KCB83.3齒輪泵價格

來源: 發(fā)布時間:2023-08-21

    渣油泵輸送的介質(zhì)均含有雜質(zhì),不管是長期使用還是長期停用,它針對的特殊流體都意味著渣油泵需要做好保養(yǎng),否則就會出現(xiàn)故障。渣油泵的保養(yǎng)工作分兩種不同的情況,其中都有所差別。本篇簡要介紹不同情況下渣油泵的保養(yǎng)須知。長期使用要做好一些部位的潤滑:潤滑部位有傳動軸的萬向接頭和軸承處;傳動求頭出潤滑采用潤滑劑鋰基潤滑脂,若輸送食品介質(zhì),則一定要采用食品潤滑脂;軸承應(yīng)定期拆下清洗,周期按使用的環(huán)境和工作狀況決定,并重新加潤滑脂。充填量為填滿軸承和軸承殼空間的1/3—1/2為宜;傳動軸的萬向接頭更換潤滑脂周期,按輸送介質(zhì)的溫度和壓力,并檢查密封套及O型密封拳是否損壞。長期放置應(yīng)做好潤滑的部位:殼體內(nèi)腔等能夠觸摸到的部位;不要長期放置在露天場所,避免風(fēng)吹、雨淋、日曬能造成老化;機(jī)封位置的保養(yǎng):1.使用填料密封的渣油泵要及時的檢查密封泄漏情況,出現(xiàn)泄漏要及時更換,并及時壓緊填料蓋,以略有介質(zhì)滴出為宜(壓的過緊會使填料發(fā)熱咬死);2.使用機(jī)械密封的渣油泵,再出現(xiàn)泄漏時,要及時檢查是否是O型圈老化,及時更換,密封圈表面損壞的動環(huán)、靜環(huán)應(yīng)及時更換。 齒輪泵的原理:由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成,齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入。KCB83.3齒輪泵價格

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齒輪泵的維修及零部件修復(fù)

      齒輪泵零部件的修復(fù)①真空出料齒輪泵齒形修理:用細(xì)砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位,再將齒輪嚙合面調(diào)換方位并適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行對研,***清洗干凈;對用肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件應(yīng)予以更換。②端面修理:高真空出料泵齒輪端面與軸承座或前后蓋相對轉(zhuǎn)動而磨損,當(dāng)起線時,可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去并拋光;磨損嚴(yán)重時,可以將齒輪放在平面磨床上進(jìn)行修磨。此時需要引起重視的是,兩個齒輪必須同時放在平面磨床上進(jìn)行修磨;而且同時必須保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm范圍內(nèi),并用油石將銳邊倒鈍。③當(dāng)真空出料泵齒輪嚙合表面磨損時,應(yīng)將磨損所產(chǎn)生的毛刺去掉;同時,調(diào)換齒輪的嚙合方位,用原來不嚙合工作的齒形表面進(jìn)行嚙合工作,這樣可以保證其原有的工作性能。④主被軸失效,主要是在與滾針軸承相接觸處出現(xiàn)磨損。如果磨損輕微,可采用拋光修復(fù)(并更換新的滾針軸承);如果磨損嚴(yán)重或折斷,則需用鍍鉻工藝修復(fù),或重新加工。⑤泵體磨損,主要是在內(nèi)腔與齒輪項圓相接觸的那一面,且多發(fā)生在吸油側(cè)。如果泵體屬于對稱型,將泵體翻轉(zhuǎn)180度后再用;如果泵體屬于非對稱型。



保定高壓齒輪泵生產(chǎn)直銷齒輪泵啟動時電機(jī)的啟動扭矩較大。配套電機(jī)的功率應(yīng)考慮安全余量。

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渣油齒輪泵的定期檢查維護(hù)注意事項

      ZGB系列渣漿泵軸承潤滑定期檢查托架中軸承和潤滑油的情況,一般采用20#、30#或40#機(jī)械潤滑油。在***次運轉(zhuǎn)300小時后換油。正常運裝后,軸承溫度小于500℃時,建議每運轉(zhuǎn)3000小時換一次油;軸承溫度大于50℃時,建議每運轉(zhuǎn)2000小時換一次油。用戶可以根據(jù)實際情況確定換油周期。渣漿泵選型時要注意的一個問題,那就是固體顆粒對離心泵的影響。一般渣漿泵的流量—揚程曲線變化較為平緩,而輸送管道的流動阻力損失會隨著流量的增加而緩慢增加,管路特性曲線和性能曲線的夾角很小,使得揚程的一個微小變化會引起流量的大幅度變化。尤其是在輸送的漿體中含有固體顆粒,從而導(dǎo)致渣漿泵的磨損一般很嚴(yán)重,如果選用的零件是普通的鑄鐵材質(zhì)的壽命有時只有一個月。所以采用正確的材料是泵設(shè)計的關(guān)鍵因素。磨損的主要原因是滑動侵蝕和顆粒撞擊。為了提供渣漿泵的使用壽命和提高工況的工作效率,渣漿泵業(yè)生產(chǎn)的過流部件都采用高鉻合金材質(zhì)鑄件,鉻含量可以達(dá)到26%-28%,保證了過流部件的硬度,從而更耐磨,廣受廣大使用者好評。



船用齒輪泵隔倉傳動裝置

船用齒輪泵的傳動方式有多種形式,如電機(jī)傳動、柴油機(jī)傳動等,那隔倉傳動裝置又是怎么回事呢?它能其到什么作用呢?

