東南亞淘寶跨境物流

無論是出口跨境電商還是進(jìn)口跨境電商物流，都存在著兩個(gè)問題：成本高、周期長(zhǎng)。如今我國(guó)出口跨境電商物流普遍采用的是平郵小包模式，對(duì)于一些時(shí)效性要求比較高的產(chǎn)品，采用國(guó)際商業(yè)快遞的方式。這些物流方式，都會(huì)因?yàn)槠渲蟹爆嵉牟襟E而增加我們很多的時(shí)間成本和資金成本。很多同行為了解決這些問題，開始普遍采用海外倉(cāng)的方式發(fā)貨，來降低運(yùn)輸成本和節(jié)省時(shí)間。但是，這又帶來了貨物積壓風(fēng)險(xiǎn)等新的問題。如果有跨境物流的需要，歡迎聯(lián)系我們公司。在跨境物流中，靈活性和適應(yīng)性是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的關(guān)鍵能力。東南亞淘寶跨境物流

    跨境物流是指在不同國(guó)家或地區(qū)之間進(jìn)行的物流服務(wù)，其運(yùn)輸方式與國(guó)內(nèi)物流有所不同。下面將介紹幾種常見的跨境物流運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)。國(guó)際海運(yùn)是指利用海洋運(yùn)輸工具，如貨船、集裝箱船等，將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)往另一個(gè)國(guó)家的運(yùn)輸方式。國(guó)際海運(yùn)具有以下特點(diǎn)：1.運(yùn)輸成本低：相對(duì)于其他跨境物流方式，國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)輸成本較低，尤其是對(duì)于大宗貨物而言。2.運(yùn)輸量大：由于海洋運(yùn)輸?shù)某休d能力較大，因此可以運(yùn)輸大量的貨物。3.周期長(zhǎng)：國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)輸周期較長(zhǎng)，通常需要數(shù)天甚至數(shù)周的時(shí)間。4.存在風(fēng)險(xiǎn)高：由于涉及到海上運(yùn)輸，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，如天氣惡劣、海盜襲擊等。國(guó)際空運(yùn)是指利用航空運(yùn)輸工具，如飛機(jī)、直升機(jī)等，將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)往另一個(gè)國(guó)家的運(yùn)輸方式。國(guó)際空運(yùn)具有以下特點(diǎn)：1.速度快：國(guó)際空運(yùn)的速度較快，可以在短時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)目的地。2.運(yùn)費(fèi)高：相對(duì)于其他跨境物流方式，國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)費(fèi)較高。國(guó)際鐵路運(yùn)輸是指利用鐵路運(yùn)輸工具，如火車、貨車等，將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)往另一個(gè)國(guó)家的運(yùn)輸方式。國(guó)際公路運(yùn)輸是指利用公路運(yùn)輸工具，如貨車、卡車等，將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)往另一個(gè)國(guó)家的運(yùn)輸方式。 珠海飾品跨境物流快線跨境物流已成為當(dāng)今全球商業(yè)的重要支柱。

跨境電商物流模式主要有哪些?？1、傳統(tǒng)專線模式，傳統(tǒng)式專線方式又叫集中化運(yùn)輸模式，一般是中國(guó)大批集中運(yùn)輸去國(guó)外庫(kù)房。可以通過國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)刃问竭\(yùn)送到目的國(guó)，再派送至指定FBA倉(cāng)庫(kù)或是海外倉(cāng)儲(chǔ)。2、國(guó)際快遞模式，國(guó)際快遞的特點(diǎn)就是快，但價(jià)格較高，一般會(huì)發(fā)少量的物品。盡管有著上好的服務(wù)與時(shí)效性體驗(yàn)，但因?yàn)槠漭^高的運(yùn)輸價(jià)格，跨境電商并不會(huì)頻繁使用。3、海外倉(cāng)模式，海外倉(cāng)模式適用于有一定數(shù)量和持續(xù)穩(wěn)定銷售額的跨境電商賣家。在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造一定量的貨品，送至目的國(guó)的海外倉(cāng)庫(kù)。在有訂單信息的情況之下，然后由海外倉(cāng)進(jìn)行訂單發(fā)貨配送fianl一段快遞的方法。這種方法相比于當(dāng)?shù)厣碳业奈锪髂Ｊ剑瑢?duì)于拓展國(guó)外跨境電商市場(chǎng)具備很大的競(jìng)爭(zhēng)力。4、國(guó)際小包裹模式，這種模式也叫郵政小包，發(fā)貨條件比較低，一兩公斤也可以起發(fā)，發(fā)貨范圍廣，而且運(yùn)費(fèi)非常親民，可以覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)70%左右的跨境物流物品就是通過傳統(tǒng)的快遞包裹物流運(yùn)輸。然而，由于其物流時(shí)效慢，郵政小包裝越來越難以滿足跨境電商出口的高速發(fā)展，這也嚴(yán)重制約了其發(fā)展。

