廣州視角擴(kuò)散功能電子后視鏡雷達(dá)預(yù)警

來源: 發(fā)布時間:2023-05-26

CMS智能電子后視鏡消除了傳統(tǒng)后視鏡盲區(qū);有效避免陽光及其他車輛燈光對視線的干擾;在弱光環(huán)境,以及凌晨、黃昏和夜間環(huán)境呈現(xiàn)更加清晰;雨雪等惡劣天氣環(huán)境中,不易受到污垢干擾;自動加熱功能使其在寒冷天氣中也能正常顯示;在駐車休息情況下,可隨時開啟,及時獲得周邊環(huán)境影像;更小幅度的左右擺頭,用科技AI視覺技術(shù)減少對駕駛員的干預(yù),更加有利于駕駛?cè)藛T更加專注于環(huán)境觀察。CMS智能電子后視鏡解決低光復(fù)雜環(huán)境條件下的成像:所有汽車成像系統(tǒng)面臨的主要挑戰(zhàn)是改進(jìn)低光條件下成像,同時提高分辨率和成像的動態(tài)范圍。精拓電子家的電子后視鏡可靠么?廣州視角擴(kuò)散功能電子后視鏡雷達(dá)預(yù)警

廣州視角擴(kuò)散功能電子后視鏡雷達(dá)預(yù)警,電子后視鏡

CMS智能電子后視鏡的優(yōu)勢十分明顯:更寬闊的視野。 電子后視鏡改變了傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡受限于鏡面曲率、形狀、大小、角度等因素造成的視野限制,通過不同的傳感器、不同角度的攝像頭,駕駛員可以獲得更多的影響,保證車輛形式和其他道路參與者的安全。 受環(huán)境影響小,傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡主要通過鏡面反射來實現(xiàn)視野的擴(kuò)大,但如果遇到如下雨、下雪等惡劣天氣,駕駛員的視野通常會受到極大的限制,尤其是在后方車輛開啟遠(yuǎn)光時造成的炫目問題。而電子后視鏡可以通過硬件和軟件, 用視覺技術(shù)減少對駕駛員的干預(yù),更加有利于駕駛?cè)藛T專注于安全駕駛。廣州帶360全景影像電子后視鏡技術(shù)解決方案CMS多功能智能電子后視鏡和傳統(tǒng)后視鏡相比哪個更好?

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CMS智能電子后視鏡優(yōu)點:1,攝像頭增強(qiáng)圖形算法,提供清晰的圖像;而傳統(tǒng)后視鏡在雨天掛水、夜間可視距離短,嚴(yán)重影響視野; 2,高性能集成電路支持,硬件加速算法,圖像延遲低;3,關(guān)鍵器件均采用進(jìn)口汽車級芯片; 4,高分辨大屏幕,顯示效果佳;5, 干擾設(shè)計,適用純電動汽車等惡劣工作環(huán)境;6, 汽車級低壓導(dǎo)線設(shè)計,避免線路老化帶來的安全隱患;7, 汽車級防眩光攝像頭,夜晚行車能清晰看到后方車輛車牌號。用科技AI視覺技術(shù)減少對駕駛員的干預(yù),更加有利于駕駛?cè)藛T更加專注于環(huán)境觀察。

CMS智能電子后視鏡系統(tǒng)到底有哪些優(yōu)點?首先要明確一點,即使是傳統(tǒng)后視鏡,對于汽車來說也是非常重要的,車輛如果沒有了傳統(tǒng)后視鏡的兩個“耳朵”,首先在車輛行駛中,受到的阻力就會明顯降低,尤其是在高速上,風(fēng)阻會明顯減少。其次,車輛的寬度也會跟著減少,從而更好地降低風(fēng)噪。第三,傳統(tǒng)后視鏡視線是有盲區(qū)的。從目前的技術(shù)來看,使用電子后視鏡系統(tǒng),可以通過一般電子后視鏡加上補(bǔ)盲電子后視鏡的方式,實現(xiàn)駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)就可能全方面看清車輛周邊環(huán)境,可以有效避免車輛盲區(qū)事故的發(fā)生。用視覺技術(shù)減少對駕駛員的干預(yù),更加有利于駕駛?cè)藛T專注于安全駕駛。電子后視鏡與普通的大視野后視鏡有什么區(qū)別?

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車侶CMS智能電子后視鏡應(yīng)用場景:360全景影像解決了司機(jī)就近距離的視覺盲區(qū)。CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個高清攝像頭,根據(jù)實車情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測預(yù)警范圍。每一側(cè)各有一個長焦攝像頭和一個短焦攝像頭,長焦攝像頭主要負(fù)責(zé)提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像,短焦攝像頭提供車左 前、右前方盲區(qū)影像,同時彌補(bǔ)駕駛員視野和長焦攝像頭視野間的盲區(qū)。攝像頭需具有寬動態(tài),在強(qiáng)光直射攝像頭時,能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區(qū)域的影像。360+CMS有效解決司機(jī)的視覺盲區(qū), 設(shè)備的影像儲存功能,可以為車輛出險及事故 法律責(zé)任判定提供證據(jù)?,F(xiàn)在都說電子后視鏡好?到底好在哪里呢?深圳分屏顯示電子后視鏡

CMS智能電子后視鏡可以替代360全景影像嗎?廣州視角擴(kuò)散功能電子后視鏡雷達(dá)預(yù)警

汽車也在1921年的汽車量產(chǎn)階段,接踵而至。后視鏡,作為的第二雙眼睛,不僅承擔(dān)了開闊駕駛員行車視野的功能,更成為了人們安全駕駛的重要依托要素之一。雖然汽車后視鏡在設(shè)計上越來越完美,但因駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗不足、路況的崎嶇不平、惡劣的環(huán)境等因素的存在,使得汽車在行進(jìn)中依然會出現(xiàn)視野盲區(qū),而這些不可控因素,也正是降低行車安全為難以攻克的難題。據(jù)可靠數(shù)據(jù)統(tǒng)計,后視鏡盲區(qū)已成為交通事故的主要原因??萍及l(fā)展始終是時代的主旋律。1989年,德國概念卡車采用的攝像機(jī)+監(jiān)視器這一新型組合形式的完美結(jié)合,開啟了CMS智能電子后視鏡新紀(jì)元的大門。廣州視角擴(kuò)散功能電子后視鏡雷達(dá)預(yù)警

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