廣州BSD盲點(diǎn)警示功能電子后視鏡定制

CMS智能電子后視鏡在行駛、轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)等模式下可以擴(kuò)展視野，在雨霧等惡劣天氣、光線(xiàn)明暗等條件下的適應(yīng)能力更強(qiáng)，改善傳統(tǒng)后視鏡在清晰可視度方面的局限性，提升車(chē)輛的行車(chē)安全。相比于乘用車(chē)，商用車(chē)的車(chē)身龐大，存在視野盲區(qū)更多。而電子后視鏡通過(guò)算法高清攝像頭所捕捉到的圖像更廣，能夠避免傳統(tǒng)后視鏡存在的視野盲區(qū)；處理器還可以根據(jù)車(chē)輛行駛姿態(tài)、周邊環(huán)境對(duì)影像進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，使駕駛員在顯示器前獲得更多的臨時(shí)輔助視野，無(wú)論是貨車(chē)還是客車(chē)，對(duì)于電子后視鏡的盲區(qū)輔助和安全輔助作用，都有著現(xiàn)實(shí)的需求。精拓CMS智能電子后視鏡使用感受整體很不錯(cuò)。廣州BSD盲點(diǎn)警示功能電子后視鏡定制

CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)后視鏡有哪些區(qū)別？智能電子后視鏡不只是普通的“兩塊裝在車(chē)內(nèi)的顯示屏”，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^(guò)電子成像系統(tǒng)，通過(guò)這兩塊屏幕實(shí)現(xiàn)后視鏡的效果。相比之下，傳統(tǒng)后視鏡存在的視角盲區(qū)、視野受限等問(wèn)題，在電子后視鏡使用中不會(huì)存在。電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)這么多，為什么現(xiàn)在才在國(guó)內(nèi)流行起來(lái)呢？電子后視鏡在歐洲早就合法了，國(guó)內(nèi)之前一直沒(méi)有被批準(zhǔn)，主要是由于電子后視鏡要想取代傳統(tǒng)后視鏡，安全問(wèn)題必須得到保障。《機(jī)動(dòng)車(chē)輛間接視野裝置性能和安裝要求》詳細(xì)規(guī)定了電子后視鏡系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)則。此后歐盟間接視野裝置的標(biāo)準(zhǔn)匠將與國(guó)際接軌。深圳云臺(tái)電子后視鏡車(chē)道偏離警告精拓CMS智能電子后視鏡為您的安全出行保駕護(hù)航。

車(chē)侶CMS智能電子后視鏡主機(jī)屏幕帶背光，亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，也可手動(dòng)設(shè)置；白天光線(xiàn)強(qiáng)時(shí)保證亮度，晚上自動(dòng)降光防刺眼；屏幕帶偏光功能，夏天或大太陽(yáng)帶墨鏡不影響觀(guān)看。散熱效果強(qiáng)、角度可調(diào)節(jié)、安裝方便;視頻可存儲(chǔ)易取證：可配TF卡或連接對(duì)接車(chē)載DVR全程錄像，記錄和實(shí)時(shí)視頻可連接對(duì)接DVR上傳后臺(tái)，減少因?yàn)槊^(qū)而導(dǎo)致的“碰瓷”“剮蹭”“駕駛員解釋不清”等困擾。車(chē)侶CMS智能電子后視鏡看得更全、看得更清：配備車(chē)規(guī)級(jí)4核主芯片，*計(jì)算能力；根據(jù)不同角度需求，可安裝4-6個(gè)1080P攝像頭，對(duì)車(chē)身四周進(jìn)行多角度實(shí)時(shí)拍攝，可視范圍達(dá)傳統(tǒng)后視鏡的3倍左右；寬動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)視頻顯示，出入明暗光交界處畫(huà)面清晰，高速行駛畫(huà)面流暢；*夜視功能，夜間防眩光，雨霧天防雨雪堆積、防掛水；低延時(shí)高清數(shù)字傳輸，支持1080P@30FPS分辨率;