影響跨境電商與跨境物流協(xié)同的因素有協(xié)同環(huán)境、協(xié)同機(jī)制、協(xié)同關(guān)系、協(xié)同能力、協(xié)同意愿、個(gè)體特征、協(xié)同預(yù)期等。[4]跨境電商與跨境物流發(fā)展過程存在諸多不協(xié)同,主要表現(xiàn)在能力協(xié)同缺乏、利益互信協(xié)同機(jī)制缺乏、跨境物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同缺乏、跨境電商與逆向物流協(xié)同缺乏以及跨境電商與傳統(tǒng)外貿(mào)協(xié)同缺乏等諸多方面?？蓮慕∪?span>有關(guān)部門支撐服務(wù)體系、完善利益互信協(xié)同機(jī)制、優(yōu)化跨境電商與逆向物流協(xié)同、推動(dòng)跨境電商與傳統(tǒng)外貿(mào)協(xié)同以及促成各子系統(tǒng)、多方主體協(xié)同等多方面推動(dòng)跨境電商與跨境物流協(xié)同。倢誠(chéng)國(guó)際跨境電商物流集運(yùn)有限公司.

跨境電商與跨境物流高度正相關(guān),二者存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的均衡關(guān)系,且互為格蘭杰因果關(guān)系。從長(zhǎng)期來看,跨境電商與跨境物流的關(guān)系主要表現(xiàn)為相互正向促進(jìn)作用,但也存在一定相互抑制關(guān)系,且跨境電商對(duì)跨境物流的長(zhǎng)期依賴性要強(qiáng)于跨境物流對(duì)跨境電商的依賴。從短期來看,跨境電商主要受自身因素影響,而跨境物流則受跨境電商影響較大,跨境物流與跨境電商關(guān)系也主要表現(xiàn)為同向變動(dòng),且跨境物流的增長(zhǎng)在短期內(nèi)對(duì)跨境電商增長(zhǎng)并沒有明顯的反向抑制作用。[3]總的來說,我國(guó)跨境電商與跨境物流在2008～2016年間初步呈現(xiàn)良好協(xié)同關(guān)系,但協(xié)同關(guān)系明顯性水平相對(duì)較低,二者協(xié)同發(fā)展的條件和關(guān)系仍有待進(jìn)一步改善。不斷變化的關(guān)稅和稅收政策對(duì)跨境物流有影響。中國(guó)香港中轉(zhuǎn)跨境物流快線

環(huán)保和可持續(xù)性在跨境物流中變得越來越重要。東南亞淘寶跨境物流

跨境物流流程是怎樣的？1、FBA頭程，貨物通過空運(yùn)/海運(yùn)到達(dá)目的地，這里特別需要注意的就是大陸的機(jī)場(chǎng)一般都會(huì)禁止帶電池的貨物上飛機(jī)，而帶磁性的貨物卻是允許上飛機(jī)的，其中需要在機(jī)場(chǎng)做磁檢報(bào)告。2、目的地清關(guān)，以加拿大為例，在加拿大清關(guān)，需要一個(gè)清關(guān)公司以及一個(gè)以貿(mào)易公司作為抬頭的進(jìn)口商為載體，對(duì)貨物進(jìn)行清關(guān)，清關(guān)的時(shí)間大概1-2工作日，有時(shí)候還可能會(huì)碰到臨時(shí)特殊的查驗(yàn)，原產(chǎn)地標(biāo)志是否標(biāo)明，比如是否有侵權(quán)，是否有貨品對(duì)應(yīng)資質(zhì)證書，例如FCC認(rèn)證，F(xiàn)DA認(rèn)證之類等等。3、目的地轉(zhuǎn)運(yùn)，貨物到達(dá)某一個(gè)國(guó)家之后，目的地派送基本都是分為卡車派送和FEDEX/UPS等當(dāng)?shù)乜爝f派送。其實(shí)大家心里都明白，選擇跨境物流，不是越便宜越好。選擇適合自己商品的物流，因?yàn)橐磺械倪x擇，都是建立在滿足客戶需求和實(shí)現(xiàn)物流目的的基礎(chǔ)上的。東南亞淘寶跨境物流