中國電源學會磁技術專業(yè)委員會委員周正國指出，無線充電將是充電樁的未來發(fā)展趨勢，它會像目前比較火熱的手機無線充電一樣，不需要充電接口，遠距離就可以充電。與傳統(tǒng)充電站、充電樁相比，無線充電設施布置靈活，可以把發(fā)射端埋在部分路面之下，屆時電動車可以在這些路段實現(xiàn)邊行駛邊充電；用戶使用更加方便。無需插入式電纜即可實現(xiàn)高速無線充電，免去了傳統(tǒng)充電樁接線所需要的停車和等待時間，提高電動汽車的使用率。比如電動方程式錦標賽賽道兩旁的接收板可在電動賽車疾馳而過的瞬間為其充電。充電過程相對安全，無線充電無火花及觸電危險，無積塵和接觸損耗，能適應多種惡劣環(huán)境和天氣。無線充電電壓120V50A、3000W接收端模塊尺寸類似手機大小。北京叉車agv無線充電樁怎么樣
當發(fā)生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；⑤照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側應設置剩余電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA；6、安全防護功能①交流充電樁（栓）應具備急停開關，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；②交流充電樁（栓）應具備輸出側的漏電保護功能；③交流充電樁（栓）應具備輸出側過流和短路保護功能；④交流充電樁（栓）應具有阻燃功能；7、IP防護等級交流充電樁（栓）應遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；8、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護充電機內印刷線路板、接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運行；9、防銹（防氧化）保護充電樁（栓）鐵質外殼和暴露在外的鐵質支架、零件應采取雙層防銹措施，非鐵質的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理。湖北兩輪電動車無線充電樁設備正經(jīng)電動車 誰還插線充電。
移動機器人行業(yè)目前正處在高速發(fā)展階段，不斷有新的零配件企業(yè)涌入這個賽道，行業(yè)競爭比較激烈，技術標準還沒有統(tǒng)一，充電產(chǎn)品質量也存在良莠不齊特征。而目前大多數(shù)移動機器人廠商對于充電產(chǎn)品主要采取外部采購的方式。隨著鋰電池技術進步，大功率快充將成為提升移動機器作業(yè)效率，降低閑置率的發(fā)展趨勢。而超薄的車身留給充電連接器的安裝空間更為狹小。因此要在更小尺寸中傳輸更大的電流，同時確保連接安全可靠，這給充電連接器設計帶來很大挑戰(zhàn)。此外，智能化也是未來充電技術需要關注的發(fā)展方向。如何在實現(xiàn)自主充電、多臺機器充電的基礎上，進一步實現(xiàn)移動機器人電量、充電時機、電池維護等的準確控制，以及多場景多目標容量與充電樁數(shù)量的合理規(guī)劃等，需要相關企業(yè)共同探索。
由于這幾種方式在不同網(wǎng)絡規(guī)模、網(wǎng)絡特性的應用中各有優(yōu)劣，目前行業(yè)內也未形成統(tǒng)一的標準，為了保持充電樁接入網(wǎng)絡的靈活性，常見的做法是在控制板上預留幾種主流的通信接口，以適應不同通信網(wǎng)絡要求。如圖2所示，主板預留了以太網(wǎng)、CAN總線和RS485總線的接口。直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是"快充"，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是"慢充"，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。兩者的區(qū)別：簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。 源頭無線充電樁，品質保證！
3月30日，在廣州國際新能源汽車充電樁博覽會上，我們看到了一款無線充電樁設備以及與之相匹配的北汽EV200車型。隨后記者了解到，這套無線充電樁設備的參展商是一家名為中惠創(chuàng)智無線供電技術有限公司(以下稱中惠創(chuàng)智)的企業(yè)。據(jù)負責人稱，這套正在演示的無線充電裝置是國內**基于磁耦合諧振技術研發(fā)的，傳輸距離達到20CM(±5)，平均傳輸效率達到90%以上，與有線充電樁基本持平，適用于中小型電動汽車無線充電。工作人員還介紹了旁邊一臺同樣采用國內**的磁耦合諧振技術研的30kW的無線供電產(chǎn)品，傳輸距離**大可達60CM(±5)，而且具有相當程度上的水平和垂直自由度，主要應用在大巴車和城市公交上?，F(xiàn)場我們看到與無線充電裝置配套的是被全球新能源汽車大會(GNEV)評選為2015年“中國年度綠色汽車”的北汽EV200。車身還被貼上了“電力**，像WIFI一樣用電”，以及“中惠創(chuàng)智新能源無線充電體驗展示車”的醒目車貼。不過，當被問到中惠創(chuàng)智公司是否和北汽新能源達成合作或者合作意向時，中惠創(chuàng)智常務副總裁李偉彬并未給出任何正面回應，只是笑答：“中惠創(chuàng)智希望能和廣大新能源汽車廠商、充電樁運營商等攜手合作，為中國新能源汽車的應用推廣盡一分綿薄之力。電磁輻射強度滿足《電磁環(huán)境控制值（GB8702-2014）》的要求，安全、綠色、節(jié)能。遼寧工業(yè)區(qū)無線充電樁有哪些
智能無線充電樁將成智慧城市的重要載體。北京叉車agv無線充電樁怎么樣
充電技術發(fā)展現(xiàn)狀。
在實際使用中，移動機器人的電池對其整體使用性能有很大影響，首先直接影響移動機器人的續(xù)航能力，成為移動機器人高效率作業(yè)的關鍵。移動機器人的一個作業(yè)周期由充電時間和放電時間組成，而放電時間所占的比例直接決定移動機器人的生產(chǎn)效率。其次，移動機器人的使用通常是多臺機器人集群作業(yè)，需要考慮充電的管理，需要考慮充電樁和機器人的配比問題，兼顧成本和效率，通過調度系統(tǒng)的策略設計比較大化的實現(xiàn)機器人交替充電，實現(xiàn)較高的使用率。蓄電池及其充放電控制裝置是移動機器人的重要動力裝置，電池為24V或48V的工業(yè)電池，有鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、鎳鋅蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池等可供選用，需要考慮的因素除了功率、容量（Ah數(shù)）、功率重量比、體積等外，**關鍵的因素是需要考慮充電時間的長短和維護的容易性。近年來，鋰電池（包括磷酸鐵鋰和三元鋰）因體積小、續(xù)航高的特點，正在不斷取代傳統(tǒng)的鉛酸電池，并成為現(xiàn)階段移動機器人主要應用的儲能載體。 北京叉車agv無線充電樁怎么樣
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