船用齒輪泵、船用泵多數(shù)用GC型隔倉傳動裝置,它主要用于油船上裝卸原油及各種石油產(chǎn)品的貨油泵與隔艙原動機(jī)之間的軸系傳動產(chǎn)品。船用齒輪泵常用作貨油泵使用,一般貨油泵的原動機(jī)主要采用柴油機(jī)或電動機(jī),而貨油泵艙是完全**于機(jī)器處所且不應(yīng)與其直接相通,即貨油泵應(yīng)位于**的泵艙內(nèi)。船用齒輪泵需不需要帶隔倉裝置,取決于油船上的需要和結(jié)構(gòu)設(shè)計。

油船主船體在設(shè)計和建造時按要求設(shè)置了若干的橫向和縱向艙壁,又將船體內(nèi)部分隔成若干個艙室,艙壁采用了防火結(jié)構(gòu),船用齒輪泵的隔倉傳動裝置中的填料函等材料也是不產(chǎn)生火花的,隔倉傳動裝置主要作用就是將油泵和電動機(jī)隔開,保證貨油艙或其他油倉內(nèi)安全,還記得三國演義中火燒赤壁的事件嗎,如果用到現(xiàn)在這種隔倉裝置,就不會起到連鎖反應(yīng)了。


齒輪泵按結(jié)構(gòu)分有外嚙合和內(nèi)嚙合結(jié)構(gòu)形式。

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    應(yīng)用范圍:KCB系列齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性,溫度不高于80℃,粘度為5×10-6~×10-3m2/s(5-1500cSt)的潤滑油或性質(zhì)類似潤滑油的其他液體KCB齒輪泵在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸、增壓泵;在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵;在液壓傳動系統(tǒng)中可用作提供液壓動力的液壓泵;在工業(yè)領(lǐng)域中,均可作潤滑油泵用。結(jié)構(gòu)特點本:系列KCB齒輪油泵主要有齒輪、軸、泵體、保護(hù)閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度,與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達(dá)到。齒輪泵內(nèi)有設(shè)計合理的泄油和回油槽,是齒輪在工作中承受的扭矩力小,因此軸承負(fù)荷小,磨損小,泵效率高。齒輪泵設(shè)有保護(hù)閥作為超載保護(hù),保護(hù)閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的,也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另外調(diào)整。但注意本保護(hù)閥不能作減壓閥的長期工作,需要時可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看,為順時針旋轉(zhuǎn)。輸油齒輪泵的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):《輸油齒輪泵》/JB T/Q6434.標(biāo)準(zhǔn)制造,嚴(yán)格規(guī)范。衡水齒輪泵制造

齒輪泵按用途可分為流體輸送,流體計量和作為液壓動力傳動等用途。KCB83.3齒輪泵價格

LB型冷凍機(jī)泵與冷卻水泵不同之處

LB型冷凍機(jī)泵,用于輸送氨機(jī)或氟機(jī)的N32N46冷凍潤滑油或其他潤滑油類,適用溫度10--80℃。冷卻水泵和LB型冷凍機(jī)泵有什么區(qū)別呢?

1、適用地方不同

LB型冷凍機(jī)泵和冷卻水泵都屬于循環(huán)系統(tǒng)。恒盛泵業(yè)LB型冷凍機(jī)泵適用于中央空調(diào)等大型制冷設(shè)備中。

冷卻水泵適用于高壓運行系統(tǒng)中輸送清水或物理化學(xué)性質(zhì)的液體,如高層建筑給水、鍋爐給水、暖通制冷循環(huán)、浴室等冷暖水循環(huán)增壓及設(shè)備配套,消防系統(tǒng)等輸送或管道增壓之用。

2、作用不同

冷凍水系統(tǒng)主要由制冷機(jī)組的蒸發(fā)器換熱管、冷凍水循環(huán)泵、分水器、集水器、膨脹水箱、補(bǔ)水泵、水處理裝置以及相應(yīng)的閥門、管路等構(gòu)成的閉式系統(tǒng)。

LB型冷凍機(jī)泵主要為制冷機(jī)組的壓縮機(jī)提供有效潤滑。

冷凍水循環(huán)系統(tǒng)是中央空調(diào)設(shè)備的冷凍水吸收制冷劑蒸發(fā)的冷量,使其溫度降低成為冷水,進(jìn)入分水器后再送入空調(diào)設(shè)備的表冷器或冷卻盤管內(nèi),與被處理的空氣進(jìn)行熱交換后,再回到冷水機(jī)組內(nèi)進(jìn)行循環(huán)再處理。

冷卻水泵是冷卻系統(tǒng)的心臟,其作用是提高循環(huán)系統(tǒng)中冷卻液的工作壓力,維持相關(guān)部件間的冷卻液循環(huán),防止運行溫度過高。


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