本實(shí)用新型涉及海上風(fēng)電施工大型吊梁技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁。背景技術(shù)：在海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工及安裝施工項(xiàng)目中，吊梁可以在作業(yè)面有限的海上區(qū)域?qū)崿F(xiàn)提升起重有效高度、擴(kuò)大吊裝范圍和改變吊索受力方向的效果。但是傳統(tǒng)的大型吊梁在海上風(fēng)機(jī)吊裝施工中存在著兩點(diǎn)局限性：(一)海上風(fēng)電施工船舶駐位需充分結(jié)合海流的情況，而即便同一個(gè)風(fēng)場(chǎng)內(nèi)不同機(jī)位處的海流情況可能有較大差別，船舶駐位方向也會(huì)有不同，因此鋼管樁起吊后沉樁的角度會(huì)有不同，而考慮到常風(fēng)向的影響，風(fēng)機(jī)塔筒門是一個(gè)確定的方向，因此應(yīng)確保樁身的角度滿足要求，從而保證集成附屬構(gòu)件安裝角度、塔筒門方向等滿足要求。不同的船舶駐位角度，往往需要樁立起后對(duì)樁身角度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，從而保證打樁角度滿足要求。而現(xiàn)今市場(chǎng)上可供選擇的大型吊梁難以實(shí)現(xiàn)該要求。(二)近兩年國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，2017年統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電以，而2019年國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電的主力機(jī)型已是，部分項(xiàng)目開始使用。相應(yīng)的，海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)鋼管樁直徑也在不斷增大，目前國(guó)內(nèi)，而。可見，目前國(guó)內(nèi)不可調(diào)整吊裝間距的吊梁對(duì)于市場(chǎng)的適應(yīng)能力較差。因此有必要設(shè)計(jì)一臺(tái)適用于大型吊物吊裝，且具有可變徑和可旋轉(zhuǎn)功能的吊梁。吊梁 質(zhì)量哪家好，歡迎來電咨詢無錫市港安起重機(jī)械。蘇州***吊梁工藝
如圖5所示，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)回轉(zhuǎn)裝置3和四個(gè)回轉(zhuǎn)鎖定裝置4；其中，回轉(zhuǎn)裝置3包括回轉(zhuǎn)支承301、內(nèi)座圈302和外座圈303；具體地，回轉(zhuǎn)支承301由內(nèi)圈、外圈和設(shè)置在內(nèi)圈與外圈之間的滾動(dòng)體構(gòu)成，具體可采用單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承，滿足能夠同時(shí)承受較大的軸向、徑向負(fù)荷和傾覆力矩的要求；內(nèi)座圈302為環(huán)形體結(jié)構(gòu)，其底端內(nèi)壁向中心處延伸形成有環(huán)形底盤；內(nèi)座圈302頂部焊接在上梁層1的底面上、底部通過沿圓周方向均布設(shè)置在環(huán)形底盤上的多個(gè)螺栓將內(nèi)座圈302固定在回轉(zhuǎn)支承301的內(nèi)圈上；外座圈303為環(huán)形體結(jié)構(gòu)，其頂端內(nèi)壁向中心處延伸形成有環(huán)形頂盤；外座圈303底部焊接在下梁層2的頂面上、頂部通過沿圓周方向均布設(shè)置在環(huán)形頂盤上的多個(gè)螺栓將外座圈303固定在回轉(zhuǎn)支承301的外圈上；在內(nèi)座圈302的環(huán)形底盤上沿圓周方向還開設(shè)有多個(gè)定位銷孔304，相鄰兩個(gè)定位銷孔304的圓心至環(huán)形底盤圓心處的連線所成夾角為10°；四個(gè)回轉(zhuǎn)鎖定裝置4沿圓周方向均布設(shè)置，且均位于內(nèi)座圈302的內(nèi)側(cè)；具體地，每個(gè)回轉(zhuǎn)鎖定裝置4包括鎖定座401、鎖定銷軸403和銷軸鏈條402；鎖定座401為圓柱形結(jié)構(gòu)，自其頂面中心沿軸向向下開設(shè)有第二定位銷孔；鎖定座401焊接固定在外座圈303的內(nèi)側(cè)。常州耐用性高吊梁配件吊梁行業(yè)找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機(jī)械有限公司。
吊梁的使用方法和注意事項(xiàng)1．移動(dòng)天車，使天車吊鉤與吊梁的吊環(huán)連接，當(dāng)起升到合適高度后，察看吊梁是否水平，吊鏈?zhǔn)欠翊蚪Y(jié)。2．然后移動(dòng)主粱，到被吊物上方，用連接索具與被吊物連接，然后緩慢提升天3．試吊平衡：天車提升后，主粱平衡度應(yīng)小于1°，用肉眼觀察承載梁是否處于平衡狀態(tài)，當(dāng)完全處于平衡狀態(tài)時(shí)，即可進(jìn)行吊運(yùn)。4．負(fù)載試吊：負(fù)載試吊過程就是整體準(zhǔn)備的結(jié)尾過程，操作的全部過程的結(jié)尾部分，應(yīng)緩慢提升負(fù)載，當(dāng)剛剛離地時(shí)，停止提升，觀察整體受力情況，然后緩慢放松負(fù)載，如沒有異常，方可正常吊運(yùn)。
