汽車漆（英文名稱：Carpaint）在歷史上經(jīng)過(guò)了三個(gè)主要飛躍：20世紀(jì)20年代的醇酸（磁）漆；60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。在20世紀(jì)，汽車漆取得飛躍的發(fā)展。為了便于理解，把汽車漆簡(jiǎn)單劃為普通漆和透明漆。汽車漆就是噴在汽車上的一種保護(hù)膜，它是涂料的一種，使車身不容易被腐蝕，更是給人一種美觀的評(píng)價(jià)，不同的汽車漆有不同的效果，還有油漆它本身的問(wèn)題和技術(shù)、更是要有個(gè)好的噴漆環(huán)境是至關(guān)重要。大多數(shù)車主花更多的精力去美觀自己的車子，因?yàn)檫@是他們張揚(yáng)個(gè)性的方式。汽車漆的性能的主要特點(diǎn)：漆膜豐滿度好，光澤高，硬度高，附著力好，漆膜具有優(yōu)良的機(jī)械性能，有極好的光澤保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐堿、耐酒精、耐汽油性能汽車漆對(duì)添加劑依賴油漆只要在太陽(yáng)的照射下不管什么顏色的油漆，顏料都是會(huì)退色的。有很多關(guān)于涂料顏色的東西在太陽(yáng)下都可能退色。怎么辦呢？這時(shí)添加劑就很重要了油漆里一般加的是光穩(wěn)定劑、抗氧劑。添加劑是很昂貴的。添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺(jué)如何。比如某種2年就開始出現(xiàn)明顯退色的油漆在加了添加劑后5年還能保持光亮如新。但也沒(méi)有不退色的油漆。應(yīng)盡量使車身均勻的退色。 汽車涂料正朝著環(huán)保和提高整車外觀裝飾效果的方向發(fā)展，涂料工藝趨向于多層復(fù)合涂裝。東陽(yáng)新型汽車涂料銷售
汽車用中涂也稱二道漿，就是用于汽車底漆和面漆或底色漆之間涂料。要求它既能牢固地附著在底漆表面上，又能容易地與它上面的面漆涂層相結(jié)合，起著重要的承上啟下的作用。中涂除了要求與其上下涂層有良好的附著力和結(jié)合力，同時(shí)還應(yīng)機(jī)械性能好，能提供與面漆相適應(yīng)的保護(hù)性能；中涂還應(yīng)具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、紋路等，從而制成平整的表面，使涂飾面漆后得到平整、豐滿的涂層，提高整個(gè)漆膜的鮮映性和豐滿度，以提高整個(gè)涂層的裝飾性；還應(yīng)具有良好的打磨性，從而打磨后能得到平整光滑的表面。膩?zhàn)?、二道底漆和封閉底漆都是涂料配套涂層的中間層，即中涂，膩?zhàn)邮怯脕?lái)填補(bǔ)被施工物件的不平整的地方，一般呈厚漿狀，顏料含量高，涂層的機(jī)械強(qiáng)度差，易脫落，所以目前大量流水線生產(chǎn)的新車已不再用膩?zhàn)?，有時(shí)只用于汽車修補(bǔ)用。封閉漆是涂面溱前的蕞終一道中間層涂料，涂膜呈光亮或半光亮，一般公用于裝飾性要求較高的涂層中（例如汽車修補(bǔ)），這種涂層要求在涂面漆之前涂一道封閉漆，以填平上述底層經(jīng)打磨后所遺留的痕跡，從而得到滿意的平整底層。目前新車原始涂裝一般采用二道底漆作為中間涂層。它所選用的基料與底漆和面漆所用基料相似。 浦江汽車涂料推薦廠家汽車車身涂料是汽車涂料市場(chǎng)規(guī)模比較大的細(xì)分行業(yè)。
納米材料在汽車涂料中的應(yīng)用：利用納米材料特殊的抗紫外線、抗老化、度和韌性、良好的靜電屏蔽效應(yīng)、色澤變換效應(yīng)及消臭等功能，可以開發(fā)和研制汽車涂料，具有廣闊的應(yīng)用和發(fā)展前景。汽車面漆除要求具有高裝飾性外，還要求有優(yōu)良的耐久性，包括抵抗紫外線、水分、化學(xué)物質(zhì)及酸雨的侵蝕和抗劃痕的性能。納米涂料可以滿足上述要求。另外，納米材料還具有隨角變色的效應(yīng)，在汽車的裝飾噴涂業(yè)中，作為后起之秀的隨角變色效應(yīng)顏料是納米材料應(yīng)用中重要和有發(fā)展前途的應(yīng)用領(lǐng)域之一。
我國(guó)現(xiàn)用的第四代汽車涂料是以第4、5代陰極電泳涂料，耐酸雨、抗劃傷性的丙烯酸樹脂涂料，丙烯酸聚氨酯涂料，面漆顏色為金屬色和本色，適應(yīng)轎車三層涂裝體系的涂料等為代俵。汽車涂料按不同指標(biāo)分類主要可以分為以下幾種：傳統(tǒng)的汽車標(biāo)準(zhǔn)涂裝的涂層，鋼板經(jīng)前處理磷化后，分別涂裝電泳涂料、中涂層涂料色漆和清漆4道涂層。與此對(duì)應(yīng)，汽車涂料的原廠漆主要品種有4大類產(chǎn)品：陰極電泳涂料、中涂層漆、色漆和清漆。每個(gè)涂層根據(jù)特性發(fā)展出有特色的品種，如電泳涂料開發(fā)出如厚膜電泳涂料、超平滑電泳涂料、高泳透力電泳涂料等品種;中涂漆又可分為水性中涂、溶劑型中涂和粉末中涂層;色漆也分為水性色漆和溶劑型色漆;清漆分為1K(單組分)和2K(雙組分)清漆和粉末清漆。就技術(shù)或者色彩角度的發(fā)展趨勢(shì)而言，車漆不光是材料比如從溶劑型油漆到水性漆的轉(zhuǎn)化，還體現(xiàn)在另外兩個(gè)方面，一方面是制造成本越來(lái)越低，另一種則是個(gè)性化的定制色彩，但這樣來(lái)說(shuō)對(duì)OEM和Tier1的壓力會(huì)很大，而且大家都希望能減少生產(chǎn)工藝、減少排放、。目前就世界范圍來(lái)說(shuō)，由于水性產(chǎn)品在綜合方面優(yōu)于溶劑型產(chǎn)品，水性漆的使用和推廣已經(jīng)愈發(fā)普遍，目前在歐洲已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)水性化。汽車漆面一般是由電解漆、底漆、色漆三個(gè)部分組成。
