武漢地下管道施工

拉管便是先鉆孔后，再將管牽引過去。一般常用于直徑在600以下的管。一般適用于通訊管道，電力管道等。還有些施工必須頂管與拉管兩種施工辦法同時進(jìn)行。拉管一般是有定向鉆頭先鉆到路途另外一側(cè)，再經(jīng)過回拉一管道來完成非開挖拉管。管道分下降/水平/上升三個階段。而頂管一般是先挖好作業(yè)坑及作業(yè)井和接受井，然后經(jīng)過發(fā)掘和千斤頂將管道一截一截頂過路途。由管徑方面說一般小管徑選用遷延，大管徑選用頂管。用面說一般電信等選用遷延，排水一般選用頂管拉管是拉的，拉管適合小口徑600mm 以內(nèi)，并且高程操控比較差。牽引管是什么管牽引管廠家提供的施工安裝工藝。武漢地下管道施工

什么是牽引管呢？ 工作坑開挖 采用輪式挖掘裝載機(jī)在入土、出土點位置各挖一個工作坑，入土位置挖出深2m長2m，寬lm斜槽;出土點挖出深2m長3m，寬lm斜槽;用于泥漿排出儲漿和管子回拖。鉆機(jī)就位 檢查鉆機(jī)是否工作正常，鉆機(jī)定位應(yīng)準(zhǔn)確、水平、穩(wěn)固。 泥漿制備： 制備泥漿應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件，制定泥漿性能參數(shù)，按照制定的泥漿性能參數(shù)，配制泥漿。試鉆：啟動鉆機(jī)，鉆入1-2根鉆桿，檢查設(shè)備儀器是否運轉(zhuǎn)良好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，試鉆時還應(yīng)檢查泥漿混配系統(tǒng)是否滲漏。鉆導(dǎo)向孔：根據(jù)測量的軸線，操作定向鉆機(jī)水平鉆進(jìn)，路面上部采用控向儀等導(dǎo)航設(shè)備控制鉆頭的方向，嚴(yán)格按設(shè)計曲線形成導(dǎo)向孔;開鉆時采用輕壓慢轉(zhuǎn)，進(jìn)人水平段采用輕壓快轉(zhuǎn)以保持鉆具的導(dǎo)向性和穩(wěn)定性，根據(jù)地層變化和鉆進(jìn)深度，適時調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)。 在發(fā)射坑內(nèi)水平段可用墊撐對鉆桿進(jìn)行支撐，以減小鉆桿自重影響水平段水平度。導(dǎo)向孔完成后，對發(fā)射坑人土口、接收坑出土口標(biāo)高和方位進(jìn)行復(fù)核，確保按設(shè)計曲線成孔。施工過程中，密切注意鉆進(jìn)過程中有無扭矩、鉆壓突變、泥漿漏失等異常情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止施工，待查明原因后采取相應(yīng)措施后施。 預(yù)(回)擴(kuò)孔：導(dǎo)向孔完成后，卸下起始桿和導(dǎo)向鉆頭，換回擴(kuò)鉆頭進(jìn)行回擴(kuò)。福建排水管道施工安裝頂管與拉管施工大同小異，都是非開挖技術(shù)的一種。

軌跡設(shè)計是牽引管法施工過程中必須重點控制的工序，合理設(shè)計軌跡對保證施工質(zhì)量、降低難度、加快進(jìn)度和提高工程效益起著決定性的作用。如果為了縮短鉆進(jìn)距離和降低施工難度，可以均將導(dǎo)向段、出土段設(shè)計為曲線段，但實際情況不允許將導(dǎo)向段或者出土段做成曲線段．可以在導(dǎo)向段起始處做一深度與擬鋪設(shè)管道底部標(biāo)高相當(dāng)?shù)墓ぷ骺?，將設(shè)備置于坑內(nèi)直接水平牽引管道。這種方式雖然解決了上述問題，但帶來的問題是設(shè)備需要起吊在坑內(nèi)作業(yè)，地下水位高時還需要降排地下水，需要特別注意的是如果地層地質(zhì)情況較差。工作坑要進(jìn)行邊坡支護(hù)處理，以保證施工過程中人員和設(shè)備的安全。

管道與周圍土體摩擦引起的沉降與隆起。管道在推進(jìn)時與周圍土體存在摩擦，這種摩擦往往使土體發(fā)生剪切擾動，造成土體移動而導(dǎo)致地面沉降。在管節(jié)外型不整、接口不平或管道不直順的情況下，這種剪切擾動就會加劇，增大地面沉降與隆起。管道接口滲漏引起的沉降與隆起。當(dāng)管道接口密封圈安置不當(dāng)或管端受力不勻而破壞，以及管道接口彎折過度造成密封不良時，就較有可能發(fā)生接口滲漏，水土從而流失，這種土層損失必定會引起地面沉降與隆起。并且管道接口滲漏亦造成觸變泥漿的流失，支承土體和減小摩擦力的作用**降低，亦可能引起上述兩種原因的沉降與隆起。牽引管根據(jù)每個非開挖牽引管施工段，預(yù)先進(jìn)行鉆孔曲線設(shè)計。

沒有圍擋林立、場面宏大的道路開挖，只有一個鉆頭，利用遙感控制技術(shù)，沿著指定的軌道在地下穿行，又好又快的完成管道鋪設(shè)。這就是當(dāng)前地下管道鋪設(shè)中的非開挖拉管技術(shù)。拉管、頂管技術(shù)無需開挖或者少開挖路面，安全避讓前期埋設(shè)的各類管線，既不破壞環(huán)境也不干擾交通，同時又不破壞道路結(jié)構(gòu)。該技術(shù)具有省時、高效、安全，環(huán)保等優(yōu)勢，在交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復(fù)雜的路段得到普遍應(yīng)用。汽改水供暖改造工程需鋪設(shè)供暖主管道49公里，支管道18公里，橫穿道路20余處。面對如此龐大的工程，管道的過路鋪設(shè)是較大的難題之一。當(dāng)前主要過路方式共有三種：破路開挖、頂管和拉管。這三種方式根據(jù)不同的路況采取不同的方式。頂管主要適用于橫穿道路兩側(cè)，跨度較小的穿管；拉管主要針對跨度較大、地上不宜大規(guī)模開挖的情況。通過不斷放入牽引管并與前一牽引管套合來實現(xiàn)管道的鋪設(shè)。山東市政工程頂管施工

拉管通常的施工管徑較小，600以下。武漢地下管道施工

拉管通常的施工管徑較小，600以下，以實壁HDPE管居多；埋深通常不大；距離不是太長；平面曲線施工較為困難頂管通常的施工管徑從小到大均可（更大的可以做到直徑4.4m，我們公司的哦）；管材以混凝土管、鋼管為主，有采用玻璃鋼夾砂管施工的案例；埋深通常較大（朂小管徑與管道直徑有直接關(guān)系，更大埋深通常土壓力限制）；頂進(jìn)距離通過一定措施可以延長，可以達(dá)到1km以上；曲線頂管完全么的問題（我們可以像蛇一樣，拐兩個彎哦）至于區(qū)別么，朂直接的，你在管道施工的時候，在地面看到那個拉管的機(jī)械，那么不用懷疑，就是它；如果看不到，而看到地上有個坑，坑上面有個龍門吊或者旁邊有個吊車，坑里面，那就是頂管施工了。武漢地下管道施工