看房車無線充電樁解決方案

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-09-03

隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大,現(xiàn)如今的消費(fèi)者也非常喜歡購買新能源汽車作為自己的座駕,不僅節(jié)能環(huán)保,同時(shí)也有著不錯(cuò)的科技體驗(yàn)以及駕駛優(yōu)越性。然而新能源汽車的電池一直是人們觀望的原因,***是充電比較慢,不如加油方便,第二是充電樁比較難找,不像加油站那么普及,那么接下來我們將要探討的問題就是新能源汽車領(lǐng)域的新**,無線充電系統(tǒng)。

越來普及的電動(dòng)汽車,和其他靠電驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品一樣,都避不開「充電」的問題。在這個(gè)方面,電動(dòng)汽車與手機(jī)倒是有些類似,平時(shí)靠電池驅(qū)動(dòng),雖然也有不受電量困擾的電動(dòng)公交車,但需要用線連著上方的電網(wǎng)來維持運(yùn)行。電量快要耗盡時(shí),不論手機(jī)還是電動(dòng)汽車,通常都需要連線來充電。不過,現(xiàn)在許多手機(jī)都可以進(jìn)行無線充電,充電的同時(shí)拿取也更方便,但電動(dòng)汽車通常還得被「困」在充電樁前。如今,電動(dòng)車也可以用上無線充電了。 旋依科技寬電壓技術(shù)!看房車無線充電樁解決方案

深圳市旋依科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高科技企業(yè),專注于大功率智能無線充電系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化,產(chǎn)品主要應(yīng)用于智慧出行、智慧物流、智能運(yùn)維以及智能制造等領(lǐng)域,通過自動(dòng)化、非接觸的無線充電技術(shù),真正實(shí)現(xiàn)用電設(shè)備的全程自動(dòng)化安全運(yùn)行。目前公司已經(jīng)開發(fā)出覆蓋100W~6000W功率范圍的系列產(chǎn)品,可應(yīng)用在巡檢機(jī)器人、物流機(jī)器人、無人機(jī)、電動(dòng)汽車等不同受電設(shè)備上。正在做的方案有生產(chǎn)電動(dòng)自行車無線充電樁-專做100W~20KW功率無線充電。 江西無線充電樁怎么選顛覆世界的,不是商業(yè)模式,而是科學(xué)技術(shù)。

巡檢機(jī)器人現(xiàn)在廣泛應(yīng)用在電力、化工、港口等戶外或是危險(xiǎn)環(huán)境中。有線充電方式無法避免多次重復(fù)插拔換電帶來的電極損傷。傳統(tǒng)觸點(diǎn)的充電方式,在戶外應(yīng)用中,電極容易被氧化污損,機(jī)器人容易充電失敗,電極需要更換,一方面降低了充電效率,另一方面使用成本也有所提高。旋依科技無線充電系統(tǒng)包括發(fā)射器以及接收器,整套系統(tǒng)中集成了數(shù)百根無線充電電線,通過無線信號(hào)的收發(fā)來實(shí)現(xiàn)設(shè)備的充電。無線充電無裸露電極,不存在電極氧化污損,高防護(hù),充電范圍廣,充電成功率較接觸式充電也有所提高,同時(shí)節(jié)省了更換電極的經(jīng)濟(jì)成本。

    充電樁行業(yè)基本情況充電樁,是用來給電動(dòng)汽車(EV)充電的設(shè)備,是傳統(tǒng)加油站及gaspump的替代品。充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成,一般具有電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)、通信、控制等功能。充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量,競爭差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。根據(jù)充電功率的不同,可以將充電樁分為直流快充和交流慢充兩類。由于直流充電樁的建設(shè)成本較高、建設(shè)面積較大、不夠靈活等多方面多方面因素,市場上目前交流充電樁的占比仍然較高。根據(jù)服務(wù)對象不同分類根據(jù)服務(wù)對象的不同,可以將充電樁分為:私人用充電樁、**充電樁、公共充電樁三類。其中,公共充電樁主要由**機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦,服務(wù)對象可面向任意電動(dòng)汽車車主,例如公共停車場內(nèi)的充電樁。充電樁行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時(shí)隨著近兩年來的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長,其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,2010年―2017年七年間,我國充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個(gè)增長至21萬個(gè)。2017年我國充電樁建設(shè)規(guī)模為,預(yù)計(jì)2020年我國充電樁建設(shè)規(guī)模將達(dá)50萬個(gè)。 應(yīng)用于兩輪車無線充電樁技術(shù)分析。

