工藝船，是采用天然材質(zhì)純手工制作而成的工藝品，從打樣到成品共二十多道工序，每一道生產(chǎn)工序都經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，由工人師傅純手工制作出來。工藝船模的制作工序與真船相同，所不同的是，制作出來的產(chǎn)品是一艘便于收藏和賞玩的精致微縮工藝品船，其更注重的是藝術(shù)性和觀賞收藏價(jià)值。按照不同的材質(zhì)分為：木制工藝船、樹脂工藝船、水晶工藝船、銅制工藝船。工藝船的選購知識(shí)：1、看質(zhì)量。仔細(xì)檢查船身跟各個(gè)部件，各部分必須平整、光滑，不能有缺角、裂縫的現(xiàn)象。2、看顏色。油漆要填涂完整、均勻，不能有毛刺、氣泡的現(xiàn)象。此外，工藝船整體顏色看上去要和諧、舒服。3、看手工。關(guān)鍵是看工藝船的裁剪和縫合工藝，裁剪線條要柔和、流暢，縫合要緊密，不易松垮。4、看感覺。工藝船作為一件手工工藝品，它的魅力在于每一件作品給人的感覺都是不一樣的，既是擺在家中裝飾，當(dāng)然要挑選一件自己喜歡的帶回家。工藝船在日常清潔中要在于保持船身干凈，不染灰塵。船舶模型是以工程船、集裝箱船、油輪、客船等各種航行船舶為基礎(chǔ)建立的。福建各類船模型制作
中華絕技之水密隔艙。水密隔艙是用隔艙板把船艙分成互不相通的一個(gè)個(gè)艙區(qū)。在建造時(shí)，用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的木料（多為樟木與杉木）將整個(gè)船艙橫向隔成一個(gè)個(gè)的小空間，木料之間的縫隙用絲麻和桐油灰來填充，以確保隔艙有很好的密閉性。隔艙數(shù)量的多少要根據(jù)船只的大小來確定，一般是十一到十三個(gè)。水密隔艙技藝是中國造船史上的一項(xiàng)偉大發(fā)明，不僅增加了船體的強(qiáng)度，而且即使某一艙位觸礁進(jìn)水也不危及其他艙位，保證了船舶航行的安全性。由于艙與艙之間嚴(yán)密分開，特別是在遠(yuǎn)洋航行中，即使有一兩個(gè)艙區(qū)破損進(jìn)水，水也不會(huì)流到其他艙區(qū)。從船的整體來看，仍然保持有相當(dāng)?shù)母×Γ恢鲁翛]。如果進(jìn)水太多，船支撐不住，只要拋棄貨物，減輕載重量，也不至于很快沉入海底。如果船舶破損不嚴(yán)重，進(jìn)水不多，只要把進(jìn)水艙區(qū)里的貨物搬走，就可以修復(fù)破損的地方，不會(huì)影響船舶繼續(xù)航行。如果進(jìn)水較嚴(yán)重，也可以駛到就近的口或陸地進(jìn)行修補(bǔ)。其次，船上分艙，貨物的裝卸和管理比較方便。不同的貨主可以同時(shí)在個(gè)別的艙區(qū)中裝貨和取化，提高了裝卸的效率，又便于進(jìn)行管理。另外，艙板跟船殼板緊密連結(jié)，使船體更加堅(jiān)固，不但增加了船舶整體的橫向強(qiáng)度，而且取代了加設(shè)肋骨的工藝，使造船工藝簡化。帆船船模型生產(chǎn)帆船模型是航海模型的競賽項(xiàng)目中的一個(gè)種類。
集裝箱船又稱為貨柜船，主要用途是運(yùn)載貨物。按照裝運(yùn)集裝箱情況，可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。部分集裝箱船，是以船的中間部位作為集裝箱的專門艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。全集裝箱船，指專門用以裝運(yùn)集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層?？勺儞Q集裝箱船，其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運(yùn)集裝箱，必要時(shí)也可裝運(yùn)普通雜貨。集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。集裝箱船模型是按一定比例縮小的微觀模型，一般的集裝箱船舶模型制作材料采用工程朔料、金屬材料、樹脂以及亞克力等多種材料，大多用于船舶模型禮品行業(yè)，作為贈(zèng)送或者展示面向市場。
