深圳氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝平臺(tái)價(jià)格

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-05-15

發(fā)展氫燃料電池正在成為我國(guó)優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、保障能源供應(yīng)安全、推動(dòng)環(huán)境治理、落實(shí)“雙碳”政策的戰(zhàn)略選擇。然而,在當(dāng)今氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展之際,除了關(guān)鍵共性技術(shù)之外,人才短缺已成為該產(chǎn)業(yè)發(fā)展較大掣肘。12月18號(hào),在上海安亭尚研科創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新孵化中心,漢翱科技&氫機(jī)智創(chuàng)發(fā)布燃料電池科教實(shí)訓(xùn)平臺(tái)產(chǎn)品,旨在“厚植人才培養(yǎng),啟用氫源動(dòng)力”,為行業(yè)提供更多復(fù)合型科技創(chuàng)新人才。發(fā)布會(huì)上,同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)張立軍教授首先對(duì)本次發(fā)布會(huì)進(jìn)行致辭。張立軍表示在“雙碳”戰(zhàn)略背景下,燃料電池汽車將會(huì)對(duì)全球汽車和能源技術(shù)、產(chǎn)業(yè)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大深遠(yuǎn)的影響。實(shí)訓(xùn)臺(tái)的界面設(shè)計(jì)清晰簡(jiǎn)單,提高操作效率,并且可以設(shè)置多種參數(shù)來控制氫氣流量。深圳氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝平臺(tái)價(jià)格

深圳氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝平臺(tái)價(jià)格,氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

為了加深學(xué)生對(duì)燃料電池輸出特性的理解,可實(shí)現(xiàn)氫流量和空氣流量控制,進(jìn)而可調(diào)節(jié)燃料電池發(fā)電功率,通過小功率燈泡亮度或直流馬達(dá)轉(zhuǎn)速直觀體現(xiàn)。燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)為本次發(fā)布會(huì)主打產(chǎn)品,可模擬燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng),包括動(dòng)力電池模擬器和燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器,電機(jī)采用電子負(fù)載進(jìn)行替代。燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器則由電堆模擬器和真實(shí)零部件構(gòu)成,采用電堆模擬器可以避免誤操作或控制策略Bug對(duì)真實(shí)電堆造成不可逆損傷。同時(shí),該產(chǎn)品具有以下特點(diǎn):配置燃料電池整車動(dòng)力學(xué)模型,可實(shí)現(xiàn)不同車型車速譜到需求功率譜轉(zhuǎn)換;配置燃料電池電壓、腔體和膜水傳質(zhì)模型,可模擬不同工作條件下燃料電池穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)電壓輸出;支持二次開發(fā)服務(wù),可將控制器底層接口和應(yīng)用層軟件開發(fā)給學(xué)生,加強(qiáng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力,并推進(jìn)科研成果落地轉(zhuǎn)換。燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)排名氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)可以幫助學(xué)生了解氫能技術(shù)的環(huán)保和可持續(xù)性特點(diǎn)。

深圳氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝平臺(tái)價(jià)格,氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

燃料電池小車實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)是漢翱科技和氫機(jī)智創(chuàng)在燃料電池科教實(shí)訓(xùn)平臺(tái)領(lǐng)域的產(chǎn)品,由互動(dòng)程序和燃料電池小車結(jié)合?;?dòng)程序直觀展示了燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)的功率流和架構(gòu),同時(shí)支持炸裂顯示,為學(xué)生提供了全方面的原理教學(xué)和操作培訓(xùn)。此外,燃料電池小車報(bào)文上的數(shù)據(jù)可通過無線模塊傳輸至互動(dòng)程序上進(jìn)行顯示。袁浩稱公司已完成了互動(dòng)程序開發(fā),燃料電池小車是明年的目標(biāo),主要以科教實(shí)訓(xùn)為主,所以電堆功率不會(huì)太大。新產(chǎn)品介紹完后,在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),漢翱科技與景格科技、鯤華科技、凌氫新能源分別簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,進(jìn)一步深化了燃料電池科教實(shí)訓(xùn)平臺(tái)產(chǎn)品在教學(xué)服務(wù)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域的推廣、應(yīng)用與合作。