為防止行車左右傾覆，將滑輪組設(shè)置到卷筒外側(cè)，增加了傾覆支點(diǎn)距。附圖說明圖1為本實(shí)用新型整體立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型圖1中a處放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型齒條與齒輪連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型吊板架體與吊板扁擔(dān)連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、行車車架；2、起升機(jī)構(gòu)；3、鋼絲繩；4、吊梁扁擔(dān)；5、耳梁；6、軌道板；7、齒條；8、走行輪組；9、吊板架體；10、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；11、齒輪；12、吊軸；13、吊板扁擔(dān)；14、吊點(diǎn)。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種具備鋪板功能的吊梁行車，包括行車車架1、起升機(jī)構(gòu)2、鋼絲繩3、走行輪組8和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10，行車車架1上設(shè)置有起升機(jī)構(gòu)2，且起升機(jī)構(gòu)2通過鋼絲繩3與吊梁扁擔(dān)4相互連接，吊梁扁擔(dān)4的頂面固定安裝有耳梁5，且耳梁5的頂面設(shè)置有軌道板6，并且耳梁5的外表面安裝有齒條7。江蘇吊梁工藝找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機(jī)械有限公司。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明在于提供一種吊梁及其制作方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)大型吊梁的吊孔不易鏜加工等問題。針對(duì)上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種吊梁，包括相互連接的吊梁本體和吊耳，所述吊耳包括：吊耳本體和吊孔件。吊耳本體具有安裝孔；吊孔件具有吊孔；所述吊孔件嵌入所述吊耳本體的安裝孔位置并與所述吊耳本體焊接固定。在推薦方案中，所述吊孔件呈板狀，且其厚度大于所述吊耳本體的厚度，所述吊孔件的兩表面分別突出于所述吊耳本體的兩表面。在推薦方案中，所述吊孔件呈管狀，其軸向長(zhǎng)度大于所述吊耳本體的厚度，所述吊孔件的兩端分別突出于所述吊耳本體的兩表面。在推薦方案中，所述吊耳本體安裝孔的直徑至少大于所述吊孔件直徑200mm。本發(fā)明還提供一種吊梁的制作方法，包括步驟：加工吊梁本體，并使吊耳本體與吊梁本體固定相連；在吊耳本體上加工出安裝孔；加工吊孔件，在吊孔件上通過鏜加工形成吊孔；將鏜加工后的吊孔件嵌入并焊接在吊耳本體的安裝孔位置。卷鋼吊梁設(shè)計(jì)找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機(jī)械有限公司。嘉興四點(diǎn)吊梁哪家好
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圖7為本實(shí)用新型的大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁的滑移座的側(cè)視圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明，但下述實(shí)施例絕非對(duì)本實(shí)用新型有任何限制。如圖1和圖2所示，該大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁包括上梁層1、下梁層2、設(shè)置在上梁層1和下梁層2之間的一臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及分別位于下梁層2上的兩個(gè)滑移機(jī)構(gòu)5。如圖2和圖3所示，上梁層1由中部支撐體和兩條自中部支撐體的一組對(duì)側(cè)側(cè)壁向外側(cè)延伸形成的短吊臂構(gòu)成；其中，中部支撐體為一徑向截面為正八邊形的架體結(jié)構(gòu)，且自中心沿軸向開設(shè)有圓形通孔。如圖2和圖4所示，下梁層2由第二中部支撐體和兩條自第二中部支撐體的一組對(duì)側(cè)側(cè)壁向外側(cè)延伸形成的長(zhǎng)吊臂構(gòu)成；其中，第二中部支撐體同樣為一徑向截面為正八邊形的架體結(jié)構(gòu)，其尺寸略大于上梁層1的中部支撐體的尺寸，且其徑向截面也為正八邊形。如圖1所示，上梁層1與下梁層2同軸設(shè)置，且二者之間通過回轉(zhuǎn)裝置3形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使上梁層1與下梁層2之間能夠發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，上梁層1的中部支撐體和下梁層2的第二中部支撐體均采用徑向截面為正八邊形的架體結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)其與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的連接強(qiáng)度，同時(shí)在制作過程中，鋼板易于折彎成型，便于生產(chǎn)制造。蘇州***吊梁工藝
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