深圳燃料電池整車原理演示系統(tǒng)報(bào)價(jià)

本實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)以原廠燃料電池電動(dòng)汽車總成為基礎(chǔ)，燃料電池電動(dòng)汽車各系統(tǒng)可運(yùn)行，進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實(shí)際操作，真實(shí)展示燃料電池電動(dòng)汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過程。設(shè)備能清晰展示燃料電池電動(dòng)汽車的外形、各組成模塊的安裝位置及連接關(guān)系，使學(xué)生對電動(dòng)汽車有更為直觀的認(rèn)識，能提高學(xué)生在新能源汽車領(lǐng)域的技能。適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對燃料電池電動(dòng)汽車整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。該燃料電池電動(dòng)汽車平臺采用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率鋰離子電池為動(dòng)力源，裝備4個(gè)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)；采用自主開發(fā)的控制系統(tǒng)，集成了較新的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和制動(dòng)能力回饋技術(shù)。整車具有結(jié)構(gòu)簡潔、有效空間大、傳動(dòng)效率高、轉(zhuǎn)向靈活、零排放、無噪聲等突出特點(diǎn)。氫能實(shí)訓(xùn)平臺可以提供多種不同的氫能實(shí)驗(yàn)教材和資料，以滿足不同學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。深圳燃料電池整車原理演示系統(tǒng)報(bào)價(jià)

實(shí)訓(xùn)臺配備輕型、、節(jié)能、環(huán)保的高科技電解純水型氫氣發(fā)生器及其控制系統(tǒng)，為氫燃料電池提供氫氣源；選用風(fēng)冷自增濕型質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）及其控制系統(tǒng)，和儲氫裝置、儲能電池、功率模塊、散熱裝置等組合成氫燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵部件實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。讓學(xué)員快速掌握電解水制氫裝置的具體結(jié)構(gòu)及電解水制氫的工作原理和具體操作流程，儲氫裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與氫氣儲運(yùn)的操作要點(diǎn)，PEM型氫燃料電池的結(jié)構(gòu)與工作原理和運(yùn)行參數(shù)。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：1. 了解電解水制氫的工作原理。2. 了解電解水制氫的工供電系統(tǒng)控制原理。3. 了解儲氫裝置。4. 了解氫燃料電池供電系統(tǒng)控制原理。5. 了解氫燃料電池供電系統(tǒng)主要零部件功能。6. 熟悉氫燃料電池供電系統(tǒng)各種狀態(tài)下等參數(shù)變化規(guī)律。7. 熟悉氫燃料電池供電系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象，學(xué)會查找故障原因。蘇州氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝平臺收費(fèi)實(shí)訓(xùn)臺采用調(diào)節(jié)指令和預(yù)設(shè)程序，能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)各種氫氣組件的流量和氣液結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)微時(shí)調(diào)節(jié)的運(yùn)行靈活性。

為了保證儲氫安全，氫管理系統(tǒng)需要監(jiān)測氫瓶內(nèi)的溫度和壓力，監(jiān)測管路上的壓力，同時(shí)還需監(jiān)測各傳感器、執(zhí)行器以及通訊信號的通斷等，并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行故障上報(bào)和處理。氫系統(tǒng)控制器讀取傳感器信號，并通過相應(yīng)的策略進(jìn)行參數(shù)計(jì)算。以氫瓶內(nèi)壓力監(jiān)測的計(jì)算為例，首先氫控制器按照預(yù)設(shè)的采樣速率，如每10 ms采集一次氫瓶內(nèi)壓力，連續(xù)采集6次，并計(jì)算出這6次壓力的較大值和較小值，將6次采樣的壓力值求和，再減去較大值和較小值，之后除以4得到的就是去除極值后的平均值，該數(shù)值作為氫氣壓力的有效值。每一次有效值時(shí)的獲取，都將重新采樣6次新的壓力值，然后再按照上面的方式進(jìn)行計(jì)算。

隨著我國對新能源汽車工業(yè)的推廣，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，消費(fèi)市場快速擴(kuò)張。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為純電動(dòng)汽車的主要部分，對純電動(dòng)汽車的發(fā)展起著重要的作用。目前，作為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和高等院校而言，關(guān)于純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)培訓(xùn)只限于理論的講授和原理的講解，培訓(xùn)效果較差，并且若要實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際操作培訓(xùn)，需要購買價(jià)格昂貴的電動(dòng)汽車裝置?，F(xiàn)有的氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺教學(xué)系統(tǒng)，不便于調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)臺的使用高度，難以滿足不同高度的實(shí)訓(xùn)操作使用，降低了實(shí)訓(xùn)使用的靈活性。新型的目的在于提供一種氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺教學(xué)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不便于調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)臺的使用高度，難以滿足不同高度的實(shí)訓(xùn)操作使用，降低了實(shí)訓(xùn)使用的靈活性的問題。實(shí)訓(xùn)臺具有異常狀態(tài)監(jiān)測功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測告警狀態(tài)，避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

氫氣預(yù)冷：如果氣源為常溫，則在氫氣加注過程中，氣瓶溫度會快速增加，并很容易達(dá)到氫瓶的安全溫度限制，如果此過程靠自然冷卻，則加注時(shí)間會很長，也就無法達(dá)到快速加注的目標(biāo)，所以在氫氣加注之前，通過對氫氣進(jìn)行制冷，使氣源溫度達(dá)到-40 ℃，然后再用低溫氫氣進(jìn)行加注。溫升控制加注：在氫加注過程中，即使進(jìn)行氫氣預(yù)冷，也不能保證加注流量很大時(shí)氣瓶溫度始終在安全限值以下，因此為了平衡氫氣加注速度和氫瓶溫升，需要通過控制氣瓶內(nèi)的壓力上升速度和氫氣加注流量的方式控制氣瓶溫度。分級加注：通常加氫站的儲氫罐按照壓力級別分成三組，壓力從高到低分別是高級瓶組、中級瓶組和低級瓶組。在加注過程中，加氫機(jī)將按照控制程序，按照從低壓到高壓的順序依次供應(yīng)氫氣。其中，氣源階梯切換的判斷常以氣瓶內(nèi)平均壓力變化速率為依據(jù)，進(jìn)而可按照低級瓶組到中級瓶組再到高級瓶組的順序從各級儲氫罐中取氣，按照此方式也提高了各級儲氫罐中的氫利用率。實(shí)訓(xùn)臺采用先進(jìn)的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)全方面的氫氣管理。蘇州氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝平臺收費(fèi)

氫能實(shí)訓(xùn)平臺可以幫助學(xué)生掌握氫能技術(shù)的基本原理和操作技能。深圳燃料電池整車原理演示系統(tǒng)報(bào)價(jià)

汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)：本設(shè)備可展示汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)，可動(dòng)態(tài)模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)的工作過程，安裝發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示。主要用途：1．適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)系統(tǒng)理論和維修實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。2．適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)模塊單元教學(xué)需要。3．適用于汽車職業(yè)技能鑒定考核的需要。4．適用于汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、功能動(dòng)態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除等教學(xué)需要。深圳燃料電池整車原理演示系統(tǒng)報(bào)價(jià)

上海漢翱新能源科技有限公司致力于商務(wù)服務(wù)，是一家生產(chǎn)型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)測試臺，燃料電池電堆測試臺，燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺，氫能技術(shù)服務(wù)深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造商務(wù)服務(wù)良好品牌。漢翱科技秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。