安徽公路頂管施工

頂管施工技術(shù)是一門(mén)復(fù)雜綜合性的技術(shù)，需要多工種協(xié)調(diào)配合實(shí)施。土壓平衡頂管機(jī)主要由機(jī)頭、后頂設(shè)備、電氣控制系統(tǒng)和螺旋輸送機(jī)構(gòu)成。其中機(jī)頭是一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)圓筒，主要進(jìn)行切削頂進(jìn)面的土體和維持開(kāi)挖面平衡的工作。后頂設(shè)備的主要組成部分為底座、油缸組、液壓動(dòng)力泵和頂進(jìn)機(jī)等，是頂管機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)各個(gè)管節(jié)不間斷頂進(jìn)的工作。電氣控制系統(tǒng)是頂管機(jī)的中樞系統(tǒng)，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。螺旋運(yùn)輸機(jī)也是土壓平衡式頂管機(jī)一個(gè)重要組成部分，是頂管機(jī)的運(yùn)輸系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)將切削下的土體輸送出隧道，通過(guò)控制螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)出土量，以達(dá)到置換地下空間的目的。機(jī)械頂管適用于土質(zhì)較硬、變化復(fù)雜、富含地下水、有10%以下含量的粒徑小于20毫米的土質(zhì)。安徽公路頂管施工

非開(kāi)挖靜態(tài)破拆牽引管施工需在舊牽引管線兩端檢查井中施工，一端是設(shè)備井，用于放置設(shè)備主機(jī)；另一端是進(jìn)管井，用于導(dǎo)人待更換的牽引管。主機(jī)將快裝桿從設(shè)備井穿過(guò)舊管道到達(dá)進(jìn)管井，然后牽引破拆頭，同時(shí)拉入牽引管到達(dá)設(shè)備井，即完成了舊管道的非開(kāi)挖換管施工。施工步驟：①施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查及管道上游堵水、改水；②將待修復(fù)管道內(nèi)淤泥清理，并用水車(chē)清洗，完成后使用機(jī)器人對(duì)管內(nèi)情況進(jìn)行檢查；③將設(shè)備主機(jī)吊人設(shè)備井進(jìn)行安裝、固定，并將快裝拉桿由設(shè)備井分節(jié)安裝送至進(jìn)管井；④將破拆設(shè)備由進(jìn)管井放入并與拉桿固定，安裝管頭，由設(shè)備井控制拉桿將管道拉入舊管內(nèi)，拉桿在回收過(guò)程中破拆頭將原有管道破碎并將新管拖入；⑤管道拖至設(shè)備井后，進(jìn)行管道內(nèi)窺檢查和錄像，拆除上游氣囊，恢復(fù)通水。小型頂管公司頂管不要趕在雨雪氣候中進(jìn)行施工。

頂管施工是一項(xiàng)不容易施工好的工程，也是一種不太為人知的工程。非開(kāi)挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對(duì)城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護(hù)方面凸顯其優(yōu)勢(shì)。這對(duì)交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的，它將為城市創(chuàng)造一個(gè)潔凈、舒適和美好的環(huán)境。非開(kāi)挖技術(shù)是近幾年才開(kāi)始頻繁使用的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，它涉及的是利用少開(kāi)挖，即工作井與接收井要開(kāi)挖，以及不開(kāi)挖，即管道不開(kāi)挖技術(shù)來(lái)進(jìn)行地下管線的鋪設(shè)或更換。通過(guò)工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi)，一個(gè)工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上，并且還能曲線穿行，以繞開(kāi)一些地下管線或障礙物。

在頂管施工過(guò)程中，以及施工完成之后，管道軸線兩側(cè)一定單位中，可能會(huì)出現(xiàn)地面沉降或者隆起的問(wèn)題，導(dǎo)致周邊的建筑物和道路交通受到嚴(yán)重影響，甚至直接影響到施工安全。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因可以歸結(jié)為3個(gè)：一是開(kāi)挖端面的取土量過(guò)多或者過(guò)少，導(dǎo)致工具管推進(jìn)壓力和開(kāi)挖土體壓力失衡；二是管道軸線出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致地層土體出現(xiàn)一定程度的損失；三是管道接口不夠嚴(yán)密，存在水土流失問(wèn)題。正因如此，在施工之前，有必要對(duì)地質(zhì)條件和周?chē)h(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研，設(shè)計(jì)出可靠的施工方案，選擇合適的工具管。施工期間，還要高度關(guān)注頂管的軸線偏差，積極做好測(cè)量和糾正工作。然后再關(guān)注管道接口的密封質(zhì)量，防止出現(xiàn)水土流失的問(wèn)題。牽引管加熱壓力應(yīng)分階段控制，加熱時(shí)壓力稍大，吸熱時(shí)壓力較小。頂管的施工場(chǎng)地小，噪音小。

頂管頂力突然增大，頂力突然增大的原因有4個(gè)：首先是土層塌方或者工具管前段遇到障礙物，導(dǎo)致阻力迅速增大；其次，管道軸線偏差，導(dǎo)致摩阻力增加；再次，頂進(jìn)設(shè)備發(fā)生故障；針對(duì)這些問(wèn)題，在頂進(jìn)過(guò)程中必須要關(guān)注測(cè)量工作，及時(shí)糾正不合格的數(shù)據(jù)，確保管道軸線控制在允許偏差范圍中。頂管鋼筋混凝土管道接口滲漏，一般來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致鋼筋混凝土管道接口滲漏的原因是：管節(jié)的密封材料質(zhì)量不符合要求，或者在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中已經(jīng)出現(xiàn)損壞。另外，管道軸線的偏差過(guò)大，接口錯(cuò)位也是導(dǎo)致這一問(wèn)題的重要原因。對(duì)此，可以采用環(huán)氧水泥砂漿或化學(xué)注漿的方法進(jìn)行處理。頂管這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：不開(kāi)挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不影響交通；不破壞環(huán)境。操作人員應(yīng)培訓(xùn)上崗。牽引管管材壁厚低于6mm時(shí)，一般不采用熱熔對(duì)接。否則難以保證管材焊接質(zhì)量。天津?qū)I(yè)頂管

頂管注漿的作用：潤(rùn)滑減阻，觸變泥漿在輸送和灌注過(guò)程中具有流動(dòng)性，呈膠裝液體。安徽公路頂管施工

牽引管施工中管道頂進(jìn)方法的選擇及工作坑位置選擇的原則：管道頂進(jìn)方法的選擇是根據(jù)管道所處土層性質(zhì)、管徑、地下水位、附近地上地下建筑物等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定的。工作坑位置選擇的原則：牽引管工作坑的位置設(shè)置應(yīng)便于排水、出土和運(yùn)輸，并對(duì)地上與地下建筑物、構(gòu)筑物易于采取保護(hù)和安全生產(chǎn)措施；采用裝配式后背墻由方木、型鋼或鋼板等組裝而成，組裝后具有足夠的強(qiáng)度和剛度；工作坑的支撐應(yīng)形成封閉式模框架，矩形工作坑的四角應(yīng)加斜撐。安徽公路頂管施工

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