紅綠燈牽引管敷設(shè)施工

來源: 發(fā)布時間:2021-12-28

軌跡設(shè)計是牽引管法施工過程中必須重點控制的工序,合理設(shè)計軌跡對保證施工質(zhì)量、降低難度、加快進(jìn)度和提高工程效益起著決定性的作用。如果為了縮短鉆進(jìn)距離和降低施工難度,可以均將導(dǎo)向段、出土段設(shè)計為曲線段,但實際情況不允許將導(dǎo)向段或者出土段做成曲線段.可以在導(dǎo)向段起始處做一深度與擬鋪設(shè)管道底部標(biāo)高相當(dāng)?shù)墓ぷ骺樱瑢⒃O(shè)備置于坑內(nèi)直接水平牽引管道。這種方式雖然解決了上述問題,但帶來的問題是設(shè)備需要起吊在坑內(nèi)作業(yè),地下水位高時還需要降排地下水,需要特別注意的是如果地層地質(zhì)情況較差。工作坑要進(jìn)行邊坡支護(hù)處理,以保證施工過程中人員和設(shè)備的安全。在所有非開挖安裝方法中,重要的是對項目現(xiàn)場進(jìn)行巖土工程勘察,以確定適合該項目的更佳方法和設(shè)備。紅綠燈牽引管敷設(shè)施工

紅綠燈牽引管敷設(shè)施工,牽引

非開挖施工是如今在很多地方常用的一種施工方式,在進(jìn)行這樣施工方式時,也需要注意一些事項,下面說說其中部分需要注意的事項:1、在建筑物的地基下進(jìn)行建筑物下的頂管施工時,有必要弄清施工路線中遇到的基本類型。對于某些基礎(chǔ)管道頂升,可以在頂升之前采取更換和加固措施。2、頂升計算頂升計算包括準(zhǔn)確計算頂升推力,選擇相應(yīng)的氣缸類型并根據(jù)計算結(jié)果確定繼電器之間的分布。二是工作井設(shè)計,根據(jù)計算出的較大推頂力,提出工作井加固方案。福建管材牽引機(jī)牽引管回拖過程中堆積在管道端部泥渣產(chǎn)生的阻力,隨著回拖管道長度的增大而增加。

紅綠燈牽引管敷設(shè)施工,牽引

牽引管的施工前,要做好鉆孔曲線設(shè)計,根據(jù)檢查井位置、土質(zhì)、埋深、管徑等合理確定非開挖牽引管一次牽引的長度,選擇確定水平導(dǎo)向鉆機(jī)機(jī)型并預(yù)先做好現(xiàn)場圍護(hù)。 根據(jù)每個非開挖牽引管施工段,預(yù)先進(jìn)行鉆孔曲線設(shè)計,設(shè)計導(dǎo)向孔要綜合考慮工程要求、地層條件、鉆桿的較小曲率半徑、施工場地的條件、鋪設(shè)深度及地下埋設(shè)物等多方面的因素,之后優(yōu)化設(shè)計出更佳的鉆孔曲線,計算出每根鉆桿的鉆進(jìn)角度。另外要做好測測量定位,根據(jù)設(shè)計資料,對所有導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測,根據(jù)結(jié)果進(jìn)行管道的放樣、原地面的測量。用白灰標(biāo)出管道軸線位置,在軸線上每間隔相同距離做好原地面標(biāo)高標(biāo)記,



我們都知道非開挖技術(shù)的應(yīng)用范圍十分普遍。因此在使用這些設(shè)備的時候,我們就可以遇見很多種不同的地層。相信大家都知道,不同地區(qū)的土質(zhì)、地層都是不一樣的。因此在使用各種非開挖設(shè)備的時候,我們總是會遇到各種各樣的復(fù)雜地層。這些常見的復(fù)雜地層不僅有松散層,還有與之相反的堅硬層。其中松散層包括我們常見的卵、流沙以及礫石等地層。至于堅硬層就是我們常說的硬巖層、淤泥層和強(qiáng)水粘土等地層了。為了能夠提高硬巖,甚至是復(fù)雜地層的非開挖施工水平,市面上已將非開挖技術(shù)的工法、材料、設(shè)備以及鉆具都達(dá)到更高的層次。PE牽引管符合GB/T17219安全性評價標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以及國家衛(wèi)生部相關(guān)的衛(wèi)生評價規(guī)定。

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澄暢分析非開挖施工是指在不開挖或開挖少量工作坑的情況下,使用巖土鉆探技術(shù)來鋪設(shè),維修和更換管道。它是高的效率的,高質(zhì)量的,適度的成本效益,環(huán)保的,并且沒有任何效果。具有運(yùn)輸,無污染環(huán)境等優(yōu)點,在很多情況下,施工周期比開挖方法短,綜合成本低,安全性好。現(xiàn)在已經(jīng)成為城市市政建設(shè)的主要手段。它被普遍用于穿越天然氣,電力,道路,鐵路,建筑物,河流以及不允許或挖掘市區(qū),歷史古跡,農(nóng)作物和植被儲備的地區(qū)。電信,有線電視線路,石油,天然氣,供熱,排水等管道。在施工中,我們必須注意細(xì)節(jié)。牽引管施工必要時也可在管線軸線上設(shè)置工作坑。福建電信管道牽引

牽引管工程要確定合適的鉆孔軌跡,合理調(diào)節(jié)導(dǎo)向孔曲率。紅綠燈牽引管敷設(shè)施工

頂管進(jìn)出洞的措施: ⑴ 當(dāng)頂管機(jī)頭從工作井推出(稱出洞),如措施不當(dāng),亦會引起地表嚴(yán)重坍塌的災(zāi)害性事故。頂管機(jī)出洞采用我公司慣用的、行之有效的洞門密封裝置,可確保安全順利出洞。 ⑵ 出洞前,在洞口安裝雙層橡膠止水裝置,其作用是防止頂管機(jī)出洞時正面水土涌入工作井內(nèi),另一作用是防止頂進(jìn)施工時壓入的減阻泥漿流失,保證能夠形成完整有效的泥漿套。 ⑶ 頂進(jìn)工作井、接收工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用φ850SMW工法施工,樁長25m,內(nèi)插型鋼24m.圍護(hù)結(jié)構(gòu)起止水擋土作用,洞口為混凝土井壁預(yù)留洞,在預(yù)埋鋼環(huán)上安裝雙層橡膠止水裝置,形成封閉的出洞條件。 ⑷ 另外為了確保進(jìn)、出洞的安全,在頂進(jìn)工作井、接收工作井外側(cè)采用注漿加固對土體進(jìn)行改良。紅綠燈牽引管敷設(shè)施工

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