線束(circuitgroup)為一定負(fù)載源組提供服務(wù)設(shè)備的總體,如中繼線路、交換裝置、控制系統(tǒng)等。話務(wù)理論的基本研究?jī)?nèi)容是研究話務(wù)量、呼損和線束容量三者之間的關(guān)系,因此.線束是話務(wù)理論中一個(gè)重要的基本概念。負(fù)載源是線束的服務(wù)對(duì)象,通常是指用戶設(shè)備;廣義地說(shuō),上一級(jí)設(shè)備就是下一級(jí)設(shè)備的負(fù)載源。在電話通信中,負(fù)載源也稱(chēng)為話源,線束中所含服務(wù)設(shè)備數(shù),稱(chēng)為線束容量。該線束的容量為V,它為N個(gè)負(fù)載源提供服務(wù)。任何一個(gè)發(fā)出呼叫的負(fù)載源,可以占用線束中的一個(gè)空閑服務(wù)設(shè)備。射頻的作用,就像調(diào)度員 之所以RF射頻要做這樣的調(diào)制,一方面是如前面所說(shuō),基帶信號(hào)不利于遠(yuǎn)距離傳輸。蘇州線束設(shè)備
線束注塑的波紋問(wèn)題:線束波紋的產(chǎn)生與注射參數(shù)、模具和注射材料有關(guān)。一般有蛇流模式、徑向模式、波浪模式和熒光模式。熒光模式熔融金屬在型腔中流動(dòng)時(shí),靠近凝固層的分子鏈的一端固定在凝固層上,另一端被相鄰的分子鏈向流動(dòng)方向拉伸。因?yàn)榭拷>咝颓坏谋诿嫒垠w流動(dòng)阻力較大,流動(dòng)速度較小,型腔中心流動(dòng)阻力較小,流動(dòng)速度較高。這樣會(huì)在流動(dòng)方向上產(chǎn)生速度梯度。因此,注射速度小,注射壓力大,或者產(chǎn)品厚度大。薄時(shí),接近型腔壁的熔融剪切力較強(qiáng),取向度較大,聚合物在流動(dòng)中被拉伸,呈現(xiàn)內(nèi)應(yīng)力,有以下幾個(gè)對(duì)策:改變工藝條件。中壓和中速注射時(shí),隨著注射速度的增加,相同分支長(zhǎng)度下熔體冷卻時(shí)間減少,單位體積熔體凝固相對(duì)緩慢,產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力減弱,產(chǎn)品表面減小。出現(xiàn)在熒光標(biāo)志上。l提高模具溫度。高的模具溫度可以加速大分子的弛豫,減少分子取向和內(nèi)應(yīng)力,減少產(chǎn)品表面熒光條紋的出現(xiàn)。改變型腔結(jié)構(gòu),增加產(chǎn)品厚度。產(chǎn)品厚度大,熔體緩慢冷卻,應(yīng)力松弛時(shí)間相對(duì)延長(zhǎng),取向應(yīng)力降低,熒光條紋減少。l熱處理(用烤箱烤或用熱水煮沸。熱處理增強(qiáng)了高分子的運(yùn)動(dòng),縮短了弛豫時(shí)間,增強(qiáng)了去取向效果,減少了熒光條紋。江蘇空調(diào)線束器材汽車(chē)電線束一般設(shè)計(jì)成H型和E型,簡(jiǎn)單一些的也設(shè)計(jì)成T型。