CMS智能電子后視鏡是響應(yīng)智能化的市場(chǎng)需求的，隨著與電子后視鏡相關(guān)的新版要求的發(fā)布，讓本就已經(jīng)極具智能化屬性的新能源汽車(chē)更上一層樓。接下來(lái)就是各大車(chē)企以及生產(chǎn)廠(chǎng)商對(duì)電子后視鏡領(lǐng)域的大力開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)了。雖然電子后視鏡裝配的開(kāi)放已經(jīng)是板上釘釘了，但是電子后視鏡并不是100%完美無(wú)缺，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信電子后視鏡的安全系數(shù)會(huì)越來(lái)越牢靠，當(dāng)下延遲以及畫(huà)面欠準(zhǔn)確的一系列問(wèn)題也會(huì)得到改進(jìn)。但是對(duì)于消費(fèi)者而言，這樣的配置是否值得選擇，后續(xù)的維護(hù)該怎樣得到保證依舊是問(wèn)題。終進(jìn)入市場(chǎng)是車(chē)企的助力還是消費(fèi)的壓力，有待消費(fèi)者們給出答復(fù)。更多內(nèi)容歡迎聯(lián)系精拓電子了解！CMS多功能智能電子后視鏡真正實(shí)現(xiàn)了多功能多屏互動(dòng)？

CMS智能電子后視鏡外形尺寸小、流線(xiàn)造型動(dòng)感，可有效降低風(fēng)阻系數(shù)。奧迪e-tron，相對(duì)于安裝傳統(tǒng)后視鏡的同款車(chē)型，風(fēng)阻系數(shù)降低了0.01。當(dāng)車(chē)輛以70 km/h以上的速度行駛時(shí)，等價(jià)于車(chē)輛負(fù)重減少70 kg ↓，可減少能耗。電子后視鏡支撐更高級(jí)別智能駕駛，若想達(dá)到L3+級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng)，使車(chē)輛完成更加復(fù)雜的操作，車(chē)后道路信息的重視程度必然需要提升。雖然電子外后視鏡未必是智能駕駛的終信息采集方案，但在目前，相比于傳統(tǒng)后視鏡方案，它提供了更有效的支撐。例如可拓展盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)輔助、變道輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能，助力汽車(chē)駕駛的智能化。CMS多功能智能電子后視鏡延遲嚴(yán)重么？是否會(huì)影響安全駕駛?汽車(chē)電子后視鏡品牌

CMS多功能智能電子后視鏡可以替代ADAS產(chǎn)品嗎？廣州BSD盲點(diǎn)警示功能電子后視鏡定制

CMS智能電子后視鏡解決視覺(jué)盲區(qū)痛點(diǎn)：傳統(tǒng)后視鏡的有效可視面積是固定的，由于駕駛者身高、坐姿、眼點(diǎn)觀(guān)察不同，觀(guān)察的可視范圍也不同，更不可能在復(fù)雜的路段調(diào)整可視范圍。CMS通過(guò)不同的傳感器不同角度的攝像頭，對(duì)車(chē)身四周進(jìn)行多角度實(shí)時(shí)拍攝，顯示車(chē)輛情況、視線(xiàn)盲區(qū)及車(chē)尾行人，視角更靈活，可視范圍是傳統(tǒng)后視鏡的3倍左右，可以減少盲點(diǎn)約10%（寬視場(chǎng)約50%）。CMS智能電子后視鏡安裝了數(shù)枚焦段不同的攝像頭，方框中比較大的攝像頭為長(zhǎng)焦攝像頭，用于捕捉車(chē)輛側(cè)面貼身以及掛車(chē)車(chē)尾的后視圖像。下方斜置布置的攝像頭為廣角攝像頭，彌補(bǔ)長(zhǎng)焦攝像頭的不足，將車(chē)輛遠(yuǎn)景的廣角圖像收集，便于司機(jī)提前做出決策。而在擺臂下方，還安裝有一個(gè)攝像頭，它的作用是收集車(chē)門(mén)旁邊的圖像，將危險(xiǎn)的盲區(qū)安全保證起來(lái)。廣州BSD盲點(diǎn)警示功能電子后視鏡定制

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