汕頭變壓器充電樁安裝地點(diǎn)

若擁有私人樁的車主不占用公共快充樁，那么當(dāng)前公共快充樁的車樁比約為12：1。若考慮到公共快充樁的維護(hù)不善、損壞率、分布等情況，城市地段的車樁比或高于12:1。在此背景下，一旦到補(bǔ)能高峰期或節(jié)假日，可能就會(huì)出現(xiàn)一樁難求或動(dòng)輒排隊(duì)數(shù)小時(shí)的情況。更重要的是，隨著時(shí)間的推移，不僅新能源汽車的滲透率與保有量在不斷提升，市場(chǎng)對(duì)充電樁的功率、技術(shù)也有著較快的迭代需求，而部分充電站的充電樁技術(shù)仍停留在數(shù)年前，跟不上行業(yè)發(fā)展需要。2020年末，我國新能源汽車滲透率約為5%，而至2022年末，該數(shù)字提升至27.6%，全年新能源乘用車銷量為567.4萬輛。私人充電樁的安裝數(shù)量和安裝進(jìn)度還將進(jìn)一步提升。汕頭變壓器充電樁安裝地點(diǎn)

電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡稱中國充電聯(lián)盟）數(shù)據(jù)顯示，截至2023年1月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為541.1萬臺(tái)。另據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2022年年底，我國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛。按此計(jì)算，從整體上看，我國新能源車樁比約為2.42:1，較2021年的3:1略有降低，但實(shí)際上，承擔(dān)大部分社會(huì)新能源車補(bǔ)能任務(wù)的公共充電樁車樁比仍有較大進(jìn)步空間。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，在當(dāng)前的541.1萬臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施中，有357.3萬臺(tái)為隨車配建的私人充電樁，而公共充電樁183.9萬臺(tái)，其中直流充電樁（快充樁）78.3萬臺(tái)。街道辦充電樁安裝要求安裝完畢后的充電樁應(yīng)經(jīng)過專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)與物業(yè)公司的綜合性評(píng)定。

至于充電樁類型，目前家用充電樁大致分為壁掛式和立樁式充電樁兩種。壁掛式的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)省空間，價(jià)格偏低，但必須安裝在可以布線的墻壁上。立式價(jià)格偏高，而且它會(huì)占用較大的空間，但可以在安裝在四周空曠的停車場(chǎng)當(dāng)中。③了解小區(qū)供電屬于哪種類型勘測(cè)協(xié)商施工現(xiàn)場(chǎng)后，您需要解決的就是供電問題了。其實(shí)我們常用的充電樁供電常見的就是普通居民用電，需要我們需要到國家電網(wǎng)申請(qǐng)供電箱走線，如果審批合格后，國家電網(wǎng)會(huì)派相應(yīng)工作人員上門布線。其實(shí)整個(gè)流程和安裝光纖寬帶道理類似。

目前國內(nèi)家用充電樁安裝流程包括以下步驟：1、首先聯(lián)系小區(qū)物業(yè)，說明自己的車位有充電條件。2、物業(yè)同意后，需要安裝的車輛到物業(yè)處辦理手續(xù)（車主和車位所屬人雙方）。（主要是需要提供車位使用權(quán)證明和小區(qū)物業(yè)出具的停車位安裝承諾書）。3、向電網(wǎng)公司提交申請(qǐng)，供電公司會(huì)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)估，如果符合要求，會(huì)與車主簽訂相關(guān)協(xié)議，為充電樁安裝提供便利。4、將車主提供的車位位置圖紙、物業(yè)同意安裝充電樁的書面承諾以及小區(qū)供電公司出具的證明交給供電公司進(jìn)行審核。（這個(gè)過程需要車主和車位所屬人雙方到場(chǎng)簽字確認(rèn)）。5、供電公司在審核完成后會(huì)出具電表申請(qǐng)單給車主，然后再由車主在電表申請(qǐng)單上簽字確認(rèn)。6、充電樁安裝完成后，將充電樁合格證給到供電公司，同時(shí)車主帶著房產(chǎn)證到供電公司辦理電表計(jì)量表申請(qǐng)手續(xù)并收取費(fèi)用。7、用戶辦理完成后，由業(yè)主將資料上報(bào)給物業(yè)處備案，并簽訂小區(qū)停車管理協(xié)議，由物業(yè)處下發(fā)給用戶的發(fā)票和收據(jù)等資料。充電樁安裝需要考慮電力供應(yīng)、場(chǎng)地選擇、設(shè)備安裝等多個(gè)因素。

只講充電樁保有量迅速增長，不與新能源車銷量對(duì)照，這是“耍流氓”。2018年~2020年，新能源車年銷量在140萬臺(tái)以下徘徊，每年新增充電樁數(shù)量亦低于50萬個(gè)。三年間新能源車總銷量為383萬臺(tái)，充電樁保有量增加了124萬個(gè)，大致每賣三臺(tái)新能源車建一個(gè)充電樁。2021年新能源車銷量達(dá)352萬臺(tái)，同比增長158%，充電樁增幅亦達(dá)103%，但比新能源車銷量少258萬臺(tái)。2022年H1，充電樁有了點(diǎn)迎頭趕上的意味。上半年新車銷量260萬臺(tái)，新增充電樁130萬個(gè)，樁增/車增罕見地達(dá)到50%。2022年Q3，新能源車銷量197萬臺(tái)，充電樁新增57萬，樁增/新增回落到30%以下。充電樁的安裝位置應(yīng)該方便用戶使用，同時(shí)也要考慮周邊環(huán)境和交通安全。珠海電瓶車充電樁安裝方案

充電樁是把電充到車?yán)铮潆娋W(wǎng)可以把電動(dòng)汽車的充電當(dāng)成一個(gè)可調(diào)整的負(fù)荷。汕頭變壓器充電樁安裝地點(diǎn)

很多工作生活在城市的人，經(jīng)常會(huì)遇到一些生活中的煩惱事。比如：買了輛新能源汽車，想在小區(qū)裝個(gè)充電樁吧，又牽扯方方面面，真正落實(shí)到位，并讓相關(guān)各方滿意實(shí)在不容易。比如越來越多的老人，我們?cè)趺醋屗麄兝嫌兴B(yǎng)、老有所樂等等，像這些事，事關(guān)居民的獲得感，但這些問題又不是單個(gè)部門或企業(yè)以一已之力就能解決好的，而這恰恰是基層社會(huì)治理的突破口和發(fā)力點(diǎn)。怎么辦？上海市在這方面做出了一些積極的探索。居民、物業(yè)公司、開發(fā)商，不同的人有著不同的利益訴求，誰也不愿意讓步，幾方一度僵持，問題似乎無從解決。汕頭變壓器充電樁安裝地點(diǎn)