USB 1.0/2.0/3.0線束的含義：USBIF于1996年1月正式提出USB1.0規(guī)格，頻寬為1.5Mbps.不過因為當時支持USB的周邊裝置少的可憐，所以主機板商不太把USB Port直接設計在主機板上.USB2.0規(guī)范把外設數據傳輸速度提高到了480Mbps，是USB 1.1設備的40倍！2000年制定的USB 2.0標準是真正的USB 2.0，被稱為USB 2.0的高速（High-speed）版本，理論傳輸速度為480 Mbps.USB 3.0是新的USB規(guī)范，該規(guī)范由英特爾等公司發(fā)起,USB3.0的傳輸帶寬高達5.0Gbps（640MB/s）,USB3.0 引入全雙工數據傳輸，5根線路中2根用來發(fā)送數據，另2根用來接收數據，還有1根是地線，也就是說，USB 3.0可以同步全速地進行讀寫操作.USB Type A：該標準一般適用于個人電腦PC中，應用于接口標準USB。 Type B：一般用于3.5寸移動硬盤、以及打印機、顯示器等連接Mini-USB：一般用于數碼相機、數碼攝像機、測量儀器以及移動硬盤等移動設備Micro USB：微型USB接口，適用于移動設備新能源汽車用到的高壓線束有3mm、4mm、16mm、25mm、35mm、50mm甚至70mm等等很多種。蘇州新能源線束設計
線束分類：在現代汽車上，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關系。有人曾經打了一個形象的比喻：微機相當于人腦，執(zhí)行元件相當于運動部件，那么線束就是神經和血管了。汽車線束從功能上來分，有運載驅動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)。在電機、執(zhí)行元件用的導線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動機、交流發(fā)電機、發(fā)動機接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時物理性能的制約。例如，出租汽車上的頻繁開/關的車門和跨越車身之間的電線應該由撓曲性能良好的導線構成。近年來，微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，汽車上的電路數量與用電量增加,線束也就變得越粗越重，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。線束器材上海隆興旺電子科技有限公司是一家專業(yè)提供 線束的公司。
線束注塑的波紋問題：線束波紋的產生與注射參數、模具和注射材料有關。 一般有蛇流模式、徑向模式、波浪模式和熒光模式。蛇流模式當澆口深度遠小于型腔入口深度、模具填充率高時，熔體流動呈不穩(wěn)定射流。先前的噴流已經凝固，流動的熔融物充滿型腔，線束表面出現蜿蜒的波紋。解決蛇形流問題有以下措施l改變工藝條件。降低注射速度的方法是逐漸消除射流效應，擴大熔體流動模式。長時間的流動使產品的表面質量更好。另外，如果提高模具溫度和熔液溫度，噴流效果會降低，熔液的流動會增加。改變模具澆口的尺寸。澆口深度稍小于型腔深度時，射流出口的膨脹作用會使熔體在射流后緣和前緣處流出，射流效果不明顯。當澆口深度等于或接近型腔深度時，填充率較低，會形成膨脹流。改變模具的澆口角度。模具澆口與動模的夾角為4~5。這樣，當熔融金屬從澆口流出時，熔融金屬首先被型腔壁遮擋，可以防止蛇形的發(fā)生。改變模具澆口的位置。模具的澆口位于離模具型腔壁近的位置(沿與澆口垂直的方向)。熔融金屬從澆口流出時，首先會被型腔的壁堵塞。也可以防止噴流的出現，進入延伸的溪流，避免蜿蜒的波紋。