線束注塑的波紋問(wèn)題:線束波紋的產(chǎn)生與注射參數(shù)、模具和注射材料有關(guān)。 一般有蛇流模式、徑向模式、波浪模式和熒光模式。波浪模式在熔體充填過(guò)程中,新的熔體流動(dòng)不斷從內(nèi)部堆積,使前向波浪停滯,前向波浪邊緣不斷被牽拉。由于流動(dòng)阻力,之后的熔液壓力再次上升。新形成的波紋平整前進(jìn),引起停滯和堆積,在產(chǎn)品表面形成波狀圖案。特別是注射速度快、注射壓力小或模具結(jié)構(gòu)不合理時(shí),熔融流動(dòng)進(jìn)退,PP結(jié)晶緩慢進(jìn)行,容易導(dǎo)致產(chǎn)品表面結(jié)晶度不均勻,導(dǎo)致產(chǎn)品表面出現(xiàn)波紋。有幾個(gè)措施:改變工藝條件。采用高壓低速注射可以保持熔體流動(dòng)的穩(wěn)定性,防止波浪發(fā)生。l提高模具溫度。隨著模具溫度的上升,熔融流動(dòng)性增加。對(duì)于結(jié)晶性聚合物,較高的溫度有利于結(jié)晶的均勻性,可以減少波紋的產(chǎn)生。l改變型腔結(jié)構(gòu)。根據(jù)模具的結(jié)構(gòu),產(chǎn)品的表面也可能會(huì)起伏。邊緣突出時(shí),熔體流動(dòng)速率變大,熔體流動(dòng)速率變得不穩(wěn)定,形成波形。因此,通過(guò)改變型芯的角度可以緩沖過(guò)渡,使熔液的流動(dòng)穩(wěn)定,防止線束外皮波浪的產(chǎn)生。改變產(chǎn)品的厚度。產(chǎn)品厚度不均勻會(huì)導(dǎo)致熔體流動(dòng)速率增加,熔體流動(dòng)速率不穩(wěn)定。因此,產(chǎn)品厚度應(yīng)盡量設(shè)計(jì)均勻,避免出現(xiàn)波紋。
線束電氣負(fù)載測(cè)試主要驗(yàn)證負(fù)載與導(dǎo)線、熔斷絲的匹配關(guān)系是否合適。通常在臺(tái)架或?qū)嵻?chē)上測(cè)試,在車(chē)輛起動(dòng)后發(fā)電機(jī)穩(wěn)態(tài)輸出電壓的情況下(智能發(fā)電機(jī)可按額定電壓輸出范圍的平均值設(shè)定或按商討而定),不同的工況下,記錄各個(gè)負(fù)載正常工作的電流,部分電機(jī)類(lèi)負(fù)載要額外記錄堵轉(zhuǎn)電流、PTC保護(hù)時(shí)間等。通過(guò)實(shí)際測(cè)試得到的結(jié)果,與導(dǎo)線線徑、熔斷絲類(lèi)型進(jìn)行對(duì)比,確認(rèn)熔斷絲、導(dǎo)線的選擇是否合適。舉例:在某車(chē)型項(xiàng)目中,測(cè)得喇叭的正常工作電流為10.3A,最大電流為11.88A。喇叭的供電回路設(shè)計(jì)狀態(tài)為:MINI熔斷絲10A,配1.00mm2的導(dǎo)線。查閱喇叭ICD文件,文件中提供的測(cè)算士作電流為6A,遠(yuǎn)小于實(shí)測(cè)電流10A。通過(guò)實(shí)際測(cè)試,發(fā)現(xiàn)喇叭士作的正常電流已經(jīng)超過(guò)MI-NI熔斷絲的額定容量了,但是由于喇叭是短時(shí)工作負(fù)載,根據(jù)rt的熱量積分,熔斷絲不會(huì)在喇叭工作一次后馬上熔斷,而會(huì)在喇叭工作若干次,累積效果達(dá)到熔斷條件后,熔斷絲再熔斷。這樣設(shè)計(jì)的直接后果是:熔斷絲的壽命非常短,用戶在實(shí)際使用車(chē)輛過(guò)程中要頻繁更換熔斷絲。綜上,結(jié)合測(cè)試結(jié)果對(duì)配電設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,選用MINI型15A熔斷絲,以規(guī)避上述問(wèn)題如何選擇合適的射頻連接器,你知道嗎?
