升降機360全車影像系統(tǒng)定制

越來越多的工程車開始配備360度全景影像，取代了傳統(tǒng)單攝像頭的倒車影像，360全景影像系統(tǒng)。通過在工程車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的全景俯視圖，較后在中控臺的屏幕上顯示，也可以顯示任何一方的單視圖，可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對方位與距離，避免意外事件發(fā)生。左右分屏模式，左邊是單路攝像頭視頻，右邊是全景拼接合成俯視圖。在P檔時，電機右邊俯視圖中車輛的前后左右側，可以分別將前后左右側的圖像放大至左邊單路攝像頭視頻。工程車360全景系統(tǒng)可以幫助工程車駕駛員更為安全的停泊車輛。升降機360全車影像系統(tǒng)定制

如何挑選真正的工程車360全景？想要有更好的安全駕車輔助體驗，就必須關注360全景的每一個細節(jié)，比如360全景的畫面是否變形，還包括是否影響原車的駕駛系統(tǒng)、發(fā)生交通事故是否能夠有效記錄等應用，長時間運行是否流暢，以及人機交互操控的多樣性等。工程車360全景究竟是什么，其實指的是依靠一套安裝在工程車四周安裝4個超寬視角的高清攝像頭，通過軟件進行無縫拼接的適時圖像信息（鳥瞰圖像），車主可以通過屏幕了解車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛的和提供駕車輔助，所以又叫360工程車黑匣子或全景行車輔助影像系統(tǒng)。礦車360全景影像設備雷達預警工程車360全景系統(tǒng)通過狹窄路段時能夠避免車輛與旁邊障礙物發(fā)生刮蹭。

工程車360全景系統(tǒng)能解決的是讓新手車主不需要左右轉頭即可看到車身周圍所有的場景圖像，給新手提供一個更全方面更大的視野——3D全景鳥瞰模式，讓駕駛員隨時掌握車身周圍情況。在遇到問題時，先人一步作出反應。行車過程后，難免會與其他車輛發(fā)生碰撞摩擦，不是自己碰別人，就是別人碰了自己。更有各路碰瓷，讓我們防不勝防。360度全景影像系統(tǒng)整合了行車記錄儀的功能，擁有四路百萬級高清超廣角攝像頭，比其他行車記錄儀記錄更全方面，不會出現(xiàn)遺漏的地方。真正做到360度無死角。因此又可以稱它為：360度全景行車記錄儀。擁有它，在發(fā)生碰撞或遇到其它意外事故的時候，是誰的責任，只要調(diào)出記錄的視頻，即可一目了然。

工程車360度全景攝像頭、工程車360度全景影像系統(tǒng)、工程車360度全景泊車系統(tǒng)、工程車360度全景可視系統(tǒng)、工程車360度全景倒車影像系統(tǒng)，通過安裝在車身前后左右的4個超廣角攝像頭，同時采集車輛四周的影像，經(jīng)過精拓專有的“實時圖像畸變還原對接技術”對圖像進行畸變還原—視角轉化—圖像拼接—圖像增強等處理，較終形成一幅無縫完整的車周全景鳥瞰圖。該系統(tǒng)不但可以顯示全景圖，還可同時顯示任一方向的單視圖；工程車駕駛員通過配合標尺線能夠準確讀出障礙物的位置和距離。工程車360全景系統(tǒng)必須自帶固態(tài)存儲。

工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)在工程車周圍架設能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4到8個廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺的屏幕上顯示，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對方位與距離，幫助駕駛員輕松停泊車輛。不只非常直觀，而且不存在任何盲點，可以提高駕駛員從容操控車輛泊車入位或通過復雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。360度全景倒車影像可更加直觀和安全可靠的輔助倒車，給廣大車友帶來極大的方便。工程車360全景系統(tǒng)可以幫助工程車駕駛員更為直觀的停泊車輛。鏟車360全車影像系統(tǒng)品牌

工程車360全景系統(tǒng)可以幫助工程車駕駛員更為安全的提供駕車輔助。升降機360全車影像系統(tǒng)定制

給工程車安裝360全景的原因：后視鏡盲區(qū)，當轉彎角度大時，從后視鏡會看不清轉彎過去車道上的車輛。如果后面車輛突然消失，可能已經(jīng)進入盲點。后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上較內(nèi)側車道，是很容易與正在較內(nèi)側車道狂飆的車輛發(fā)生碰撞。在車內(nèi)不需要轉頭即可看到車外所有場景——360度全景行車輔助系統(tǒng)：超大廣角，看的更遠，看的更寬。升降機360全車影像系統(tǒng)定制

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