廣州燃料電池整車實訓平臺解決方案

主動安全系統(tǒng)是可通過電氣控制的系統(tǒng)，其以氫系統(tǒng)控制器為關鍵，以氫系統(tǒng)各傳感器、整車的部分傳感器和其他控制器發(fā)送的信號等作為信息讀取來源，以可控的電磁閥作為執(zhí)行部件，當各傳感器監(jiān)控的狀態(tài)出現(xiàn)異常時，能夠主動控制閥門動作，關閉供氫系統(tǒng)，進而保證車輛和人員的安全。燃料電池汽車的氫安全總是讓人們充滿擔憂，美國能源部在氫安全的規(guī)范中也提到了保證安全是推進氫燃料電池汽車商業(yè)化的基礎，為了確保燃料電池汽車的安全性達到傳統(tǒng)汽車的水平，需要制定嚴格的法規(guī)和標準，進而在法律層面得到強制安全保證。提到氫燃料電池汽車的安全，人們較關心的就是氫泄露和氫排放等氫氣使用相關的問題。實訓臺由氫氣管理**精心設計，滿足實驗室和研究中心的模擬運行和實際操作需求。廣州燃料電池整車實訓平臺解決方案

氫燃料電池動力驅(qū)動系統(tǒng)試驗臺產(chǎn)品簡介:1、采用真實的 汽車新燃料動力（氫燃料電池）驅(qū)動系統(tǒng)實物為基礎，可真實展示氫燃料電池 汽車動力驅(qū)動系統(tǒng)的組成結構和工作過程。2、適用于學校對氫燃料電池 汽車動力驅(qū)動系統(tǒng)的教學需要。3、本設備滿足汽車新能源與節(jié)能實訓課程的教學需要。二、功能特點:1.真實可運行的氫燃料電池 汽車動力驅(qū)動系統(tǒng)，充分展示氫燃料電池 汽車動力驅(qū)動系統(tǒng)的組成結構和工作過程。2.實訓臺面板采用4mm厚鋁塑板，面板打印有永遠不褪色的UV平板噴繪的彩色電路原理圖。3.實訓臺面板上安裝有儀表，可實時顯示動力傳遞過程、車速、電壓、溫度等、電控系統(tǒng)等參數(shù)變化。北京氫燃料電池基礎原理實訓臺排名在實訓臺里，學生可以使用控制電氣控制和監(jiān)測氫氣流量、壓力和溫度。

燃料電池電動汽車各系統(tǒng)正常運行的汽車總成、燃料電池電動整車起動運行所有相關的原車附件、燃料電池發(fā)動機、故障設置和排除系統(tǒng)、原車電路原理圖板及檢測端子、大容量蓄電池、加速機構、整車各系統(tǒng)控制面板柜、可移動臺架、臺架電源總開關、診斷座、散熱系統(tǒng)、實訓指導書及臺架操作說明書。各傳感器及執(zhí)行器安裝數(shù)字顯示表、帶鎖止萬向的腳輪、臺架高溫及轉動等部位加裝防護裝置等、臺架操作說明書、原車維修手冊、實驗指導書、燃料電池電動汽車動態(tài)測試安全保險三角裝置等附件。燃料電池電動汽車各系統(tǒng)正常運行，保留完整的動力傳動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。設備可實現(xiàn)電動車的教學實訓，可使學員對其元器件及控制單元直觀的認識（包括控制器、驅(qū)動電機、動力電池、燃料電池發(fā)動機、充電機、DC/DC轉換器、制動真空助力泵、倒車控制系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)等）。

汽車實訓模塊化教學的實施使負責該模塊老師做到理論與實訓專業(yè)結合，老師過硬的技術還要有豐富的專業(yè)技術理論知識還要根據(jù)模塊化教學的要求能書寫出高質(zhì)量、高水平的教案。實訓老師要根據(jù)模塊化教材結合學生的知識技術水平、心理特征、興趣愛好確定教學的內(nèi)容、教學重點和教學目的要合理安排學時突出模塊化教學的特點本著循序漸進的原則完成實訓教學任務。實行模塊化教學其教學質(zhì)量的好壞主要看教學的實施過程和模塊老師的主導作用。理論知識的講授要清楚、簡單、明了時間不宜過長要緊密結合實訓課題注意激發(fā)學生的學習興趣。示范操作演示動作要準確、清晰使學生能看到連貫的動作且看懂、看會便于學生自己實訓操作。以學習小組為基本單位，根據(jù)每小組具體情況的不同選擇不同難度的練習模塊進行實訓練習，老師在學生操作之前要強調(diào)安全文明生產(chǎn)的重要性提出實訓要達到的目的和要求。學生在完成模塊化實訓任務之后教師要對學生的實訓工件和整個實訓過程給出客觀準確的評價。壓力/流量控制單元支持用戶調(diào)節(jié)氫氣壓力和流量，并支持遠程操作模式。

為了保證燃料電池汽車的安全運行，以氫系統(tǒng)控制器為主，各傳感器和執(zhí)行部件為輔的氫管理系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用。在正常工作時，氫管理系統(tǒng)與燃料電池控制系統(tǒng)通信，在不同的網(wǎng)絡架構中氫管理系統(tǒng)也與整車控制系統(tǒng)通訊。按照氫管理系統(tǒng)的工作場景，氫系統(tǒng)的安全控制策略分為以下方面：加氫安全策略、儲氫安全策略、氫泄露及排氫安全策略和碰撞及整車緊急安全策略。在國內(nèi)外，燃料電池汽車的儲氫形式以高壓氣態(tài)儲氫為主，目前儲氫壓力分為兩個等級，即35MPa和70MPa。在高壓氫氣加注過程中，車載氫瓶內(nèi)氫氣容易快速升溫，存在安全隱患。為了實現(xiàn)氫氣的安全快速加注，常采用氫氣預冷、溫升控制和分級優(yōu)化加注策略相結合的方法，同時車載氫管理系統(tǒng)與加氫站通過紅外信號實時通訊，時刻檢測加注過程中的各項參數(shù)。實訓臺還設有安全校驗系統(tǒng)，對氫氣管理操作步驟進行實時檢查，以防止嚴重安全問題的發(fā)生。廣州燃料電池整車實訓平臺解決方案

實訓臺的前臺顯示界面利用HMI技術，可以方便地實現(xiàn)操作員與實訓臺的交互式控制。廣州燃料電池整車實訓平臺解決方案

燃料電池系統(tǒng)示教板的燃料電池系統(tǒng)有燃料供應系統(tǒng);氧化劑系統(tǒng);發(fā)電系統(tǒng)水管系統(tǒng);熱管系統(tǒng);電力系統(tǒng);控制系統(tǒng);安全系統(tǒng)。汽車燃料電池(氫的氣)系統(tǒng)示教板的燃料電池正、負極之間是攜帶具有充電電荷的固態(tài)或者液態(tài)電解質(zhì)，在電極上的催化劑如白金用來加速電化學反應。按照電解質(zhì)及電極材料的不同，燃料電池可分為堿性、磷的酸、熔融碳酸鹽、固體氧化物及質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)。新能源汽車燃料電池系統(tǒng)實訓設備的燃料電池系統(tǒng)從能量密度、操作溫度、耐二氧的化碳能力以及耐振動沖擊能力等來看，質(zhì)子交換膜燃料電池;很適合用作混合電動汽車的動力電源，它與電動機結合后，成為一種新概念的動力機，是內(nèi)燃機強有力的競爭者。廣州燃料電池整車實訓平臺解決方案

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