線束設(shè)計(jì)仿真軟件ANSYS EMA3D Cable 2020 R2功能介紹:3、網(wǎng)格器已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一種新的網(wǎng)格引擎并將其集成到EMA3D中。網(wǎng)格構(gòu)成了如何在數(shù)值模擬中表示幾何的基礎(chǔ)。網(wǎng)格引擎會(huì)生成格子呢或結(jié)構(gòu)化的表面和直線網(wǎng)格,以用于EMA3D的時(shí)差有限域計(jì)算。網(wǎng)格質(zhì)量可以包括可靠性,單個(gè)表面內(nèi)的連通性,相鄰表面之間的連通性,計(jì)算效率和平滑度??煽康木W(wǎng)格引擎應(yīng)該為定義不佳或形狀奇異的曲面返回網(wǎng)格。當(dāng)相鄰曲面具有相等的邊界線時(shí),它們將被連接。與整個(gè)CAE工作流程相比,計(jì)算效率高的網(wǎng)格引擎應(yīng)花費(fèi)的時(shí)間可以忽略不計(jì)。盡管前面的聲明沒(méi)有嚴(yán)格定義,但目標(biāo)是網(wǎng)格劃分過(guò)程不會(huì)破壞CAE工程師的工作效率平滑的網(wǎng)格可使用少數(shù)量的網(wǎng)格元素提供連通性。EMA3D網(wǎng)格引擎算法嘗試合并網(wǎng)格質(zhì)量的所有這些方面,但是優(yōu)先級(jí)按以下順序給出:連接性,可靠性,計(jì)算效率,平滑性。連接性對(duì)于可靠的電磁仿真結(jié)果至關(guān)重要,因此在EMA3D網(wǎng)格引擎中優(yōu)先考慮連接性。上海隆興旺電子科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)提供 線束的公司,歡迎新老客戶來(lái)電!蘇州線束設(shè)備
射頻連接器與同軸電纜、微帶線或其它射頻傳輸線連接。蘇州線束設(shè)備
線束短路測(cè)試主要驗(yàn)證導(dǎo)線與熔斷絲的匹配關(guān)系是否合適。通常在臺(tái)架或?qū)嵻?chē)上測(cè)試,在負(fù)載正常工作的條件下,對(duì)供電回路直接短路或過(guò)載,檢查在測(cè)試過(guò)程中熔斷絲是否及時(shí)熔斷,保護(hù)導(dǎo)線。過(guò)載測(cè)試時(shí),使用電氣負(fù)載正常工作電流值的135%和20%作為過(guò)載電流測(cè)試,同樣需要確保導(dǎo)線溫升在合理范圍內(nèi)的時(shí)期內(nèi),熔斷絲需及時(shí)熔斷;或在過(guò)載過(guò)程中,控制器/執(zhí)行器及時(shí)啟動(dòng)過(guò)載保護(hù),避免過(guò)載電流持續(xù)出現(xiàn)。舉例:在某車(chē)型項(xiàng)目中,在進(jìn)行鼓風(fēng)機(jī)回路135%過(guò)載時(shí),發(fā)現(xiàn)在熔斷絲熔斷前,鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊被燒壞。經(jīng)檢查,調(diào)速模塊內(nèi)部為調(diào)速電阻,而鼓風(fēng)機(jī)和調(diào)速模塊均沒(méi)有過(guò)載保護(hù)裝置,在過(guò)載時(shí),調(diào)速電阻溫升速度比導(dǎo)線快很多,在導(dǎo)線發(fā)煙和熔斷絲熔斷前,調(diào)速電阻燒毀。出現(xiàn)上述問(wèn)題后,在鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)設(shè)置過(guò)載檢測(cè)裝置,出現(xiàn)過(guò)載時(shí)及時(shí)切斷電流,避免調(diào)速電阻燒毀。蘇州線束設(shè)備
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