工業(yè)機(jī)器人需要依靠各種傳感器來獲取周圍環(huán)境的信息,以便進(jìn)行正確的定位、導(dǎo)航和避障等任務(wù)。常見的傳感器類型包括:視覺傳感器:視覺傳感器用于捕捉目標(biāo)物體的圖像或視頻數(shù)據(jù),如攝像頭、激光雷達(dá)等。通過分析這些數(shù)據(jù),機(jī)器人可以實現(xiàn)物體識別、定位和跟蹤等功能。力/扭矩傳感器:力/扭矩傳感器用于測量機(jī)器人所受到的外力和扭矩,如壓力傳感器、扭矩傳感器等。這些數(shù)據(jù)對于機(jī)器人的運(yùn)動控制和負(fù)載監(jiān)測至關(guān)重要。接近/距離傳感器:接近距離傳感器用于測量機(jī)器人與周圍物體的距離,以確保安全的運(yùn)動范圍。常見的接近/距離傳感器有超聲波傳感器、紅外傳感器等。編碼器:編碼器是一種用于測量旋轉(zhuǎn)角度和位置信息的傳感器,如光電編碼器、磁性編碼器等。通過對這些數(shù)據(jù)的處理,機(jī)器人可以實現(xiàn)精確的位置控制和軌跡規(guī)劃。智能制造工廠自動化解決方案。蕪湖智能機(jī)器人工廠自動化抗扭力臂
工業(yè)機(jī)器人的控制系統(tǒng)是其**部分,負(fù)責(zé)接收來自傳感器的信息,處理這些信息,并發(fā)送控制指令以驅(qū)動機(jī)器人的運(yùn)動??刂葡到y(tǒng)通常包括以下組件:控制器:控制器是工業(yè)機(jī)器人的大腦,負(fù)責(zé)處理各種傳感器的信號并生成相應(yīng)的控制指令。常見的控制器類型包括PLC(可編程邏輯控制器)、DCS(分布式控制系統(tǒng))和IPC(智能控制系統(tǒng))。驅(qū)動器:驅(qū)動器是控制器與電機(jī)之間的接口,負(fù)責(zé)將控制器發(fā)出的控制指令轉(zhuǎn)換為電機(jī)的實際運(yùn)動。根據(jù)應(yīng)用需求的不同,驅(qū)動器可以分為步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器、伺服電機(jī)驅(qū)動器和直線電機(jī)驅(qū)動器等。編程界面:編程界面是用戶與機(jī)器人系統(tǒng)進(jìn)行交互的工具,通常包括計算機(jī)軟件、觸摸屏或**的操作面板。通過編程界面,用戶可以設(shè)置機(jī)器人的運(yùn)動參數(shù)、監(jiān)控其運(yùn)行狀態(tài)并對故障進(jìn)行診斷和處理。湖州工位定制工廠自動化3D視覺擰緊定位擰緊生態(tài)系統(tǒng)工廠自動化3D視覺擰緊定位。
根據(jù)ISO10218-2的定義,協(xié)作機(jī)器人(Collaborativerobot,Cobot)是指在確定的協(xié)作工作空間內(nèi)與人直接交互的機(jī)器人。摘要:相較于傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人,協(xié)作機(jī)器人具有成本低廉、部署靈活、安全性強(qiáng)、易于使用四大特點(diǎn),可充分結(jié)合機(jī)器效率和人類智能,更能適應(yīng)不同規(guī)模企業(yè)的個性化生產(chǎn)需求,已經(jīng)成為工業(yè)機(jī)器人主要發(fā)展趨勢之一。目前,美歐日眾多研究機(jī)構(gòu)、機(jī)器人廠商、創(chuàng)新技術(shù)公司相繼與空客、波音、洛馬等航空航天制造領(lǐng)域巨頭聯(lián)合開發(fā)基于協(xié)作機(jī)器人的工藝裝備,力求加快在航空航天制造領(lǐng)域?qū)ξ倚纬尚碌闹悄芑按睢薄?/p>
機(jī)器人被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”。機(jī)器人的研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個國家科技創(chuàng)新和**制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。外媒關(guān)注到,中國不斷提升機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新水平,助力培育新質(zhì)生產(chǎn)力?!队《葧r報》網(wǎng)站指出,中國工業(yè)和信息化部2023年10月印發(fā)《人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》,尋求到2025年初步建立人形機(jī)器人創(chuàng)新體系,在關(guān)鍵技術(shù)上取得突破,并確保**部組件安全有效供給。這表明,中國正在努力加快國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,同時在技術(shù)上實現(xiàn)自立自強(qiáng),注重發(fā)展**能力。智能機(jī)器人工廠自動化上料機(jī)。
2011年,美國發(fā)布《國家機(jī)器人計劃1.0》,旨在通過創(chuàng)新機(jī)器人研究和應(yīng)用,加速機(jī)器人發(fā)展和使用,實現(xiàn)協(xié)作機(jī)器人與人類伙伴的共生關(guān)系。2017年,美國發(fā)布《國家機(jī)器人計劃2.0》,在“普遍性:協(xié)同機(jī)器人的無縫集成”政策下,聚焦基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā),以實現(xiàn)協(xié)作機(jī)器人從各方面協(xié)助人類,實現(xiàn)多人與多機(jī)器人之間的交互協(xié)作。同年,美國**部牽頭建立了“國家制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)”計劃下屬的先進(jìn)機(jī)器人制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)。2017年至2021年,經(jīng)過多輪項目征集,先進(jìn)機(jī)器人制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)陸續(xù)發(fā)布了18個圍繞協(xié)作機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用展開的項目。如圖1所示,協(xié)作機(jī)器人在先進(jìn)機(jī)器人制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)每年度發(fā)布項目中的占比保持在25%以上,整體占比約為41%。擰緊生態(tài)系統(tǒng)工廠自動化機(jī)器人。成都智能機(jī)器人工廠自動化上料機(jī)
智能機(jī)器人工廠自動化抗扭力臂。蕪湖智能機(jī)器人工廠自動化抗扭力臂
中國是全球比較大的協(xié)作機(jī)器人市場,目前,國內(nèi)協(xié)作機(jī)器人的生產(chǎn)模式大部分都是:進(jìn)口**零部件+國產(chǎn)本體+半國產(chǎn)系統(tǒng)。其中,占據(jù)協(xié)作機(jī)器人成本比例高達(dá)70%的減速器、伺服系統(tǒng)、控制器三大**零部件,市場格局仍然主要是由外資企業(yè)掌控。雖然國內(nèi)也出現(xiàn)了主攻伺服系統(tǒng)的匯川技術(shù)、主攻減速器的中大力德等快速成長的**零部件自主品牌,但目前我國85%的減速器市場、90%的伺服系統(tǒng)市場、80%的控制器市場仍被海外品牌占據(jù),極大影響了國內(nèi)協(xié)作機(jī)器人的技術(shù)創(chuàng)新和成本壓縮。蕪湖智能機(jī)器人工廠自動化抗扭力臂