充電樁行業(yè)基本情況充電樁，是用來給電動(dòng)汽車(EV)充電的設(shè)備，是傳統(tǒng)加油站及gaspump的替代品。充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成，一般具有電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)、通信、控制等功能。充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，競爭差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。根據(jù)充電功率的不同，可以將充電樁分為直流快充和交流慢充兩類。由于直流充電樁的建設(shè)成本較高、建設(shè)面積較大、不夠靈活等多方面多方面因素，市場上目前交流充電樁的占比仍然較高。根據(jù)服務(wù)對象不同分類根據(jù)服務(wù)對象的不同，可以將充電樁分為：私人用充電樁、**充電樁、公共充電樁三類。其中，公共充電樁主要由**機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，服務(wù)對象可面向任意電動(dòng)汽車車主，例如公共停車場內(nèi)的充電樁。充電樁行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時(shí)隨著近兩年來的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010年―2017年七年間，我國充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個(gè)增長至21萬個(gè)。2017年我國充電樁建設(shè)規(guī)模為，預(yù)計(jì)2020年我國充電樁建設(shè)規(guī)模將達(dá)50萬個(gè)。 電動(dòng)車充電樁也變得越來越重要。湖北無人配送機(jī)器人無線充電樁充電技術(shù)
有線充電的方式我們大家都了解，畢竟從電動(dòng)車和汽車方面大家哪怕自己沒用過，也都是有看到過的，但是無線充電究竟是什么樣的呢？其實(shí)無線充電的原理與手機(jī)無線充電的原理是相通的，都是通過線圈進(jìn)行能量傳輸，但是之所以新能源汽車領(lǐng)域的無線充電進(jìn)展的比較慢，就是因?yàn)閭鬏斨黧w與傳輸受體的能量需求不同，畢竟一個(gè)手機(jī)的電量才能有多少，而一輛汽車的需求電量有多少，大家心里還是有數(shù)的。這種新技術(shù)上的突破其實(shí)很早就已經(jīng)步入了研究，但是為什么一直沒有被人們所知呢？就是因?yàn)楝F(xiàn)在的階段還處于實(shí)驗(yàn)室的階段，雖然已經(jīng)成功，但是能批量生產(chǎn)的卻不多，就是因?yàn)榫€圈在傳輸中有著較大的損耗。其實(shí)這種充電原理就是通過車輛在充電線圈當(dāng)中站立不動(dòng)，然后通過線圈產(chǎn)生的能量對汽車本身進(jìn)行充電，看似很簡單，但是真正放到操作上卻很難，因?yàn)榫€圈如何纏繞，纏繞量多少，又需要增加多少其他組件才能保證能量的傳輸穩(wěn)定，都是需要一點(diǎn)點(diǎn)被攻克的。遼寧物流分揀無線充電樁系統(tǒng)旋依掌握了大功率無線充電磁耦合線圈設(shè)計(jì)技術(shù)！
在無線充電領(lǐng)域，特別是在功率達(dá)到幾百瓦，要做到線圈和功率模塊集成到一體，功率電路部分會(huì)面臨很大的磁場影響，導(dǎo)致電路工作異常，以及渦流導(dǎo)致的PCB板發(fā)熱的問題，同時(shí)線圈的體積小，也會(huì)有比較嚴(yán)重的線圈和磁芯發(fā)熱問題。為改善線圈和磁芯發(fā)熱，避免磁場對PCB板和電路的影響。常規(guī)的是在線圈磁芯后面增加鋁板，屏蔽磁場對PCB的影響，線圈和磁芯的熱量也通過鋁板進(jìn)行散熱。但增加的鋁板會(huì)導(dǎo)致線圈損耗的大幅增加，鋁板本身也會(huì)被磁場的渦流加熱。雖然減小了對PCB電路的影響，但系統(tǒng)效率下降不少，整體發(fā)熱還增加。
旋依的市場布局：工業(yè)級(jí)起步、汽車級(jí)技術(shù)儲(chǔ)備、布局消費(fèi)級(jí)市場。消費(fèi)、汽車、工業(yè)、航空**、醫(yī)療是無線充電主要需求市場。市場規(guī)模占比分別為37%、29%、16%、10%及8%。目前消費(fèi)級(jí)市場雖然占比市場比較高，但其應(yīng)用場景主要是消費(fèi)電子，門檻低、走量、競爭激烈。后續(xù)智慧家居等應(yīng)用場景逐步成熟后，消費(fèi)市場會(huì)逐步向中**產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，進(jìn)入旋依科技具備技術(shù)優(yōu)勢的主戰(zhàn)場。目前新能源電動(dòng)車的電池技術(shù)尚不成熟，無線充電市場落地仍需要起步時(shí)間。預(yù)計(jì)2025年我國新能源汽車銷量將達(dá)到530萬輛，對應(yīng)保有量約2000萬左右。無線充電一旦應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，市場空間無可估量。電動(dòng)兩輪車市場高速增長,充電方式更新正當(dāng)時(shí)。
旋依的機(jī)器人無線充電系統(tǒng)是一個(gè)包含接入電網(wǎng)的功率變換，無線功率傳輸，充電監(jiān)測，系統(tǒng)控制與分析的完整解決方案。發(fā)射端：將高頻電流轉(zhuǎn)換成高頻磁場，并發(fā)射出去。發(fā)射模塊：是將工頻交流電源轉(zhuǎn)換為高頻脈沖電源，提供發(fā)射線圈的激勵(lì)信號(hào)。接收端：將高頻磁場轉(zhuǎn)成高頻電流，送入接收功率模塊。接收模塊：將高頻交流電流轉(zhuǎn)換成直流，并控制充電電壓與電流，充電輸出的開關(guān)狀態(tài)，***送入電池，實(shí)現(xiàn)對電池的充電。無線監(jiān)控卡：可以無線方式檢測充電的狀態(tài)和設(shè)置充電參數(shù)。更安全、更智能、更綠色，這樣的兩輪電動(dòng)車誰不愛？山東商業(yè)區(qū)無線充電樁定制服務(wù)
電動(dòng)車智能化解決方案：解決兩輪出行行業(yè)智能化難題。湖北無人配送機(jī)器人無線充電樁充電技術(shù)
無線充電系統(tǒng)應(yīng)用在寒冷區(qū)域巡檢機(jī)器上，自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效，降低電池成本，從而可以大限度地延長運(yùn)行時(shí)間。使用無線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化則不需要對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù)，無論是停車位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站，只需幾個(gè)簡單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。而使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。而隔空無線充電則可以通過“過程中充電”，讓電池在倉庫的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是極短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電，而不會(huì)造成明顯的時(shí)間損失。 旋依科技可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。湖北無人配送機(jī)器人無線充電樁充電技術(shù)
深圳市旋依科技有限公司是一家一般經(jīng)營項(xiàng)目是：從事研發(fā)、組裝工業(yè)測試設(shè)備和部件；光電設(shè)備、通訊設(shè)備、五金產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、電子元器件、計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備的銷售、安裝、維修；從事電子科技、計(jì)算機(jī)科技、智能科技、新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)；國內(nèi)貿(mào)易（不含專營、專賣、?？厣唐罚?；經(jīng)營貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。（法律、行政法規(guī)、決定禁止的項(xiàng)目除外，限制的項(xiàng)目須取得許可后方可經(jīng)營），許可經(jīng)營項(xiàng)目是：無的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。旋依科技深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提供高質(zhì)量的無線充電，非接觸充電，充電機(jī)，無線充電模組。旋依科技致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。旋依科技創(chuàng)始人駱小芹，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。