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電子商務(wù)環(huán)境下,借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、信息化管理與電腦等技術(shù),貨物從國(guó)內(nèi)流向不同國(guó)家或地區(qū)的消費(fèi)者手中,簡(jiǎn)單而言,就是把本國(guó)貨品通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)出售到各個(gè)地方。其中物流運(yùn)輸是必不可少的,跨境物流應(yīng)時(shí)而生。比較常見(jiàn)的物流運(yùn)輸方式有:國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際快遞。每一種物流運(yùn)輸方式都有各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),需要的賣家要根據(jù)需要貨運(yùn)的貨物來(lái)選擇適合的運(yùn)輸工具,以節(jié)約物流成本和提升時(shí)效性。國(guó)際空運(yùn)以時(shí)效快、穩(wěn)定、安全系數(shù)高贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng),縮短了交貨期,具有快速、穩(wěn)定等特點(diǎn)。保質(zhì)期短、輕巧貴重的物品選擇空運(yùn)就尤為合適。因此,選擇適合的物流運(yùn)輸方式至關(guān)重要,這能幫助我們降低成本!比如在旺季熱度,可以根據(jù)自己的需求能用空運(yùn)運(yùn)輸少許貨品,一部分發(fā)海運(yùn)。那樣不僅不會(huì)錯(cuò)過(guò)了高峰期產(chǎn)品的那波熱度,又可多方面節(jié)約運(yùn)輸成本。海運(yùn)是跨境電商物流中非常常見(jiàn)運(yùn)輸工具,占跨境貿(mào)易總運(yùn)輸量的2/3以上。海運(yùn)因?yàn)檫\(yùn)輸量大,航線四通八達(dá),運(yùn)費(fèi)價(jià)格也便宜一點(diǎn),這也是海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)。海運(yùn)時(shí)效比較慢,運(yùn)輸分為整箱運(yùn)輸和散貨拼箱兩種貨物運(yùn)輸方式。整箱運(yùn)輸:指成箱貨品只有一個(gè)發(fā)件人,然后由發(fā)件人全權(quán)負(fù)責(zé)裝車、記數(shù)、積載再加以封簽的貨運(yùn)物流。 提供定制化的解決方案可以滿足客戶的特殊需求。汕頭蝦皮本土店跨境物流專線
跨境物流是指實(shí)物和信息的有效流動(dòng)和存儲(chǔ),以海關(guān)兩側(cè)為終點(diǎn),實(shí)施和控制管理過(guò)程。結(jié)合跨境電子商務(wù)和物流的概念和特點(diǎn),跨境電子商務(wù)物流被定義為跨越不同國(guó)家或地區(qū)的物流活動(dòng),依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息和計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)??缇澄锪餍〖话氵x擇快遞或空運(yùn),一般不需要報(bào)關(guān)、清關(guān),可提供上門(mén)服務(wù)。大宗貨物通常是海運(yùn)或鐵路,需要文件和清關(guān)。時(shí)間比較慢。但是價(jià)格便宜。是跨境物流的主要運(yùn)輸方式。國(guó)際物流主要包括國(guó)際快遞、國(guó)際平郵、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)。美國(guó)京東跨境物流公司自動(dòng)化技術(shù)正在改變跨境物流的操作流程.