在工業(yè)涂料的細(xì)分市場(chǎng)，汽車涂料作為為典型的高裝飾型應(yīng)用涂料，是眾多工業(yè)涂料企業(yè)必爭(zhēng)的領(lǐng)域。而在世界汽車工業(yè)一百多年的歷史變遷中，涂料行業(yè)亦隨著汽車技術(shù)及工藝的不斷升級(jí)而改變，歷經(jīng)了多次“質(zhì)”的飛躍。而在此后的百余年中，汽車涂料歷經(jīng)硝基漆替代溶劑型涂料汽車噴漆階段、合成樹脂涂料和陽(yáng)極電泳涂裝時(shí)期、中涂、底色漆水性化（低VOC化）階段。而今，隨著汽車技術(shù)向電氣化、輕量化、智能化、個(gè)性化等方向不斷演進(jìn)，涂料行業(yè)亦進(jìn)入創(chuàng)新轉(zhuǎn)型期，人們對(duì)汽車涂料耐候性、耐刮擦性、外觀裝飾性提出更高需求，一批象征環(huán)保、高效、節(jié)能及個(gè)性化涂裝時(shí)代的新型工藝及產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，汽車涂料由初以植物油和天然樹脂為基料制備的功能及色彩單一的涂料發(fā)展為當(dāng)前汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用的多彩高性能涂料。汽車涂料在見(jiàn)證世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也肩負(fù)了越來(lái)越多的使命。人們對(duì)汽車涂料耐候性、耐刮擦性、外觀裝飾性提出更高需求。東陽(yáng)國(guó)產(chǎn)汽車涂料批發(fā)價(jià)格
在近10多年里，汽車涂料在其耐候性、耐石擊性、外觀裝飾性、高藝術(shù)觀賞性等方面都取得了很大的進(jìn)展。東陽(yáng)新型汽車涂料銷售
近50年來(lái)，汽車面漆無(wú)論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現(xiàn)在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸樹脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹脂磁漆，其中熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，這就使面漆的保護(hù)性能得到了提升。同時(shí)，面漆顏色方面也越來(lái)越多樣，各類型汽車外觀也更加豐富。到上世紀(jì)90年代，全球地區(qū)環(huán)境保護(hù)方面越來(lái)越受重視，汽車面漆開始向水性汽車面漆轉(zhuǎn)變。汽車面漆主要是磁漆，多數(shù)為高光澤，有較好的機(jī)械性能和耐候性。當(dāng)前汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、丙烯酸樹脂、醇酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等為基料，選用無(wú)機(jī)顏料如鈦白、酞菁顏料和色彩鮮艷、耐候性好的有機(jī)顏料等，此外還添加一些助劑達(dá)到滿意的外觀和性能。當(dāng)前現(xiàn)階段，我國(guó)還基本使用溶劑型汽車面漆，一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)采用了水性汽車面漆！我國(guó)汽車涂料發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)在09年涂料總產(chǎn)量躍居世界第1，成為全球涂料生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)。但我國(guó)汽車涂料的質(zhì)量、品種等方面還比較滯后。綜合來(lái)看，我國(guó)汽車涂料當(dāng)前的發(fā)展問(wèn)題就是缺乏創(chuàng)新技術(shù)、生產(chǎn)控制技術(shù)落后、涂料的裝備水平低。我國(guó)國(guó)產(chǎn)明星汽車涂料企業(yè)控制市場(chǎng)份額很小。東陽(yáng)新型汽車涂料銷售
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