡迎咨詢港安起重。
橋式抓斗卸船機(jī)裂紋機(jī)理分析張文軍日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司摘要:針對日照港橋式抓斗卸船機(jī)出現(xiàn)的裂紋問題,分析了疲勞裂紋的類型、產(chǎn)生原因及擴(kuò)展機(jī)理,從裂紋前列的應(yīng)力強(qiáng)度因子K的角度分析了裂紋擴(kuò)展的條件,給出了帶裂紋構(gòu)件的壽命估計計算方法,并提出了強(qiáng)化設(shè)備管理和日常維護(hù)的對策。關(guān)鍵詞:橋式抓斗卸船機(jī);裂紋機(jī)理;裂紋前列應(yīng)力強(qiáng)度因子1前言起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的失效導(dǎo)致大量港口起重機(jī)發(fā)生***。對于橋式起重機(jī)械的鋼結(jié)構(gòu)來講,裂紋、斷裂、變形和銹蝕是影響起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的4大危害因素,其中銹蝕和變形的過程時間比較長,特征明顯,容易被提前發(fā)現(xiàn),可采取有效措施進(jìn)行控制和修復(fù)[1]。但是裂紋的產(chǎn)生卻具有時間上和空間上的不確定性,也是這4種缺點(diǎn)中主要的,因此金屬結(jié)構(gòu)的裂紋更加為人們所重視。日照港的6臺橋式抓斗卸船機(jī)使用至今7年,其卸船機(jī)運(yùn)行臺車的金屬結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了80余條宏觀裂紋,嚴(yán)重威脅了生產(chǎn)作業(yè)安全。2橋式抓斗卸船機(jī)運(yùn)行臺車的結(jié)構(gòu)類型及工作特點(diǎn)運(yùn)行臺車即運(yùn)行機(jī)構(gòu)的均衡裝置,一般為箱型梁結(jié)構(gòu)。運(yùn)行臺車與車輪之間通過輪軸和軸孔連接,各級均衡梁之間通過銷軸連接。銷軸連接處的軸套與臺車架腹板采用對接焊縫連接。。 安徽抓斗哪家好,歡迎咨詢港安。優(yōu)良抓斗全國發(fā)貨
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針對原單繩兩瓣抓斗抓取散雜貨裝卸效率低、操作復(fù)雜等弊端,介紹了該類型單繩抓斗開閉機(jī)構(gòu)的改進(jìn)方法,提高了裝卸效率;針對單繩抓斗存在的張開時沖量過大問題,研發(fā)了新的緩沖裝置,提出了新的解決辦法。關(guān)鍵詞:單繩抓斗;開閉機(jī)構(gòu);緩沖裝置;技術(shù)指標(biāo)1引言港口單繩兩瓣抓斗是起重機(jī)裝卸散料的一種常用取物裝置,其自動開閉方式為掛球式開閉,見圖1[1]。在實(shí)際應(yīng)用中該開閉形式抓斗有如下問題:圖1掛球式單繩兩瓣抓斗開閉機(jī)構(gòu)示意圖(1)該型號抓斗受載荷及結(jié)構(gòu)限制,為滿足起重載荷要求,起升張開與閉合全部采用單根8tT8級鋼鏈條,增加了抓斗的自重,貨物的抓取量受到影響,而且在實(shí)際運(yùn)行中鋼鏈與滑輪組相互硬性接觸,鋼鏈與滑輪表面的磨損量都非常大,鋼鏈條與滑輪組的使用壽命都明顯降低。另外該起重方式采用單根鋼鏈條,整個抓斗連同物料全部的重量都承載于單根鏈條,增加了安全風(fēng)險***[2]。(2)在實(shí)際操作中,抓斗張開過程中,下承梁及物料在重力的作用下,下落時瞬間的沖力很大,連接鋼鏈條的卸扣在使用中變形甚至脫扣的情況時有發(fā)生,該抓斗并未設(shè)置緩沖裝置,存在安全問題。(3)實(shí)現(xiàn)掛球式抓斗開閉操作,必須依靠起重機(jī)鉤頭側(cè)向起升和下降。 海南抓斗性價比高