對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款；而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。廣義的國際物流研究的范圍包括國際貿(mào)易物流、非貿(mào)易物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領(lǐng)域。其中，國際貿(mào)易物流主要是指定組織貨物在國際間的合理流動；非貿(mào)易物流是指國際展覽與展品物流、國際郵政物流等；國際物流合作是指不同國別的企業(yè)完成重大的國際經(jīng)濟技術(shù)項目的國際物流；國際物流投資是指不同國家物流企業(yè)共同投資建設(shè)國際物流企業(yè)；國際物流交流則主要是指物流科學(xué)、技術(shù)、教育、培訓(xùn)和管理方面的國際交流。國際物流與國內(nèi)物流相比：在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個方面存在著不同。國際物流的主要服務(wù)對象是國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營。國際物流的一個非常重要的特點是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強；不同國家不同經(jīng)濟的科技發(fā)展水平，使國際物流處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運作水平下降。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)五個過程。長寧區(qū)品質(zhì)國際陸運比較價格
通過對資金流、物流、信息流的控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商及消費者用戶整合到一個統(tǒng)一的、快速響應(yīng)的、無縫化程度較高的功能物流網(wǎng)絡(luò)鏈條之中，以形成一個極具競爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的價值，就是更多的機會。電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點：信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化以及綠色物流?，F(xiàn)在電子商務(wù)的物流除了自營模式、聯(lián)盟模式、第三方物流之外，還出現(xiàn)了眾包物流模式。物流的美國物流模式強調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制。徐匯區(qū)什么國際陸運銷售價格物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。
實施物流管理的目的就是要在盡可能的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析。
物流（英文名稱：logistics）原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。物流由商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。物流的概念是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對“Logistics”一詞的翻譯“物流”。物流是指為了滿足客戶的需求，以低成本高效率的完成，通過運輸、保管、配送等方式。物流（英文名稱：logistics）原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動的一部分。
從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢。物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復(fù)雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強的“背反”現(xiàn)象，常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象，處理時稍有不慎就會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。物流設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對第三方物流企業(yè)來說，物流設(shè)備又是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展與進步，物流設(shè)備不斷得到提升與發(fā)展。途途物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn)，如四向托盤、高架叉車、自動分揀機、自動引導(dǎo)搬運車（AGV）、集裝箱等，極大的減輕了人們的勞動強度，提高了物流運作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了途途物流成本，在物流作業(yè)中起著重要作用，極大的促進了物流的快速發(fā)展。國際物流又稱全球物流，指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家進行時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離。在流通和服務(wù)方面，物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程。楊浦區(qū)現(xiàn)代化國際陸運產(chǎn)品介紹
國際物流一個非常重要的特點是，各國物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。長寧區(qū)品質(zhì)國際陸運比較價格
在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。在這整個流通過程中，物流實際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流的支持，就是這個道理。從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經(jīng)濟水平的提高。實際上，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過先進的儲藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；搬家公司周到的服務(wù)，可以讓人們輕松地喬遷新居。 長寧區(qū)品質(zhì)國際陸運比較價格
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