鳥船、福船、廣船和沙船并稱為中國古代四大船型。沙船是我國北方海區(qū)航行的主要海船。平底、方頭、方艄，在唐宋時(shí)期，它已經(jīng)成型。因其適于在水淺多沙灘的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作“防沙平底船”。廣船，產(chǎn)于廣東，它的基本特點(diǎn)是頭尖體長，上寬下窄，線型瘦尖底，梁拱小，甲板脊弧不高，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，有較好的適航性能和續(xù)航能力。福船，亦稱“大福船”，是一種尖底海船，以行駛于南洋和遠(yuǎn)海著稱。在北宋期間，就有人評(píng)價(jià)：“海舟以福建為上?！倍诿鞒嵑拖挛餮蟮拇?duì)主要采用的就是適于遠(yuǎn)洋航行的福船，之后更以福船為主要戰(zhàn)船。鳥船又稱浙船，始于南宋，是明清時(shí)期浙江、福建、廣東沿海的一種小型快速海船，其特點(diǎn)是船首形似鳥嘴，故得名“鳥船”。頭小身肥，船身長直，除設(shè)桅、篷（帆）外，兩側(cè)有櫓二只，有風(fēng)揚(yáng)帆，無風(fēng)搖櫓，行駛靈活，是一種快速進(jìn)攻船型。在民間主要用于海鮮的干鮮產(chǎn)品和鹽、米等貨物的運(yùn)輸，也兼帶客商。航海模型是各種艦船、航海設(shè)備與裝置模型的總稱。
船模型是根據(jù)船舶設(shè)計(jì)要求按一定比例制作的微縮模型，它在造船業(yè)、船舶設(shè)計(jì)、仿真實(shí)驗(yàn)、教學(xué)、展覽中起著重要作用。船模制作流程一般分為兩種：一是先制作模型，是船廠為制作造船圖紙，根據(jù)對(duì)船舶的技術(shù)要求進(jìn)行打樣（現(xiàn)代一般先進(jìn)行三維建模，再制作船模，多數(shù)直接用審核過關(guān)的三維建模出圖紙），二是在實(shí)物船舶建成后為了陳列展示及收藏依照真船的形狀、結(jié)構(gòu)、色彩，甚至內(nèi)飾部件，嚴(yán)格按比例縮小而制作的比例模型。對(duì)制作精度及尺寸比例的把握要求比較高。中國古代帆船的美學(xué)特征，主要來自其結(jié)構(gòu)之美。湖南軍艦潛艇船模型定制
船舶的正視圖（從船模正前方看），俯視圖（自上而下看），側(cè)視圖（從船模側(cè)面看），包括前視圖和后視圖。福建各類船模型制作
船模型，貴在哪里？1、材質(zhì)?；驹蚓褪撬牟馁|(zhì)，如今，大部分船模的材質(zhì)都是由樹脂構(gòu)成，很多船模都是由人工制成的合成樹脂制成，在外觀上無明顯差別，但在手感以及模型造價(jià)上有著天壤之別。好的船模，都是由天然樹脂制作而成，這種天然樹脂主要來源有松香、大漆、琥珀和瑪樹脂等植物類，在動(dòng)物類中也存在著蟲膠等天然樹脂。因?yàn)樘烊粯渲男再|(zhì)是動(dòng)植物泌出物，其珍貴度以及使用價(jià)值可見一斑。2、精度。船模制作不是只簡單的制作一個(gè)船的模型，它是根據(jù)實(shí)際船只的大小，嚴(yán)格按照比例縮小的比例模型，這一方面就需要到精確的計(jì)算以及繪圖技巧，否則，整個(gè)船只和對(duì)應(yīng)的船模比例不協(xié)調(diào)，這個(gè)船模就變成一件不合格的工藝品。為了追求更高的精度，船模的制作成本也就變得很高。3、精細(xì)化。船模在制作方面也不能馬虎，要做到精益求精。確保每個(gè)零件，每個(gè)角度都要做到精細(xì)化制作。在現(xiàn)代化機(jī)器制作下，精細(xì)復(fù)雜的操作，往往需要專業(yè)的船模制作者通過手工制作來完成。正式因?yàn)楦甙旱膬r(jià)格，船模的做工以及成品才會(huì)如此優(yōu)異美觀。福建各類船模型制作
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