跨境物流是國(guó)際貿(mào)易和跨境電商的重要組成部分,它對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。以下是幾個(gè)方面的介紹:1.促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易:跨境物流能夠?qū)⑸唐窂囊粋€(gè)國(guó)家運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)國(guó)家,從而促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。2.擴(kuò)大市場(chǎng):通過(guò)跨境物流,企業(yè)可以擴(kuò)大其市場(chǎng)范圍,并獲得更多的消費(fèi)者。3.降低成本:跨境物流能夠?qū)⑸a(chǎn)成本降至minimum,使企業(yè)在全球市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力。4.提高效率:通過(guò)跨境物流,企業(yè)可以更快地將產(chǎn)品送達(dá)客戶手中,提高了交付速度和效率。
區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少??缇澄锪餍袠I(yè)盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者眾多,但受自身資金實(shí)力、管理和技術(shù)能力所限,以及由于全國(guó)物流市場(chǎng)相互割裂,其競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)在某一區(qū)域市場(chǎng)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),例如長(zhǎng)三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng);或者對(duì)某一行業(yè)資源的爭(zhēng)奪,例如對(duì)電子制造行業(yè)的資源的爭(zhēng)奪,而跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。其次,服務(wù)功能單一,增值服務(wù)較少,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。大部分跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流或者空運(yùn)物流服務(wù),能提供多式聯(lián)運(yùn)(如海空聯(lián)運(yùn))和滿足客戶其他不同需求的跨境物流企業(yè)較少;在提供跨境物流服務(wù)時(shí),局限于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù),在提供運(yùn)輸方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、綜合物流服務(wù)方面較少,因此同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。 跨境物流中心是貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
跨境物流運(yùn)輸方式是指跨越國(guó)際邊境的貨物物流運(yùn)輸?shù)姆绞剑ǔ0ê_\(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)等多種方式??缇澄锪鬟\(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分,能夠保證貿(mào)易物流的順利進(jìn)行。海運(yùn)是跨境物流運(yùn)輸中常見(jiàn)的方式,尤其對(duì)于大宗貨物來(lái)說(shuō)更是如此。海運(yùn)有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì):海運(yùn)航線范圍廣,運(yùn)輸容量大,成本相對(duì)更低,而且還有定期航班,整體運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)。有些產(chǎn)品,如鋼鐵、石化等是不能用其它物流方式運(yùn)輸?shù)?,只能選擇海運(yùn)。在選擇海運(yùn)的過(guò)程中,需要考慮海運(yùn)時(shí)間,避免因貨物延遲而對(duì)貿(mào)易造成損失。空運(yùn)也是常用的跨境物流運(yùn)輸方式之一,特別是對(duì)于一些比較好的產(chǎn)品、急需產(chǎn)品等需要快速到達(dá)目的地的貨物來(lái)說(shuō)更適用。比如說(shuō),新品上市對(duì)一些廣告公司來(lái)說(shuō)非常重要,對(duì)于時(shí)限非常寬松的產(chǎn)品,首先選擇的方式應(yīng)該是空運(yùn)。空運(yùn)的速度快,但相應(yīng)的成本也高。同時(shí),空運(yùn)的物流規(guī)劃需要謹(jǐn)慎,避免因涉及的法律法規(guī)問(wèn)題牽涉到一系列無(wú)法預(yù)料的問(wèn)題。當(dāng)前,陸路跨境物流運(yùn)輸是中國(guó)與鄰國(guó)貿(mào)易往來(lái)的主流模式。陸運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于清關(guān)比較方便,交通運(yùn)輸也比較穩(wěn)定,時(shí)間相對(duì)較短。但需要考慮的是路線安全和稅負(fù)問(wèn)題。一些Highgrade的貨物,尤其是一些奢侈品,往往更適合陸路運(yùn)輸方式。 利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)可以提高跨境物流的效率和準(zhǔn)確性。珠海整柜跨境物流
多元化的運(yùn)輸方式有助于提高跨境物流的靈活性。汕頭蝦皮本土店跨境物流專線
跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃,實(shí)施和控制管理過(guò)程。在電子商務(wù)環(huán)境下,依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù),物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國(guó)家或地區(qū)的物流活動(dòng)??缇澄锪鞑煌趪?guó)內(nèi)物流,跨境物流距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)、成本高,不僅如此,中間會(huì)涉及到目的國(guó)清關(guān)(辦理出關(guān)手續(xù))等相關(guān)問(wèn)題。跨境物流發(fā)展多受跨境電商影響。跨境電商離不開(kāi)跨境物流,而跨境電商的發(fā)展帶動(dòng)了跨境物流的發(fā)展。汕頭蝦皮本土店跨境物流專線