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離油問題現(xiàn)象：離油是涂膜表面上出現(xiàn)局部收縮，好象水灑在蠟紙上似的，斑斑點(diǎn)點(diǎn)露出底層的花臉狀現(xiàn)象，又叫魚眼、發(fā)笑、縮孔等。問題原因：（1）被涂物有水分、油份或油性蠟等；（2）空氣壓縮機(jī)及管道帶有水分油污；（3）工作環(huán)境被污染，噴涂設(shè)施及噴涂工具不潔。（4）油漆中不小心混入水、油等不潔物；（5）擅自加入消泡劑等化學(xué)物品；（6）環(huán)境里溶劑蒸汽含量高，通風(fēng)不良。（7）底層油漆品質(zhì)不良，或受到污染。解決對策：（1）被涂物避免污染，且需要打磨徹底；（2）使用油水分離器，并定期排水，二小時(shí)一次；（3）作業(yè)場所、器具避免污染油污、蠟等，衣物、擦拭布被污染應(yīng)清洗清潔后，才可接觸作業(yè)物，施工中注意不讓雜物掉入漆桶。保持設(shè)施、調(diào)漆罐、工具潔凈； （4）舊涂膜在涂漆前用溶劑擦拭干凈并打磨徹底后再予以施工。 （5）不要擅自加入其它化學(xué)物品；（6）如在刷涂時(shí)發(fā)現(xiàn)有"發(fā)笑"現(xiàn)象，應(yīng)立即停刷，并用溶劑將"發(fā)笑"部分洗凈，待表面干后，重新刷涂一遍涂料。上海弘明船舶漆品質(zhì)保障。開明開林漆廠家

世界涂料品種結(jié)構(gòu)向著減少VOC等方向發(fā)展，水性涂料是其中發(fā)展方向之一。中國傳統(tǒng)的溶劑型涂料比重逐漸下降，水性涂料的發(fā)展速度也很快，但聚乙烯醇類低檔品種仍占較大比重。提高水性涂料的質(zhì)量、開發(fā)新的品種是鞏固和發(fā)展水性涂料的重要環(huán)節(jié)。重點(diǎn)研究和開發(fā)應(yīng)以醋酸乙烯-丙烯酸共聚乳液、苯乙烯-丙烯酸共聚乳液以及純丙烯酸系列為基料的乳膠涂料為主，并爭取在耐久性、漆膜平滑性、豐滿度、施工性、裝飾性等方面有所突破;對于已較成熟的環(huán)氧乳液、水性聚氨酯的水性基料應(yīng)繼續(xù)研究具有高性能的水性涂料，滿足部分的特殊要求。開林翔泰船底防污漆怎么樣上海弘明告訴您船舶漆的廠家選擇方法。

失光問題現(xiàn)象：涂膜成霧狀不能獲得預(yù)期的光澤。問題原因：（1）被涂物面粗糙多孔，吸油量大； （2）稀釋劑加入量太多，油漆噴涂量太少； （3）排氣不良，噴涂漆霧落在已噴好的膜面上； （4）選用沸點(diǎn)低的稀釋劑，揮發(fā)干燥過快； （5）拋光的涂裝，未充分干燥即打磨拋光，或拋光蠟太粗； （6）施工環(huán)境太高，濕度太大，溶劑揮發(fā)太快，漆膜白化； （7）打磨粗糙，或選用粗砂紙打磨，有沙眼；（8）被涂物表面附著灰塵，漆粉末去除； （9）油漆加入固化劑后放置時(shí)間太長。解決對策：（1）選擇好板材，或先刷1-2遍底得寶（封閉漆）封閉木眼，刮膩?zhàn)犹钛a(bǔ)縫隙，并打磨平整； （2）控制適當(dāng)?shù)耐苛险扯龋哉_的方法噴涂適量漆液； （3）保持良好的排氣； （4）選用廠家提供的配套稀釋劑，或添加揮發(fā)慢的溶劑； （5）待漆膜完全干燥后才可進(jìn)行拋光，并選擇蠟的細(xì)度； （6）要有良好的涂裝作業(yè)溫濕度，要適當(dāng)加入防白水等慢干溶劑； （7）選用較細(xì)的砂紙認(rèn)真仔細(xì)打磨好； （8）清理干凈被涂物面； （9）調(diào)好油漆后應(yīng)盡快在4小時(shí)內(nèi)施工完。