汽車燃料電池(氫氣)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成:點(diǎn)火開關(guān)、燃料電池(氫氣)、直流電動(dòng)機(jī)、發(fā)光二極管組件、制動(dòng)開關(guān)等。12V開關(guān)電源、大型彩色噴繪電路原理圖、控制面板、可移動(dòng)臺(tái)架、使用說明書及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等。功能特點(diǎn):1.可模擬運(yùn)行汽車燃料電池(氫氣)系統(tǒng),展示汽車燃料電池(氫氣)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理。安裝發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示。2.操縱點(diǎn)火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān),可模擬演示汽車燃料電池(氫氣)系統(tǒng)的各工況工作過程。3. 模擬燃料電池(氫氣)系統(tǒng)啟動(dòng)工作過程4. 模擬燃料電池(氫氣)系統(tǒng)低速行駛工作過程5. 模擬燃料電池(氫氣)系統(tǒng)一般行駛工作過程6. 模擬燃料電池(氫氣)系統(tǒng)全速行駛工作過程7. 模擬燃料電池(氫氣)系統(tǒng)減速行駛工作過程8. 模擬燃料電池(氫氣)系統(tǒng)停車行駛工作過程。9. 模擬燃料電池(氫氣)系統(tǒng)制動(dòng)回收工作過程。學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)臺(tái)測(cè)量技術(shù),學(xué)生可以獲得構(gòu)建安全氫氣管理技術(shù)的相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)。

深圳氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝平臺(tái)價(jià)格,氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

氫泄漏報(bào)警分為四類,其一是氫濃度傳感器故障,另外三類是三級(jí)泄露報(bào)警,按照氫泄露濃度不同依次為輕度報(bào)警、中度報(bào)警和緊急報(bào)警。輕度報(bào)警又稱一級(jí)泄露報(bào)警,指空氣中的氫含量在0.4%到1%之間,氫系統(tǒng)控制器將輕度氫氣泄露報(bào)警信息上報(bào)燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng),并提示駕駛員有氫泄露異常;中度報(bào)警又稱二級(jí)泄露報(bào)警,指空氣中的氫含量在1%到2%之間,氫系統(tǒng)控制器將向燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)上報(bào)嚴(yán)重的氫氣泄露報(bào)警,并提示駕駛員立即停車;緊急泄露報(bào)警又稱三級(jí)泄露報(bào)警,指空氣中的氫含量超過2%時(shí),氫系統(tǒng)控制器向燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)上報(bào)緊急泄漏報(bào)警,同時(shí)進(jìn)入故障處理模式,立即關(guān)閉氫瓶上的電磁閥,并聲光報(bào)警提示司機(jī)氫氣泄露。實(shí)訓(xùn)臺(tái)的安全操作模式嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,以確保系統(tǒng)操作的真實(shí)性和可靠性。上海氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)多少錢

實(shí)訓(xùn)臺(tái)使用的特有電源,可保護(hù)產(chǎn)品免受因電力中斷或突變的影響。深圳氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝平臺(tái)價(jià)格

氫燃料電池實(shí)訓(xùn)臺(tái)產(chǎn)品特點(diǎn):1. 制氫系統(tǒng)按照實(shí)際電解水制氫時(shí)的工作狀態(tài)布置,完整展現(xiàn)制氫,干燥,儲(chǔ)氫的整個(gè)過程;2. 制氫系統(tǒng)具備智能控制功能,水箱、氫水分離等位置出現(xiàn)故障,或氫氣壓力過高會(huì)報(bào)警,同時(shí)電解電源會(huì)自動(dòng)斷開,保護(hù)電解水裝置與管路系統(tǒng);。3. 制氫系統(tǒng)裝備數(shù)字顯示屏,直觀展現(xiàn)氫氣的電解速率;水電解產(chǎn)生的氧氣排入大氣;制氫系統(tǒng)生產(chǎn)的氫氣純度達(dá)到99.99%以上;4. 干燥后的氫氣經(jīng)高壓導(dǎo)氣管進(jìn)入儲(chǔ)氫瓶;5. 風(fēng)冷金屬雙極板質(zhì)子交換膜氫燃料電池(PEMFC)系統(tǒng)的電堆、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、控制操作系統(tǒng)等主要部件與電氣連接方式與實(shí)際一致。6. 配有制氫系統(tǒng)電路與氣路連接以及氫燃料電池的工作原理與電路連接示意圖,展示各部件之間的連接控制關(guān)系。深圳氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝平臺(tái)價(jià)格

上海漢翱新能源科技有限公司位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)園區(qū)路350號(hào)1幢3層310室,交通便利,環(huán)境優(yōu)美,是一家生產(chǎn)型企業(yè)。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù),是一家有限責(zé)任公司(自然)企業(yè)。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則,致力于提供高質(zhì)量的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái),燃料電池電堆測(cè)試臺(tái),燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái),氫能技術(shù)服務(wù)。漢翱科技自成立以來,一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線,得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。