線束短路測試主要驗證導線與熔斷絲的匹配關系是否合適。通常在臺架或實車上測試,在負載正常工作的條件下，對供電回路直接短路或過載，檢查在測試過程中熔斷絲是否及時熔斷，保護導線。過載測試時，使用電氣負載正常工作電流值的135%和20%作為過載電流測試，同樣需要確保導線溫升在合理范圍內的時期內，熔斷絲需及時熔斷；或在過載過程中，控制器/執(zhí)行器及時啟動過載保護，避免過載電流持續(xù)出現。舉例：在某車型項目中，在進行鼓風機回路135%過載時，發(fā)現在熔斷絲熔斷前,鼓風機調速模塊被燒壞。經檢查，調速模塊內部為調速電阻，而鼓風機和調速模塊均沒有過載保護裝置，在過載時，調速電阻溫升速度比導線快很多，在導線發(fā)煙和熔斷絲熔斷前，調速電阻燒毀。出現上述問題后，在鼓風機內設置過載檢測裝置，出現過載時及時切斷電流，避免調速電阻燒毀。電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內電線絕緣層損壞,導致電線之間的短路。
工控產品用線束(lndustrialWireHarness)：主要指機柜內配帶元器件的一些電子線、多芯線、排線等,多用在工業(yè)用UPS、PLC、CP、變頻器、監(jiān)控、空調、風能等機柜內,目前從業(yè)人員較多的線束類之一,細分產品非常多(傳感器&工控系統(tǒng);網絡通信,溫控和空調,空氣調節(jié)系統(tǒng),LED和照明,軌道交通,船舶和海洋工程,可再生新能源,測量和測試設備,包裝和物流傳送),涵蓋種類多,對于認證和規(guī)模均沒有過多的要求,但需要創(chuàng)業(yè)者對這個行業(yè)的屬性有所了解,多為少量多樣,且還有品牌物料的需求較多,對供應鏈的選擇及其多,特別是連接器的選擇部分,需求品牌和種類非常之多。汽車電線束一般設計成H型和E型，簡單一些的也設計成T型。湖州通迅線束供應商
汽車線束標準和普通電子線束有區(qū)別嗎?蘇州新能源線束設計
線束加工設備能替代人工表示設備實用性、穩(wěn)定性、效率、耐用性都被認可，但是設備是否真正滿足客戶機臺連接和數據采集要求是新的需求。技術創(chuàng)新的切入點也應該聚焦客戶線束加工的工藝流程，由于汽車線束生產有許多具體的方面，在ERP層面制造執(zhí)行系統(tǒng)的任務是控制和記錄汽車線束的生產，傳統(tǒng)的通用MES系統(tǒng)也不能勝任管理汽車線束生產高度專業(yè)化的任務。因此，汽車線束的生產引入先進的管理技術、軟件、AI等將使品質保證更為可靠，不同的線束制造商已經開發(fā)了自己的MES系統(tǒng)。以中國線束自動化加工設備企業(yè)君權自動化為例，其以生產汽車電線束加工自動化設備、電器連接器自動化設備和研發(fā)工業(yè)自動化技術為主導，在已有設備的基礎上進行自動化的系統(tǒng)升級改造，通過傳感器技術的應用、控制系統(tǒng)的規(guī)范和升級、通訊接口開放等操作，將設備升級改造為便于客戶進行制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）管理的自動化成套設備。蘇州新能源線束設計
上海隆興旺電子科技有限公司一直專注于上海隆興旺電子科技有限公司（簡稱：隆興旺科技；自2009年成立以來，公司深耕于定制化線束領域，經過十余年的發(fā)展，公司目前已經形成了涵蓋電子設備、工業(yè)控制、新能源汽車、通迅四大領域非標定制化線束強大生產能力，年生產能力達到10萬余套。電子設備、工業(yè)控制、新能源汽車、通迅等領域非標定制化線束設計、生產加工、銷售。，是一家機械及行業(yè)設備的企業(yè)，擁有自己**的技術體系。公司目前擁有專業(yè)的技術員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質的產品服務，深受員工與客戶好評。公司業(yè)務范圍主要包括：非標線束，定制線束，測試線束，非標端子線等。公司奉行顧客至上、質量為本的經營宗旨，深受客戶好評。一直以來公司堅持以客戶為中心、非標線束，定制線束，測試線束，非標端子線市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。