宣城紅綠燈牽引管敷設(shè)

牽引管非開挖施工塌孔的處理： 若為輕微塌孔現(xiàn)象需適當加大泥漿密度，要求所有孔道都被泥漿充填，隨后暫停施工作業(yè)，將實際情況上報相關(guān)部門，提出合適的處理方案。若出現(xiàn)明顯塌孔現(xiàn)象應(yīng)使用高粘度泥漿充填孔道，隨即暫停施工將實際情況：報有關(guān)部門，采取合適的處理意見。 完成水中管道焊接作業(yè)且經(jīng)過質(zhì)量檢驗后使可拉管施工。設(shè)置“PE管封套”，在其作用下有效密封管頭，隨后在管頭后端增設(shè)回擴頭，設(shè)置分動器并接管，在此基礎(chǔ)上將管子回接至工作井中，結(jié)束上述操作后取出回擴頭與分動器，并將多余的鉆桿卸下，全方面做好封堵頭的封閉工作并展開水壓試驗。為確保拉管質(zhì)量，實際操作中牽引管道應(yīng)足夠穩(wěn)定，不可出現(xiàn)生拉硬拽的情況。牽引管施工鉆頭脫落和鉆桿折斷問題多為孔內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜、回轉(zhuǎn)阻力大以及人員操作不當?shù)仍蛞稹Ｐ羌t綠燈牽引管敷設(shè)

牽引管的擴孔： 基于現(xiàn)場地質(zhì)情況，為擴孔施工環(huán)節(jié)適配刮刀式擴孔器，施工中鋪設(shè)管徑為40cm，所用擴孔器尺寸應(yīng)達到該值的1.5倍，因而要滿足60cm的要求，以便提升漿液流動性并確保管線的安全。 考慮到回拉擴孔鋪管長度大的基本特點，必須合理使用泥漿材料，在孔中泥漿材料不足時易出現(xiàn)塌孔等工程事故。當出現(xiàn)泥漿漏失問題后孔內(nèi)所含泥漿量明顯偏少，隨之提升了鉆桿與孔壁摩擦力，伴隨大量拉力?；诖耍@進作業(yè)時需要有持續(xù)性“返漿”現(xiàn)象，從現(xiàn)場地質(zhì)情況出發(fā)，確定合適的鉆液配比。 牽引管的注漿加固：PE管順利拉通后，考慮到地面易出現(xiàn)沉降的特點需對其采取注漿加固措施，此處為孔內(nèi)注漿的方式。蕪湖電力牽引管敷設(shè)報價非開挖牽引管的突出特點在于有效保護表層土壤。

牽引管的非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個術(shù)語，它涉及的是利用少開挖，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖，即管道不開挖技術(shù)來進行地下管線的鋪設(shè)或更換，頂管直徑DN400—4500。通過工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi)，一個工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。 它的技術(shù)要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟、高效，保護環(huán)境的綜合功能。這種技術(shù)的優(yōu)點是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不影響交通；不破壞環(huán)境；施工不受氣候和環(huán)境的影響；不影響管道的段差變形；省時、高效、安全，綜合造價低。 該技術(shù)在我國沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)普遍用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術(shù)施工，能節(jié)約一大筆征地拆遷費用、減少對環(huán)境污染和道路的堵塞，具有明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。

非開挖管道安裝方法有很多，其中一種是水平螺旋鉆（HAB），它采用了一個套管系統(tǒng)，該套管系統(tǒng)配有一個切割頭和旋轉(zhuǎn)螺旋鉆，旋轉(zhuǎn)螺旋鉆從發(fā)射軸插入地下。隨著螺旋鉆的進行，它將扭矩傳遞給切割頭。切割頭產(chǎn)生的土壤切屑通過旋轉(zhuǎn)螺旋鉆傳送回發(fā)射坑。一旦套管和螺旋鉆在地下，下一組套管和螺旋鉆葉片就連接到前一個套管和螺旋鉆上，并且該過程繼續(xù)到接收軸。水平螺旋鉆孔主要優(yōu)點是套管安裝和挖掘同時進行。它只需要兩個坑，一個用于發(fā)射，一個用于挖掘。除含有巨石的混合土壤外，該方法適用于所有類型的土壤。

非開挖頂管拉管的維護不可少。

泥水平衡頂管相對人工頂管，施工成本高，但是地質(zhì)情況為流沙時，采用泥水平衡機械頂管較人工頂管安全。泥水平衡頂管系統(tǒng)主要由頂管機頭、地面操作臺及其他輔助設(shè)備組成，機頭內(nèi)部有PLC控制箱，地面操作臺隊機頭給出動作信號控制機頭的動作。排泥系統(tǒng)將棄土排除，吊車下管，由千斤頂將管道分段頂進。隨著工具管的推進，刀盤在不斷轉(zhuǎn)動，進泥管不斷供泥水，排泥管不斷將混有棄土的泥水排出泥水艙。泥水艙要保持一定的壓力。使刀盤在有泥水壓力的情況下向前鉆進。泥水平衡工具管的基本原理是泥水護壁，在泥水式頂管施工中，要使挖掘面保持穩(wěn)定，必須向泥水艙注入一定壓力的泥水。泥水在壓力作用下向土體內(nèi)部滲透，在開挖面形成一層泥皮。泥皮的作用，一方面阻止泥水繼續(xù)向土體內(nèi)部滲漏，另一方面，泥水的壓力通過泥皮作用在開挖面防止坍塌。牽引管工程泥漿護壁所用材料應(yīng)具有較高的動塑比。亳州牽引管施工

頂管法是一種利用頂進設(shè)備將工具管或掘進機從工作坑穿過土層推到接收坑(到達井)的非開挖施工技術(shù)。宣城紅綠燈牽引管敷設(shè)

牽引管非開挖施工塌孔的原因： 1）地質(zhì)因素：施工現(xiàn)場為不穩(wěn)定地層，若缺乏對泥漿壓力的合理控制措施將出現(xiàn)地層壓力失衡現(xiàn)象，隨之塌孔。鉆進過程中土層完整性遭到破壞，孔壁處于被擠壓狀態(tài)，其應(yīng)力與泥漿液柱壓力不均衡，二者產(chǎn)生壓差，一旦該值超過巖土屈服強度則會引發(fā)塌孔問題，若現(xiàn)場為泥漿侵泡環(huán)境，這一現(xiàn)象將變得更為明顯。 2）物理因素：未合理控制擴孔速度，該值過大時將明顯提升泥漿泵壓力，致使孔內(nèi)泥漿壓力處于提升的狀態(tài)；導(dǎo)向孔曲率半徑未達到設(shè)計要求，擴孔器旋轉(zhuǎn)擠壓孔壁，出現(xiàn)持續(xù)沖蝕孔壁的問題；受地層壓力釋放的影響降低孔內(nèi)泥漿柱壓力，隨之出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。宣城紅綠燈牽引管敷設(shè)

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