貝型抓斗多瓣式抓斗：適用于鋼廠的廢鋼鐵抓取和分煉工作、垃圾處理場和建筑工地的大宗廢物、廢物分煉、裝卸和搬運工作，汽車回收場進行汽車的解體、分煉和回收工作，斗齒可更換，并且采用高硬度耐磨鋼，從而確保使用壽命長；瓣殼可根據(jù)不同的工作環(huán)境選擇；全閉合式瓣殼，半閉合式瓣殼、寬邊瓣殼和窄邊瓣殼。多瓣式抓斗木材抓斗主要用于各種規(guī)格的原木、木材、管道、圓桶等物體的抓取和裝卸，可以單根抓取也可多根抓取，配合塔吊，門機等起重機使用。適用于原木堆場、碼頭卸貨等場合。木材抓斗秸稈捆抓斗是一種專門為秸稈發(fā)電廠開發(fā)的物料搬運設備，主要進行秸稈捆的卸料、堆垛儲存、投料工作。工作級別高，適應電廠秸稈倉工作環(huán)境潮濕、粉塵大、使用頻繁、不間斷工作的需求。秸稈捆抓斗抓斗選用編輯首先根據(jù)起重機來選抓斗動力形式。根據(jù)抓斗的定義：抓斗是起重機下的取物裝置，所以即使**技術的抓斗，也離不開起重機而完成工作。 無錫抓斗售后哪家好，歡迎來電咨詢無錫市港安起重機械有限公司.黑龍江抓斗全國發(fā)貨
針對原單繩兩瓣抓斗抓取散雜貨裝卸效率低、操作復雜等弊端，介紹了該類型單繩抓斗開閉機構的改進方法，提高了裝卸效率；針對單繩抓斗存在的張開時沖量過大問題，研發(fā)了新的緩沖裝置，提出了新的解決辦法。關鍵詞：單繩抓斗；開閉機構；緩沖裝置；技術指標1引言港口單繩兩瓣抓斗是起重機裝卸散料的一種常用取物裝置，其自動開閉方式為掛球式開閉，見圖1[1]。在實際應用中該開閉形式抓斗有如下問題：圖1掛球式單繩兩瓣抓斗開閉機構示意圖(1)該型號抓斗受載荷及結構限制，為滿足起重載荷要求，起升張開與閉合全部采用單根8tT8級鋼鏈條，增加了抓斗的自重，貨物的抓取量受到影響，而且在實際運行中鋼鏈與滑輪組相互硬性接觸，鋼鏈與滑輪表面的磨損量都非常大，鋼鏈條與滑輪組的使用壽命都明顯降低。另外該起重方式采用單根鋼鏈條，整個抓斗連同物料全部的重量都承載于單根鏈條，增加了安全風險***[2]。(2)在實際操作中，抓斗張開過程中，下承梁及物料在重力的作用下，下落時瞬間的沖力很大，連接鋼鏈條的卸扣在使用中變形甚至脫扣的情況時有發(fā)生，該抓斗并未設置緩沖裝置，存在安全問題。(3)實現(xiàn)掛球式抓斗開閉操作，必須依靠起重機鉤頭側向起升和下降。**抓斗信賴推薦專業(yè)抓斗信賴推薦，無錫市港安起重機械有限公司供應。
由疲勞導致裂紋擴展的壽命將提高，不會產(chǎn)生宏觀長裂紋。5結語從日照港的卸船機運行臺車開裂的分析看，其在設備管理中還存在一些問題，如對使用設備的設計制造過程沒有做到良好的監(jiān)督，對原有的設計單位的設計圖紙沒有進行詳細的審核。由于設計單位對運行臺車的對接焊縫處的設計不合理，港口企業(yè)對設計圖紙的審查不到位，以致在使用過程中造成了不可彌補的損失。另外，在對設備日常維護和每月普查中，只注重經(jīng)驗辨識的危險點而忽視了對整機金屬結構的檢查，以及在設備管理過程中沒有認真詳細地執(zhí)行規(guī)章制度，也是運行臺車開裂的重要原因。因此，要避免類似故障的發(fā)生，首先應加強設備的初期管理，加強對設備設計、制造階段的審核。其次應當加強設備使用過程的維護和檢查，做到重點檢查，***兼顧。在日常維護和點檢中以易發(fā)生故障或故障修復位置的檢查為主；在月檢、季檢時，應當對整機進行***檢查，不放過任何一個可能存在的故障源。***，應當引進或推進TnPM體系，在人機精細化管理上下功夫。參考文獻[1]劉秀華,謝劍剛.橋式抓斗卸船機滑輪座底部裂紋的處理及分析[M].武漢：武漢科技大學，2010:25-27.[2]徐灝.疲勞強度設計[M].北京：機械工業(yè)出版社。
用軟件來模仿有經(jīng)驗的操作人員的操作方法，與變頻器配合完成抓取的全過程。采用歐姆龍公司的cj1m系列plc作為控制，用e6c2型旋轉編碼器檢測兩個電機的旋轉角度，安裝在兩個電機軸上或卷筒軸上，選用兩臺3g3rv-zv1系列變頻器驅動電機。首先3g3rv-zv1型變頻器具有開環(huán)矢量控制功能，開環(huán)矢量控制方式下，調速范圍可達：1∶100，速度控制精度達到，具有低速高轉矩和力矩限制功能，完全滿足抓斗吊對電機出力的要求。兩臺變頻器均以開環(huán)失量模式工作，頻率指令來自于plc的開關量輸出的多段速指令，附圖所示出抓斗控制方案。附圖抓斗控制方案示意圖cj1m-cpu22型plc的cpu內置10點輸入，6點輸出。其中輸入包含4個中斷輸入或2個高速計數(shù)器輸入（單相輸入：100khz或相位差輸入：50khz），輸出包含2個脈沖輸出100khz控制輸出，內置位控功能。cj1m具有的功能塊功能，在程序編制過程中，可以減少相同功能程序的重復勞動。在本方案中，兩個旋轉編碼器接入到cpu的兩個高速計數(shù)器輸入口，由plc硬件對兩個旋轉編碼器的脈沖信號進行記數(shù)，并計算兩軸的差值，以此判斷抓斗的閉合狀態(tài)。從小車到控制柜導線距離較遠，e6c2型編碼器必須采用線性驅動輸出型，以保證長距離無損失地傳送脈沖信號。 智能抓斗廠家直供，無錫市港安起重機械有限公司供應。