綠色環(huán)保涂料判斷技巧：1.看油漆溶劑的有毒性，也就是那些和人體接觸或被吸入后可導(dǎo)致疾病的溶劑。大家熟悉的苯、甲醇便是有毒的溶劑。乙二醇的醚類也是一類劇毒的溶劑，已被嚴(yán)格禁止使用。有毒的溶劑對生產(chǎn)和施工人員會造成直接危害，因此你一定要注意涂料成分是否含有這些溶劑。2.用戶安全問題。一般來說油漆晾干后，油漆的溶劑基本上是可以揮發(fā)完全，但有的溶劑揮發(fā)得很慢，雖然這些溶劑的量不大，但如果長時(shí)間接觸有毒物質(zhì)，一樣也會對人體的健康造成損害。因此，在選購油漆時(shí)一定要看清是否嚴(yán)格限制使用溶劑。3.看油漆的VOC含量，含量越低就表示油漆越環(huán)保。VOC即揮發(fā)性有機(jī)化合物，是英文VolatileOr-ganicCompound的縮寫，是指在正常溫度和壓力下，涂料產(chǎn)品中能自行揮發(fā)的有機(jī)化合物。國外對涂料中溶劑用量的限定愈來愈嚴(yán)格。常用的一些溶劑如甲苯、二甲苯、醋酸酯等都在限制之列，乙醇也不例外。歡迎致電上海弘明咨詢船舶漆。

發(fā)白的問題現(xiàn)象：涂膜含有水份或其它液體，涂膜顏色比原來較淡白，涂膜呈現(xiàn)白霧狀。問題原因：（1）板材含水率過高，日久水份揮發(fā)積留于漆膜中導(dǎo)致發(fā)白；（2）環(huán)境濕度過高；（3）施工表面、容器、油漆中混有水分；（4）稀釋劑揮發(fā)太快；（5）底層漆膜中含有的水分沒有去除干凈；（6）對于黑胡桃木等深色板材使用透明性較差的油漆，因?yàn)橥该餍詥栴}發(fā)白；（7）油漆施工過厚；（8）固化劑配套錯(cuò)誤，與油漆不相容而發(fā)白。解決對策：（1）板材施工前要經(jīng)過干燥處理，控制板材含水率在12%以下；（2）對于深色板材要選用透明性較好的油漆施工；（3）油漆施工不要一次性厚涂；（4）不要在濕度高時(shí)施工，如必須可加入適當(dāng)慢干水；（5）施工表面要清潔干凈，不要沾上水分；（6）涂料、容器中不要混入水分；（7）使用指定的稀釋劑和固化劑；（8）底層涂膜的水要晾干，特別是用水磨時(shí)。上海船舶漆的批發(fā)廠家。上海船用底漆廠家

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營運(yùn)中的船舶用油漆進(jìn)行維修保養(yǎng)是為了比較大限度地延長船舶內(nèi)部、外部和各種設(shè)備的使用壽命。并盡可能減少船底海生物。以減少船舶阻力。因此營運(yùn)中的船舶應(yīng)制定并360度實(shí)施一套長期的、預(yù)防性的維修保養(yǎng)計(jì)劃，這包括定時(shí)沖洗、補(bǔ)涂和一段時(shí)間后的通油。油漆施工前對構(gòu)件表面的處理：（1）、在船廠進(jìn)塢修理時(shí)，首先用高壓淡水沖洗掉船體上因海水而沾上的鹽分，然后再用噴砂法 (或稱拋丸法，俗稱"打砂")，將銹皮和已剝離的漆皮打掉，經(jīng)油漆意味、船舶機(jī)務(wù)意味或船方驗(yàn)收，認(rèn)為符合要求后才能對船體表面進(jìn)行油漆;（2）、在無法噴砂或不值得噴砂 (小面積)的地方，可采用打磨和敲鏟方法除銹。敲鏟采用除銹錘、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進(jìn),而機(jī)械打磨則通常用風(fēng)動工具，如風(fēng)動榔頭、砂輪和旋轉(zhuǎn)金屬件等進(jìn)行構(gòu)件表面除銹，除銹完畢后要用壓縮空氣吹凈表面粉塵，用淡水沖洗一遍則更好。（3）、對于雙組份的油漆，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附著力。開明開林漆廠家

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