并把情況記錄在值班日志上，第二天當班值班長另行安排加油。b.司機加油應達到標準，保證潤滑充分;如加油加不進應及時記錄，并匯報給點檢人員或主管技術員。要求在運行日志上做好每次加油情況記錄。c.司機加油時應主動接受抓斗加油督察員的意見。d.司機操作時，應避免抓斗擦碰船艙等***的發(fā)生，杜絕因操作方法錯誤而導致的類似事件發(fā)生。e.司機應在作業(yè)過程中實時觀察抓斗的使用情況，若發(fā)現鏈條、快速接頭等有磨損現象，應及時加油;若發(fā)現抓斗其它故障或疑似故障應停機檢查并及時匯報，同時在運行日志上做好記錄。f.點檢人員應做到對抓斗點檢工作的及時性、準確性、有效性，以加強抓斗更換、修理的計劃性。上海抓斗價格哪家好，歡迎咨詢港安起重。吉林抓斗廠家直供
達到不同粒徑的微霧和煤炭粉塵充分結合而沉降的目的。、設計條件設計工作周期：連續(xù)設計噴霧時間：間斷（紅外感應）設計物料：煤炭高壓分級自動微霧抑塵系統的安裝按有關規(guī)范、標注和技術要求完成系統的安裝，其中管道安裝應遵守如下原則和規(guī)定。系統中給水、壓縮空氣管道選用大廠質量產品，質量符合相關國標要求。閥門選用國家推薦和經過鑒定的產品，耐鹽、堿、腐蝕，且要求密封性能好、摩阻小、使用壽命長、操縱靈活。管道的連接采用法蘭或絲扣連接。管道連接前，應徹底***管道內外銹蝕及雜物。水管道安裝完畢，進行水壓試驗，按規(guī)范規(guī)定試驗壓力為工作壓力的。管道打壓合格后，按規(guī)范進行清洗，以***管內污垢，水沖洗應連續(xù)進行，直到出口水色、透明度與入口目測一致為止。卸煤、輸煤系統氣霧除塵裝置設備的設計、制造、包裝、運輸、儲存、驗收應符合下列有關標準及其它有關中國國家標準和規(guī)范，但不限于此：以上標準均采用***版本，進口設備及部件采用進口國相關標準，其它未注標準按國標、部標或行業(yè)標準制造，并以合同簽訂時標準執(zhí)行。湖北船舶抓斗無錫抓斗哪家好，歡迎咨詢港安。
抓斗，是指起重機抓取干散貨物的主要工具。由兩塊或多塊可啟閉的斗狀顎板合在一起組成容物空間，裝料時使顎板在物料堆中閉合，物料被抓入容物空間，卸料時顎板在料堆上懸空狀態(tài)下開啟，物料散落在料堆上，顎板的開合一般由起重機起升機構鋼絲繩操縱。抓斗作業(yè)無繁重體力勞動，可達到較高的裝卸效率并確保安全，是港口主要干散貨裝卸工具。按作業(yè)貨物的種類，可分為礦石抓斗、煤炭抓斗、糧食抓斗、木材抓斗等。[1]中文名抓斗外文名grab行業(yè)機械類別斗材料錳鋼目錄1簡介2分類3主流4選用5維護抓斗簡介編輯抓斗靠左右兩個組合斗或多個顎板的開合抓取和卸出散狀物料的吊具，由多個顎板組成的抓斗也叫抓爪。抓斗抓斗分類編輯按形狀分類按形狀可分為貝形抓斗和桔瓣抓斗，前者由兩個完整的鏟斗組成，后者由三個或三個以上的顎板組成。按驅動方式分類按驅動方式可分為液壓式抓斗和機械式抓斗兩大類。
