一、鋼軌的基本結(jié)構(gòu)由于類型不同，存在一定的差異，具體如下。鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。鋼軌的斷面形狀采用具有比較好抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、43G,50G,60G鋼軌截面圖軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專門的線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌?，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。怒江軌道鋼，云南中埠貿(mào)易有限公司。西雙版納直銷軌道鋼采購
高速鐵路和重載鐵路的運營對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施可靠性的要求十分嚴格。鋼軌探傷作為基礎(chǔ)設(shè)施檢測工作的一部分，對鐵路運營的安全起著非常重要的作用。在過去.大部分的在線鋼軌斷裂都是內(nèi)部缺點造成的。內(nèi)部缺點通常產(chǎn)生于鋼軌腰部和頭部.隨著鋼軌的過度磨損和疲勞使用，內(nèi)部缺點不斷發(fā)展擴大，導致斷軌事件?，F(xiàn)在隨著先進生產(chǎn)技術(shù)的引進，例如高碳鋼和鋼鐵清沽生產(chǎn)工藝.鋼軌內(nèi)部缺點出現(xiàn)的幾率己經(jīng)減少很多，取而代之的是鋼軌表面缺點導致鋼軌斷裂的情況越來越常見鋼軌表面缺點。西雙版納直銷軌道鋼采購鍍鋅鋼軌材質(zhì)采用國家標準，與鋼板相同。
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力較小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。鋼軌的類型，以每1米大致質(zhì)量kg數(shù)表示。目前，我國鐵路的鋼軌類型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。世界上較重型的鋼軌已達到77.5kg/m，我國也在重載線路上逐步鋪設(shè)75kg/m鋼軌。鋼軌標準長度為12.5m和25m兩種。
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鍍鋅鋼軌有哪些優(yōu)點？鍍鋅鋼軌就是截面比較寬稍帶鈍邊的鍍鋅鋼材，鍍鋅鋼軌要比普通鋼軌耐磨、耐腐蝕、色澤亮麗、使用壽命長，所以鍍鋅鋼軌很受人們的歡迎。鋼軌切面成”工”字形，分為與車輪接觸的軌頭、中間的軌腰及底部的軌底。不同的路線對鋼軌的強度、穩(wěn)定性及耐磨性都有不同的要求。因此鋼軌亦有不同的規(guī)格。一條路線上應該選擇使用那一種，需要考慮經(jīng)濟及技術(shù)等因素。鍍鋅鋼軌具有以下優(yōu)點：（上）1.鍍鋅鋼軌規(guī)格特殊。厚度在8～50mm,寬度150-625mm,長度5-15m，且產(chǎn)品規(guī)格檔距較密，可以滿足用戶的需求，代替中板使用、不用切割，就可直接進行焊接。西雙版納直銷軌道鋼采購
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