抓斗靠顎板開閉抓取和卸出散狀物料的吊具。抓斗根據(jù)操作特點一般可分為雙繩抓斗、單繩抓斗和馬達抓斗，較常用的是雙繩抓斗。雙繩抓斗有支持繩和開閉繩，分別繞在支持機構和開閉機構的卷筒上。圖1為雙繩抓斗的工作過程：a為支持繩和開閉繩同時下降,張開斗口插入料堆。b為收緊開閉繩，顎板閉合并抓取物料。c為抓斗閉合后支持繩和開閉繩同時上升。d為支持繩不動，開閉繩下降，斗口張開并卸下物料。雙繩抓斗工作可靠，操作簡便，生產(chǎn)率高，應用普遍。采用兩組雙繩后就成為四繩抓斗，工作過程與雙繩抓斗相同。單繩抓斗支持繩和開閉繩用同一根鋼絲繩。通過特殊鎖扣裝置使鋼絲繩輪流起到支持和開閉的作用。單繩抓斗的卷繞機構較簡單，但生產(chǎn)率低，大量裝卸作業(yè)時很少采用。馬達抓斗本身裝有開閉結構，通常采用標準的電動葫蘆。這種抓斗可掛在起重機吊鉤上，借起升機構升降。其特點是操作比單繩抓斗方便，抓取性能好，生產(chǎn)率較高，但自重較大，需要有供開閉機構用的電纜。隨著液壓傳動的發(fā)展，已出現(xiàn)液壓馬達抓斗，因其結構緊湊漸被推廣。特殊情況下還采用氣壓傳動的抓斗。抓斗根據(jù)被抓取物料的堆積密度又分為輕型（如抓取谷物）、中型（如抓取砂礫）和重型(如抓取鐵礦石)3類。 抓斗全國發(fā)貨，無錫市港安起重機械有限公司供應。福建抓斗歡迎來電
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運行臺車焊縫及其附近母材的裂紋是由疲勞產(chǎn)生的。以日照港6臺卸船機中的5號樣機的長裂紋為例，裂紋檢測結論見表1。表1裂紋檢測結論序號焊縫編號檢測長度/mm缺點情況/mm評定級別評定結果11-6800軸套下方焊縫裂615III不合格檢測結論：發(fā)現(xiàn)裂紋，不合格。做近似處理，認為該裂紋為無限大板的裂紋，且處于宏觀裂紋的擴展階段，其擴展方向與交變壓應力方向垂直，為單一裂紋擴展。已知：卸船機運行臺車材料為Q235A，其材料系數(shù)見表2。根據(jù)該卸船機的特點，設計時陸側運行臺車腹板壓應力見表3。圖1卸船機工作循環(huán)內臺車應力變化表2Q235材料參數(shù)材料KIC/(MPa·m)Kth/(MPa·m)×備注：當?shù)膯挝粸橹祽艘?0-3。表3運行臺車腹板應力(單位：MPa)σσmaxσminΔσ-90-110-50-60現(xiàn)檢測到的裂紋長度為a1=mm由公式1,公式2，可計算得當前裂紋長度時的裂紋強度因子：(9)該裂紋為一般形態(tài)的無限大板的裂紋，取Y=1?？芍撎幜鸭y仍處于亞臨界擴展狀態(tài)(穩(wěn)定擴展狀態(tài))，根據(jù)公式5，計算得Q235材料在該結構的名義應力作用下的臨界裂紋長度：(10)由此可知，該處裂紋仍在臨界裂紋長度之內，且該處裂紋適用于Paris公式。確定裂紋初始長度a0:(11)根據(jù)公式7計算。 黑龍江抓斗全國發(fā)貨
無錫市港安起重機械有限公司辦公設施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。在港安機械近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌港安,港安起重,港安機械等。公司以用心服務為重點價值，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力，將起重裝卸工索具（抓斗、漏斗、吊梁、集裝箱吊具、鋼絲繩索具、夾具）、機械設備、鋼結構、機電設備的設計、制造及加工、修理、技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；貨物整理，打包、裝卸服務。電子產(chǎn)品、液壓元件及液壓系統(tǒng)、五金配件、電線電纜、通訊設備、儀器儀表、金屬材料、金屬制品、電動工具的銷售等業(yè)務進行到底。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的抓斗，吊具，吊梁，工索具。