抓斗卸船機承受的常規(guī)載荷包括自重載荷、起升載荷、垂直動載荷、變速動載荷等，并通過金屬結構傳遞到運行機構。(2)在起重機非工作狀態(tài)下，運行臺車承受載荷類型基本不變；卸船機承受起升載荷時，靠海一側的運行臺車所受壓應力增加，而陸地一側的運行臺車所受壓應力減小，且應力恒為負；卸船機卸載時，靠海一側的運行臺車所受壓應力減小，而陸側的運行臺車所受壓應力增加。(3)卸船機在一個工作循環(huán)中承受交變應力，這是疲勞裂紋擴展的動力。根據力矩平衡原理，陸側運行臺車的力臂較海側長，導致卸船機在加載和卸載時陸側壓應力更大，容易出現疲勞裂紋。3疲勞裂紋分析疲勞裂紋容易在有結構缺點和應力較高、應力集中的區(qū)域產生[2]。結構缺點包括材料本身的缺點和焊接缺點。承受交變應力是結構產生疲勞破壞的首要因素。經摩擦后的裂紋表面會變得光滑，且愈近裂紋源處愈光滑，疲勞裂紋擴展至臨界尺寸時，隨著剩余工作截面的減小，應力逐漸增加，裂紋進入加速擴展階段。當有效工作截面變得不能受載時，構件會發(fā)生脆性斷裂。在應力集中的區(qū)域，例如承載界面突變處的力流設計不合理，在短時間內也會出現裂紋。(1)帶裂紋構件受力后，裂紋前列區(qū)域產生局部應力集中現象。無錫抓斗售后服務哪家好，歡迎咨詢港安起重。
運行臺車焊縫及其附近母材的裂紋是由疲勞產生的。以日照港6臺卸船機中的5號樣機的長裂紋為例，裂紋檢測結論見表1。表1裂紋檢測結論序號焊縫編號檢測長度/mm缺點情況/mm評定級別評定結果11-6800軸套下方焊縫裂615III不合格檢測結論：發(fā)現裂紋，不合格。做近似處理，認為該裂紋為無限大板的裂紋，且處于宏觀裂紋的擴展階段，其擴展方向與交變壓應力方向垂直，為單一裂紋擴展。已知：卸船機運行臺車材料為Q235A，其材料系數見表2。根據該卸船機的特點，設計時陸側運行臺車腹板壓應力見表3。圖1卸船機工作循環(huán)內臺車應力變化表2Q235材料參數材料KIC/(MPa·m)Kth/(MPa·m)×備注：當的單位為值應乘以10-3。表3運行臺車腹板應力(單位：MPa)σσmaxσminΔσ-90-110-50-60現檢測到的裂紋長度為a1=mm由公式1,公式2，可計算得當前裂紋長度時的裂紋強度因子：(9)該裂紋為一般形態(tài)的無限大板的裂紋，取Y=1。可知該處裂紋仍處于亞臨界擴展狀態(tài)(穩(wěn)定擴展狀態(tài))，根據公式5，計算得Q235材料在該結構的名義應力作用下的臨界裂紋長度：(10)由此可知，該處裂紋仍在臨界裂紋長度之內，且該處裂紋適用于Paris公式。確定裂紋初始長度a0:(11)根據公式7計算。廣州抓斗售后服務哪家好，歡迎咨詢港安起重。江西機械多瓣抓斗
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挖掘機液壓抓斗適用場合：1、建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及泥、沙、煤、碎石的裝載。2、特別適用于溝或受限制的空間的一側進行挖掘和裝載。3、適用于船舶、火車、汽車的裝卸。二、機械式抓斗機械式抓斗本身沒有配置開合結構，通常由繩索或連桿外力驅動，按操作特點可分為雙繩抓斗和單繩抓斗，較常用的是雙繩抓斗。機械抓斗雙繩抓斗有支持繩和開閉繩，分別繞在支持機構和開閉機構的卷筒上。圖1為雙繩抓斗的工作過程：a為支持繩和開閉繩同時下降,張開斗口插入料堆。b為收緊開閉繩，顎板閉合并抓取物料。c為抓斗閉合后支持繩和開閉繩同時上升。d為支持繩不動。吉林抓斗廠家直供