泰興調(diào)度及車輛定位綜合管理平臺調(diào)度管理系統(tǒng)供應

隨著移動通信技術(shù)的發(fā)展，移動通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為監(jiān)控及數(shù)據(jù)傳輸提供和更好的傳輸條件。無線網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控技術(shù)，在有線監(jiān)控技術(shù)的基礎(chǔ)上，迅速發(fā)展成為監(jiān)控應用領(lǐng)域的另一個重要分支，并根據(jù)行業(yè)應用的不同需求，提供各種類型的服務。目前眾多行業(yè)用戶應用，如公安系統(tǒng)移動監(jiān)控、城市交通系統(tǒng)監(jiān)控、城管實時城市管理監(jiān)控，燃氣巡線車定位。這些特殊行業(yè)用戶對監(jiān)控系統(tǒng)的要求很高，不僅需要車輛實時定位，還需要提供實時、清晰的有線圖像，保存完好的數(shù)據(jù)、迅速響應云臺控制等，還增加了對無線視頻采集（如：燃氣巡檢車、交通巡邏、城管移動巡邏與執(zhí)法等）及移動視頻的觀看、控制方面的要求。車輛實時定位及調(diào)度綜合管理系統(tǒng)采購請聯(lián)系上海晟顥，歡迎聯(lián)系洽談。泰興調(diào)度及車輛定位綜合管理平臺調(diào)度管理系統(tǒng)供應

針對其規(guī)模、員工和業(yè)務量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復雜，企業(yè)面臨以下的管理問題：1.組織機構(gòu)龐大導致企業(yè)內(nèi)部信息、知識傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳達各個部門，而部門之間聯(lián)系不緊密，信息交流不頻繁，導致許多協(xié)作工作反應速度低，協(xié)同工作開展費時費力；3.員工數(shù)量快速增加，導致管理難度提高，管理成本、培訓成本也提高，管理層需要一個形而有效的工具來提升管理效率；4.企業(yè)內(nèi)部的工作制度和流程處理缺乏統(tǒng)一規(guī)范化，而相關(guān)的行動人員缺乏一個協(xié)作的通道，這不但導致工作效率低下，同時也因為沒有有效的統(tǒng)計的數(shù)據(jù)和記載，許多事情容易出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，這就要求盡快地形成一個規(guī)范化的管理機制；杭州車輛定位及調(diào)度管理綜合管理平臺調(diào)度管理系統(tǒng)報價車輛實時定位及調(diào)度管理系統(tǒng)采購請聯(lián)系上海晟顥，歡迎來電咨詢。

車輛監(jiān)控：地圖上定位監(jiān)控：使用Googlemap地圖監(jiān)控,實時標明車輛的當前位置，方向。車輛點擊后能查看車輛的速度，公里數(shù)等明細信息。并且能將車輛的當前位置標注為客戶的地理位置。車輛數(shù)據(jù)列表:標志車輛的當前信息,內(nèi)容包括(車牌號碼，速度，公里數(shù)，定位時間，狀態(tài)[熄火，正常，電池供電，天線異常，開關(guān)車門,報警]，航向(8個方位)，當前位置，油耗量，SIM卡號)。交通軌跡：查詢實時的市區(qū)路線的交通堵塞狀態(tài)，分為紅色：擁擠，黃色：一般，綠色：正常.。u客戶地點：在地圖上標注存儲的客戶位置，點擊能查看客戶的基本信息。路名查找：查詢搜索條件的路名，并在地圖上標注，點擊路名自動定位到該地點。路線監(jiān)控:提取已經(jīng)設(shè)定好的路線，對路線和車輛進行綁定，并設(shè)置車輛的安全偏離距離。查詢：查看車輛所綁定的路線名稱或路線所綁定的車輛名稱。監(jiān)控報警:當車輛偏離停車路線規(guī)定的安全偏離距離后彈出報警對話框.。注:報警歷史數(shù)據(jù)不儲存

參數(shù)設(shè)置及系統(tǒng)功能：注冊入網(wǎng)資料：記錄的個人資料包括查車密碼，紅色為必須填寫內(nèi)容。完全實現(xiàn)在線注冊和即時查詢，特別是客戶服務費到期系統(tǒng)有自動提示功能。中心詳細資料：系統(tǒng)可隨時更改軟件名稱，方便客戶參觀或使用時臨時更改軟件名稱，盡量讓用戶感覺系統(tǒng)的人性化。電子地圖管理：志實科技GPS**電子地圖可自動導入、編輯或刪除，兼容目前國內(nèi)所有的電子地圖。用戶權(quán)限管理：實現(xiàn)多級權(quán)限管理，目前共有三個管理級別，每個權(quán)限都有其所附的功能；一級權(quán)限可以操作所有功能，二、三級權(quán)限會根據(jù)實際情況屏蔽、開放部分功能。電子圍欄設(shè)置：可以對單車輛或者組別車輛設(shè)定規(guī)定范圍，一旦車輛駛出或者進入該范圍系統(tǒng)便會發(fā)出報警，每臺GPS終端可設(shè)100個電子圍欄，并可設(shè)置電子圍欄內(nèi)超速自動報警，而且可對已設(shè)定的電子圍欄進行修改或刪除。遠程參數(shù)設(shè)置：可設(shè)置超速值，一旦車輛超出該速度系統(tǒng)可在2秒鐘內(nèi)收到超速報警和車輛狀態(tài)信息。車輛GPS定位及調(diào)度綜合管理平臺采購請聯(lián)系上海晟顥，歡迎聯(lián)系洽談。

現(xiàn)在公交車輛多采用是GPS與北斗的雙系統(tǒng)復合模塊來定位。車載終端實時獲取車輛經(jīng)緯度、速度和方向等行車數(shù)據(jù)，通過移動網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳智能調(diào)度平臺，調(diào)度人員可以通過可視化管理平臺，通過定位技術(shù)對移動車輛進行統(tǒng)一集中管理和實時監(jiān)控調(diào)度，及時發(fā)現(xiàn)問題，調(diào)整發(fā)車狀態(tài)。回傳的定位數(shù)據(jù)通過接口與MaaS平臺進行對接，為乘客出行APP查詢提供數(shù)據(jù)，是乘客服務系統(tǒng)的重要組成部分。同時，公交車輛運行的歷史數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)分析的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為線路規(guī)劃、計劃排班、車輛配置提供重要的決策支撐。

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報警功能監(jiān)控服務中心收到車載終端發(fā)來的報警信號(如主動緊急報警、斷電報警、欠壓報警等)，系統(tǒng)將進行自動分類處理，并伴以聲、光或語音的方式提示指揮人員，報警的車輛在地圖上以醒目方式顯示報警狀態(tài)和報警地點，并根據(jù)需要將報警目標的監(jiān)視級別提升，同時自動錄音。指揮人員可根據(jù)報警情況和警力分布，用短消息或語音進行指揮調(diào)度和警情處理。（1）緊急報警通過報警按鈕的觸發(fā)，在2秒內(nèi)將警情報至監(jiān)控中心；；（2）欠壓報警電壓過底監(jiān)控中心收到報警；（3）超速報警當車輛超出預先限定的速度時，中心收到報警；（4）越界報警當車輛駛出（入）限定的區(qū)域時，中心收到報警；（5）斷電報警當車輛主電源斷開以后，立刻啟用后備電池，監(jiān)控中心收到斷電報警。泰興調(diào)度及車輛定位綜合管理平臺調(diào)度管理系統(tǒng)供應

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