自動(dòng)駕駛的安全性要遠(yuǎn)高于人類駕駛已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí),但在政策法規(guī)的限制下,自動(dòng)駕駛走向無人駕駛?cè)孕柚鸩酵七M(jìn)。美國、日本也出臺(tái)了一系列政策法規(guī)。美國已頒布多項(xiàng)政策,盡管還沒有正式通過聯(lián)邦層面的自動(dòng)駕駛上路管理法規(guī),但已經(jīng)形成草案,正在推動(dòng)過程中。日本**在積極布局自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí),將其納入國家發(fā)展頂層規(guī)劃,并出臺(tái)了一系列法規(guī)政策文件,總體偏謹(jǐn)慎。我國關(guān)于自動(dòng)駕駛的立法實(shí)踐是,深圳率先對L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛進(jìn)行立法,并將于8月1日起實(shí)施,開放了L3以上自動(dòng)駕駛汽車準(zhǔn)入和登記,這有望推動(dòng)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在深圳的量產(chǎn)落地,也為國內(nèi)其他城市及**法規(guī)提供參考。對于自動(dòng)駕駛的測試及立法,中、美、德等國均以屬地管理的形式下放了相關(guān)權(quán)限。五礦證券的研報(bào)顯示,全球共有8家公司獲得了DMV(美國加州交通管理局)的全無人自動(dòng)駕駛測試牌照,包括谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo、Nuro、通用Cruise、Zoox、AutoX、百度、小馬智行和文遠(yuǎn)知行。而我國對自動(dòng)駕駛政策推進(jìn)較為靠前的城市有北京、深圳、廣州、武漢等,并且各個(gè)城市的主機(jī)廠、出行公司均與相關(guān)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司組成了“自動(dòng)駕駛商業(yè)化鐵三角”,用以推動(dòng)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地。無線化,將電動(dòng)兩輪車推向更高level。河南助力車無線充電樁怎么樣

更安全、更智能、更綠色,這樣的兩輪電動(dòng)車誰不愛?看房車無線充電樁解決方案

應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的無線充電技術(shù)有三種主要的技術(shù)路徑,分別為電磁感應(yīng)、磁共振和無線電波,三種技術(shù)均已出現(xiàn)5年左右,目前正是此類技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室、研究院走向商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵時(shí)期。無線充電技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展取決于協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)的制定、對健康的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、無線電波技術(shù)的價(jià)格和自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及四大決定性因素。應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的無線充電價(jià)值鏈**圍繞芯片生產(chǎn)能力、原材料供應(yīng)、方案設(shè)計(jì)參數(shù)三個(gè)點(diǎn)展開。

無線與有線的技術(shù)對比工業(yè)領(lǐng)域:無線的好處(有線的缺點(diǎn)):1.有線充電金屬貼片表面接觸進(jìn)行充電,長時(shí)間使用,金屬貼片磨損氧化,有漏電、打火等安全隱患。2.節(jié)省人力、場地、時(shí)間成本,提高工廠運(yùn)作效率3.配套自動(dòng)駕駛應(yīng)用,未來發(fā)展空間廣闊有線的好處(無線的缺點(diǎn)):1.需替換現(xiàn)有充電插口2.線圈初裝成本汽車充電領(lǐng)域:無線的好處(有線的缺點(diǎn)):1.配套自動(dòng)駕駛應(yīng)用,未來發(fā)展空間廣闊2.提升充電便捷度3.動(dòng)態(tài)充電的普及將省去整個(gè)充電過程有線的好處(無線的缺點(diǎn)):1.目前仍以手動(dòng)駕駛為主,為了對準(zhǔn)線圈完成充電對司機(jī)駕駛難度極大2.缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)3.電磁輻射的健康影響 看房車無線充電樁解決方案

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