ShapeSculpter小三角片體外形編輯，可以對小三角片體進行各種操作，功能幾乎強大到與CATIA曲面操作相同，完全非參。AutomotiveBIWFastening汽車白車身緊固，設計汽車白車身各鈑金件之間的焊接方式和焊接幾何尺寸。Image&Shape可以像捏橡皮泥一樣拖動，拉伸，扭轉產(chǎn)品外形、增加“ImageShape(橡皮泥塊)”等方式以達到理想的設計外形。可以極其快速的完成產(chǎn)品外形概念設計。1~9包括在Shapedesign&Styling模塊中。HealingAssistant一個極其強大的曲面縫補工具，可以將各種破面缺陷自動找出并縫補。上海安托信息技術有限公司是一家專業(yè)提供 CATIA的公司，歡迎新老客戶來電！江蘇安托CATIA正版代理
CATIAV5版本具有：1.重新構造的新一代體系結構為確保CATIA產(chǎn)品系列的發(fā)展，CATIAV5新的體系結構突破傳統(tǒng)的設計技術，采用了新一代的技術和標準，可快速地適應企業(yè)的業(yè)務發(fā)展需求，使客戶具有更大的競爭優(yōu)勢。2.支持不同應用層次的可擴充性CATIAV5對于開發(fā)過程、功能和硬件平臺可以進行靈活的搭配組合，可為產(chǎn)品開發(fā)鏈中的每個專業(yè)成員配置合理的解決方案。允許任意配置的解決方案可滿足從小的供貨商到比較大的跨國公司的需要。3.與NT和UNIX硬件平臺的單獨性CATIAV5是在WindowsNT平臺和UNIX平臺上開發(fā)完成的，并在所有所支持的硬件平臺上具有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)、功能、版本發(fā)放日期、操作環(huán)境和應用支持。CATIAV5在Windows平臺的應用可使設計師更加簡便地同辦公應用系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)；而UNIX平臺上NT風格的用戶界面，可使用戶在UNIX平臺上高效地處理復雜的工作。4.用知識的捕捉和重復使用CATIAV5結合了顯式知識規(guī)則的優(yōu)點，可在設計過程中交互式捕捉設計意圖，定義產(chǎn)品的性能和變化。隱式的經(jīng)驗知識變成了顯式的用知識，提高了設計的自動化程度，降低了設計錯誤的風險。山東安托CATIA哪家專業(yè)CATIA，就選上海安托信息技術有限公司，用戶的信賴之選，有想法的不要錯過哦！
圍繞數(shù)字化產(chǎn)品和電子商務集成概念，進行系統(tǒng)結構設計的CATIAV5版本，可為數(shù)字化企業(yè)建立一個針對產(chǎn)品整個開發(fā)過程的工作環(huán)境。在這個環(huán)境中，可以對產(chǎn)品開發(fā)過程的各個方面進行仿真，并能夠?qū)崿F(xiàn)工程人員和非工程人員之間的電子通信。產(chǎn)品整個開發(fā)過程包括概念設計、詳細設計、工程分析、成品定義和制造乃至成品在整個生命周期中的使用和維護。新的V5版本界面更加友好，功能也日趨強大，并且開創(chuàng)了CAD/CAE/CAM軟件的一種全新風格。
CATIA是汽車工業(yè)的事實標準，是歐洲、北美和亞洲前列汽車制造商所用的中心系統(tǒng)。CATIA在造型風格、車身及引擎設計等方面具有獨特的長處，為各種車輛的設計和制造提供了端對端（endtoend）的解決方案。CATIA涉及產(chǎn)品、加工和人三個關鍵領域。CATIA的可伸縮性和并行工程能力可明顯縮短產(chǎn)品上市時間。一級方程式賽車、跑車、轎車、卡車、商用車、有軌電車、地鐵列車、高速列車，各種車輛在CATIA上都可以作為數(shù)字化產(chǎn)品，在數(shù)字化工廠內(nèi)，通過數(shù)字化流程，進行數(shù)字化工程實施。CATIA的技術在汽車工業(yè)領域內(nèi)是無人可及的，并且被各國的汽車零部件供應商所認可。上海安托信息技術有限公司致力于提供 CATIA，有需要可以聯(lián)系我司哦！
其銷售利潤從開始的一百萬美元增長近二十億美元。雇員人數(shù)由20人發(fā)展到2，000多人。居世界CAD/CAE/CAM領域的領導地位，應用于航空航天、汽車制造、造船、機械制造、電子\電器、消費品行業(yè)，它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設計與制造領域，其特有的DMU電子樣機模塊功能及混合建模技術更是推動著企業(yè)競爭力和生產(chǎn)力的提高。CATIA提供方便的解決方案，迎合所有工業(yè)領域的大、中、小型企業(yè)需要。包括：從大型的波音747飛機、火箭發(fā)動機到化妝品的包裝盒，幾乎涵蓋了所有的制造業(yè)產(chǎn)品。上海安托信息技術有限公司致力于提供 CATIA，有想法的不要錯過哦！湖南達索CATIA價格
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參與Boeing 777項目的工程師、工裝設計師、技師以及項目管理人員超過1700人，分布于美國、日本、英國的不同地區(qū)。他們通過1,400套CATIA 工作站聯(lián)系在一起，進行并行工作。Boeing 的設計人員對777的全部零件進行了三維實體造型，并在計算機上對整個777進行了全尺寸的預裝配。預裝配使工程師不必再制造一個物理樣機，工程師在預裝配的數(shù)字樣機上即可檢查和修改設計中的干涉和不協(xié)調(diào)。Boeing 飛機公司宣布在777項目中，與傳統(tǒng)設計和裝配流程相比較，由于應用CATIA節(jié)省了50%的重復工作和錯誤修改時間。盡管首架777的研發(fā)時間與應用傳統(tǒng)設計流程的其他機型相比，其節(jié)省的時間并不是非常的明顯，但Boeing飛機公司預計，777后繼機型的開發(fā)至少可節(jié)省50%的時間。CATIA 的后參數(shù)化處理功能在777的設計中也顯示出了其優(yōu)越性和強大功能。為迎合特殊用戶的需求，利用CATIA 的參數(shù)化設計，Boeing 公司不必重新設計和建立物理樣機，只需進行參數(shù)更改，就可以得到滿足用戶需要的電子樣機，用戶可以在計算機上進行預覽。江蘇安托CATIA正版代理
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